關於台灣國道超車道觀念 - 貨車

看了幾篇兩邊都抓個點用極端例子。
這樣不會有共識的討論只有各說各話的結果。
例如內線允許最高速行駛這合法，
但養成駕駛一上路就往內側擠，
然後再也不開出來的心態，
例如入口閘道直接跨兩車道擠到內側，
連基本變換車道的規則都不顧，
只管趕快進內側閃大車。
個人遇過好幾次了，這對嗎？

因為可以一直待內側，
所以即使疏於注意保持最高時速，
仍一直待內側。
被攔下時說我開100，
結果根本不到90甚至不到80，
這影片很多了吧，
那沒被攔的有多少？

因為沒有意識要讓道，遇到中線有車，
仍保持相同速度兩台並行，
而不會想要加速或減速退回中間車道，
這就是問題。

法規不說死，既是超車道不得佔用，
又允許最高速繼續行駛。
但這些被認為是內側堵車的駕駛，
真的有想過，你待在內側形成整個車隊慢速，
會造成後方三到五公里會堵塞的結果嗎？

沒有，你只想到自己。
前方有比較慢的車，九成的駕駛都會往左切，
當你在內側比較慢。卻要叫人家不能逼你，
不能閃燈，以法規來說。你沒錯。
但你不一定是對的，

每個用路人有各自的需求，
既然喜歡定速開，中間車道不能定速嗎？
中間車道會有慢車所以要減速，
內側就不會有嗎？

另一方的主張是，超速就是不對。
閃燈、逼車，惡意切換車道等，
不僅危險且對他人造成威脅。
且變換車道就會讓後方踩煞車，
反而會造成堵塞等等，
待外側有大貨車，貨櫃車，大客車，好可怕呀。
待內側最安全了又不用變換車道，很危險等

以上我都接受，
客觀事實是，
不是每個駕駛都有高水準：
同樣在龜速跟定速車，
開快車跟不顧安全的飆快車，
難以取得明確的界定。

在中線開100（該路段速限100）
前方車群持續遠離我，這情況很常見呀
你要說前面的車都是飆仔，該死嗎？

前方兩台車在內側，中間並行，
造成整個車陣低於100，從外側超過後，
前方一片空曠，也很常見呀，
但最前頭兩台都合法呀。

規定是死的，人是活的。

在安全優先上，追求行車效率。
才應該是討論的重點，並且基於這原則，
相互討論出更能互惠的行車方式。
才比較有幫助吧

大家都是用路人，或者說，過路客。
沒人想在一直在國道幾K上，
因為龜車或超速爭個你死我活。

互相體諒一下，
看到超速的可能是
他大便快掉出來了。
或是他家裡真的有很急的事情要趕；
看到龜車的，他可能剛在外側，
被惡意切車道嚇到了所以往內躲，或是
他真的合乎法規在內線開，
是我們真的超速了。

行車在外，總是不結怨的好。










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