雷霆萬鈞 Rimac Nevera - 汽車討論
By Carolina Franco
at 2021-06-17T03:00
at 2021-06-17T03:00
Table of Contents
純電超跑
● 1914匹馬力
● 0～100km/h加速1.85秒
● 國外上市時間：2021年6月
● 國外售價：2百萬歐元起（約台幣6千7百萬）
來自克羅埃西亞的電動車廠Rimac，已經深耕電動車領域超過十年。Rimac不僅是Porsche、Hyundai、Aston Martin等多家一線車廠的電子傳動系統與電池供應商，更以研發電動超跑為發展核心。而歷經三年開發，代號C_Two的電動超跑於2021年6月正式推出量產版本，正式名稱為Nevera，並將限量生產150輛。Nevera是克羅埃西亞沿海所出現的暴風，Rimac以此命名代表Nevera迅猛的動力響應。Nevera搭載四組永磁馬達各別驅動單一輪，搭配120kWh電池組，最高可輸出1914匹馬力與240.8kgm的扭力，極速412km/h，0～100km/h加速僅1.85秒。值得注意的是，Nevera的電池組並非像一般電動車平整鋪設於車底，而是將電池排列成H型並整合在單體式車殼內。此配置類似後中置引擎配重，而Nevera的車身配重比則為48:52。
Nevera以自家扭力分配系統R-AWTV 2取代ESP動態穩定系統，會依照不同駕駛模式與路況，自動分配每一輪的扭力輸出值。而Nevera具有最高550km續航里程（WLTP測試法），若在500kW快充下則19分鐘可從0%充至80%。在外型部份，Nevera著重於功能性，所設置的導流通道、側進氣孔、後擴散器等都為了達到最佳空氣力學與散熱需求。在車前蓋上的導流通道當環溫過高，通道葉片會自動關起，以內置冷氣幫前馬達降溫。而當需要更大下壓力或煞車輔助力道時，尾翼會自動升起並調整仰角角度。為了減輕重量，Nevera採用當今最大的碳纖維單體式車殼，除了車體前後潰縮結構，其它皆為碳纖維所製。而車門則是採用蝶翼上掀式的開啟方式，較大的開啟角度讓人便利進出。而所配置的前後390mm碳纖陶瓷碟盤與六活塞卡鉗煞車系統則能提供強勁的制動力道。
在車室內裝部份，Nevera將駕駛艙區分為上下區塊，上部的數位儀錶顯示所有駕駛相關資訊，而下部中控觸控螢幕則控制車輛設定、多媒體等，而副駕端亦具備小螢幕可看到時速和動力輸出。中控台上的左旋鈕設定駕駛模式，共有七種模式可選擇。右旋鈕則控制前後輪的扭力分配，可從0～100%任意調整。Nevera亦內建AI人工智慧的教練模式，可在賽道上以視覺與音效引導，提昇駕駛者的操控技術。
● 1914匹馬力
● 0～100km/h加速1.85秒
● 國外上市時間：2021年6月
● 國外售價：2百萬歐元起（約台幣6千7百萬）
來自克羅埃西亞的電動車廠Rimac，已經深耕電動車領域超過十年。Rimac不僅是Porsche、Hyundai、Aston Martin等多家一線車廠的電子傳動系統與電池供應商，更以研發電動超跑為發展核心。而歷經三年開發，代號C_Two的電動超跑於2021年6月正式推出量產版本，正式名稱為Nevera，並將限量生產150輛。Nevera是克羅埃西亞沿海所出現的暴風，Rimac以此命名代表Nevera迅猛的動力響應。Nevera搭載四組永磁馬達各別驅動單一輪，搭配120kWh電池組，最高可輸出1914匹馬力與240.8kgm的扭力，極速412km/h，0～100km/h加速僅1.85秒。值得注意的是，Nevera的電池組並非像一般電動車平整鋪設於車底，而是將電池排列成H型並整合在單體式車殼內。此配置類似後中置引擎配重，而Nevera的車身配重比則為48:52。
Nevera以自家扭力分配系統R-AWTV 2取代ESP動態穩定系統，會依照不同駕駛模式與路況，自動分配每一輪的扭力輸出值。而Nevera具有最高550km續航里程（WLTP測試法），若在500kW快充下則19分鐘可從0%充至80%。在外型部份，Nevera著重於功能性，所設置的導流通道、側進氣孔、後擴散器等都為了達到最佳空氣力學與散熱需求。在車前蓋上的導流通道當環溫過高，通道葉片會自動關起，以內置冷氣幫前馬達降溫。而當需要更大下壓力或煞車輔助力道時，尾翼會自動升起並調整仰角角度。為了減輕重量，Nevera採用當今最大的碳纖維單體式車殼，除了車體前後潰縮結構，其它皆為碳纖維所製。而車門則是採用蝶翼上掀式的開啟方式，較大的開啟角度讓人便利進出。而所配置的前後390mm碳纖陶瓷碟盤與六活塞卡鉗煞車系統則能提供強勁的制動力道。
在車室內裝部份，Nevera將駕駛艙區分為上下區塊，上部的數位儀錶顯示所有駕駛相關資訊，而下部中控觸控螢幕則控制車輛設定、多媒體等，而副駕端亦具備小螢幕可看到時速和動力輸出。中控台上的左旋鈕設定駕駛模式，共有七種模式可選擇。右旋鈕則控制前後輪的扭力分配，可從0～100%任意調整。Nevera亦內建AI人工智慧的教練模式，可在賽道上以視覺與音效引導，提昇駕駛者的操控技術。
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By Harry
at 2021-06-19T13:17
at 2021-06-19T13:17
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