關於所謂神單這件事 - 汽車

是這樣子的，基於本魯自己買車及換車的歷程，
還有與業務們交手的經驗值，
再用土法煉鋼逆推工程，
推敲出大概的利潤空間，
讓資訊稍微透明一點，
大家都知道的就當作看過複習一下囉

1.空車折價
空車價對業務來說，就是賣車獎金。
通常第一次走進展間，端出的折價大概就是單賣一台車的獎金。
還能再往上折就是用成交到一定輛數時的獎金，
或是整個營業所的銷售額的獎金下來補。
所以空車價就是賣車獎金折給你。

2.經銷商
同一品牌，會有不同經銷商。
而不同經銷商的，折價空間也不盡相同，
調車出車的實力也不同，
所以多走訪展間收收名片，
交叉比較各派說法，不無好處。
所以神單也要看看交車日期。

3.配備
空車價後的羊毛配備，行車紀錄器、導航、貼膜、升級等等。

也可以說業內成本價之類的，
大概就是八折到九折之間，
這個就是廠商留給業務的空間。

因為業務能帶來生意，
一個月總能有個幾筆，
消費者這次買完，下次至少5年後。

4.保險
經由車商合作的保險公司，
會有所謂的退佣獎金給業務，
大概一成，
每家不同空間不一樣。
就是如果乙險四萬，業務拿四千，
有的業務需要跟專員分。

5.賣車
有的會二手車賣回原廠，換新車。
有的原廠有CPO會收，但是收購價很差。
有的業務能幫忙處理找車商車行，
一輛車會給業務一萬至兩萬。

6.車貸
由車商長期合作的銀行，
會有給業務所謂的合作利率。

跟消費者沒關係，
我們申辦的利率期數金額，是依我們的條件去審核。

所以如果一般車貸3%，
那合作利率就是2.8%之類的，
中間的空間就是所謂退佣或是稱獎金。
有的也需要跟專員一起分。

7.競賽月
如果以後還是有這種制度的話，
農曆七月前就是競賽月，
像今年競賽月就是七月。
業務們用獎金利潤去折價的動機就會大大提高。

結論
所以有的人說現在業務不好賺，
我相信。

所以

不必殺到刀刀見骨，
但也不必樂當盤子，
知道大概的利潤空間後，
一進一退之間留點容身之處。
所以神單不一定是神單，
抽絲剝繭之後，說不定是個肥單。
以上僅是本魯的逆推工程，

僅供參考。

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