關於台灣國道超車道觀念 - 汽車

並沒有說內車道一定要淨空
而是當外線沒車時，就是要往外線靠

任二車道的較內側那條，都是較外那條的超車道

亦即中線為外線超車道，內線為中線超車道

車輛在外線淨空就要行駛外線

但外線無法淨空時，仍得持續行駛內線

即使是國道最內線
若在中外線已經充滿車流，此時內線仍能持續行駛
內線車，在中外線有車時，沒有讓道的義務
但一旦中外線無車，不論什麼情況都必需離開內車道

反正，外線無車就一律往外靠
有車，才往內走

至於何種情況算有車，一般而言是由最小安全距離認定
也就是小型車在110的國道，55公尺內有車即為前方非淨空

※ 引述《MunezSu (Munez)》之銘言：
: 看了討論串鄉民又在理想化了
: 吵來吵去跟本不符合實際情況
: 台灣國道大部分時間就是車很多
: 淨空超車道根本不可能
: 我有個朋友啊，去過歐洲幾趟
: 回台就在那邊說內線龜車一堆，外側反而淨空
: 做他車跟本不是這樣
: 國道1號下午2-3點離峰時，車還是不少
: 內側車根本無法用高限速在開，但平均還是比較快
: 他就抱怨前車不讓
: 然後鑽到外側超個幾台回不到內側被大車擋住
: 外側空根本就是大車跟大車之間的假象
: 切回內側又抱怨內側車不去中線
: 我實在不懂為啥內側車為了要讓後車需要
: 減速切到中線降低自己的速度
: 說穿了，政府根本沒在管這議題
: 國道上慢車靠右，內側超車指標跟本少之又少
: 更別提宣導了，能讓是好事
: 但不是每個人都看車版
: 説內側不讓的人多跟本就是整個生態造成
: 鄉民也一堆這種心態，人家不讓你就是觀念不好
: 這串最奇怪的就是內線100-110km/h在車版也被打成龜車，內側能開到100-110km/h的情況
: 交通已經超級順暢了。這種速度說別人龜87趴只是被擋到一下不爽
: 整天再說啥國外內線淨空150km/h讓180km/h
: 喵的我去過那麼多地方，怎麼沒鄉民說的那麼理想
: 車一多內線還不是沒淨空
: 之前跟著一台GTI開200km/h開了一段
: 也不是大家都會讓你
: 講來講去跟本沒啥好吵，大家都是照法規走
: 最高限速就是100或是110km/h
: 在這範圍沒啥道理要別人讓你
: 讓你是對方觀念好，不讓也沒啥好氣
: 台灣就是這方面疏於宣導
: 而拿著最高道德標準要求別人也是台灣的風景之一

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