電動車會不會跟小車一樣只是一時流行 - 休旅車

Andy avatar
By Andy
at 2023-04-19T16:42

Table of Contents

※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言：

: 現在滿街休旅車
: 電動車會不會也是這樣
: 一時流行
: 到時候大家覺得還是汽油車方便
: 就改回來了???

對面已經在擴充興建 自動換電車電池的更換站了

https://youtu.be/0nN37qma1S0?t=4m

二代更換場大概3分鐘完成

如果是三代場

https://youtu.be/Nxx5JmO419E

一天可以換400台 一台三分鐘

現在的問題還是有沒有統一規格

未來統一規定電車換電才需要討論油車退場的問題?


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All Comments

Elvira avatar
By Elvira
at 2023-04-21T22:31
換電池？GOGORO表示：
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2023-04-24T04:20
中國政策有像換電傾斜的跡象，中國國家隊開始布局
換電站，中國以後可能會由政府出面統一換電規格。
Catherine avatar
By Catherine
at 2023-04-22T16:56
今年有三四家新車廠的新車開始支援換電
Bennie avatar
By Bennie
at 2023-04-24T22:45
萬一以後出台統一規格，之前投入的廠商就糗了。
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2023-04-22T16:56
長遠來說 還是統一規格有利
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By Joe
at 2023-04-24T22:45
中國的玩法沒辦法參考
Elma avatar
By Elma
at 2023-04-22T16:56
蔚來轉虧為盈了沒？換電成本高
Anthony avatar
By Anthony
at 2023-04-24T22:45
換電站比超充低成本，主要在用地面積上。
Sandy avatar
By Sandy
at 2023-04-22T16:56
不能用群組排隊的換電站? 我們可是不屑用的。
Anthony avatar
By Anthony
at 2023-04-24T22:45
我才不要換別人的爛電池
Una avatar
By Una
at 2023-04-22T16:56
換電站怎麼可能比超充低成本
電池換下來難道會神奇補滿電嗎？
Hazel avatar
By Hazel
at 2023-04-24T22:45
一樣需要被充滿啊！
而且需要在下一台車來之前被充滿
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2023-04-22T16:56
不然就需要更多的佔地來儲存正在充的電池
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2023-04-24T22:45
超充站根本用不到佔地 只要用停車場邊緣就夠了
換電站需要移動跟儲存電池的機器 也依然需要超充
Edwina avatar
By Edwina
at 2023-04-22T16:56
停車場的邊緣也是地，同樣服務例如100台車的充電站
，用換電的就是占地小，1/3或是1/4。有些地方面積
James avatar
By James
at 2023-04-24T22:45
不值錢，也有蛋黃區吋土吋金，不能一概而論。
不管是購地或是租金，都是成本。
Oliver avatar
By Oliver
at 2023-04-22T16:56
https://i.imgur.com/uzJdqlU.jpg
https://i.imgur.com/KUuYigj.jpg
Joe avatar
By Joe
at 2023-04-24T22:45
你看這兩張圖片 然後繼續睜眼說瞎話
你這換電站能塞得進市民大道旁邊嗎？
到底是哪個佔地比較大
Charlie avatar
By Charlie
at 2023-04-22T16:56
一個換電站一小時服務多少車，你充電位一小時服務
多少車，效率不會算嗎
Candice avatar
By Candice
at 2023-04-24T22:45
https://i.imgur.com/GLvBYH3.jpg
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2023-04-22T16:56
能塞得進室內停車場的角落嗎？
電力公司能提供的功率是固定的 你儲存那麼多電池
也無法全部電池都用超充充率充滿
Jessica avatar
By Jessica
at 2023-04-24T22:45
並不是能儲存多少就能服務多少
Gogoro常常換不到全滿的電池 就是最好例子
Irma avatar
By Irma
at 2023-04-22T16:56
副教主明的說推廣電車,卻是標準的黨同伐異,一片噓
Regina avatar
By Regina
at 2023-04-24T22:45
換電站就很簡單,把等待充電時間轉化"更有效率"
自己都知道人人群組當初一個目的就是有效率充電
Lily avatar
By Lily
at 2023-04-22T16:56
推廣電車當然要用成本最低的方式推廣才會成功
Hedda avatar
By Hedda
at 2023-04-24T22:45
台電表示：可以數數看我們有多少變電所...
Jake avatar
By Jake
at 2023-04-22T16:56
卻把同樣有效率的充電(駕駛不用等待充電耗時排隊)
噓到一個不知道到哪邊去...這就叫電車粉?? 笑死人!
Callum avatar
By Callum
at 2023-04-24T22:45
台灣的超充為什麼常常一個大停車場只有三四隻
George avatar
By George
at 2023-04-22T16:56
扯電力公司又是轉移焦點了，變壓器是幾千千瓦都是
Callum avatar
By Callum
at 2023-04-24T22:45
就是因為台電的功率有限
Catherine avatar
By Catherine
at 2023-04-22T16:56
小客戶而已。是附屬在某個商場受限商場配置的變壓
器，專用沒有限制。
Robert avatar
By Robert
at 2023-04-24T22:45
在那邊說Gogoro換不到全滿電池? 那超充哪位充全滿??
Joe avatar
By Joe
at 2023-04-22T16:56
阿不就好好笑,特斯拉不充滿的,在那邊笑Gogoro充不滿
Faithe avatar
By Faithe
at 2023-04-24T22:45
而且 如果你有功率能充100個電池
同時100台充電 比第一百台要等300分鐘有效率
Kama avatar
By Kama
at 2023-04-22T16:56
算了吧,超充站半夜閒時都沒人,可換電站可是努力充電
善用離峰時段的電力
所以,你早上去Gogoro換電站,換不到飽電的電池嗎??
Olivia avatar
By Olivia
at 2023-04-24T22:45
隔壁狗肉電池用租的一堆人不滿意。蔚來基本的方案
，100度電池用租的車價扣12.8萬RMB，租金一個月1,
680RMB；75度電池車價扣7萬，租金一個月980RMB，還
有一個電池保險一個月80塊。看四輪的用租的會不會
反而喊香
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2023-04-22T16:56
換電站怎麼用離峰功率 那你要閒置一堆電池留到晚上
閒置的電池不就是成本
Agatha avatar
By Agatha
at 2023-04-24T22:45
每顆電池都飽飽等你換上吧~~~
Megan avatar
By Megan
at 2023-04-22T16:56
等於你造一百台車 要造三百顆電池 這不是額外成本？
Emily avatar
By Emily
at 2023-04-24T22:45
"交換電車駕駛充電的時間"很難理解嗎??
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2023-04-22T16:56
換電還有多種好處。沒有電池故障問題，雖然你換來
的電池不是新的，但是換來都是能用的，不需要考慮
電池耗損故障成本。換電還有可以換不同容量依照你
Bethany avatar
By Bethany
at 2023-04-24T22:45
待會用電的需求。換電還能支援最新的電池技術，不
需要換車就能用新涉設計電池。
Sandy avatar
By Sandy
at 2023-04-22T16:56
笑死人,一百台對三百顆電池??有人用這樣算的歐.....
"周轉率" 聽過沒???
Edwina avatar
By Edwina
at 2023-04-24T22:45
整體來說耗損的程度還不是一樣
Belly avatar
By Belly
at 2023-04-22T16:56
只是大家平均分攤而已
總之還是那句話 蔚來轉虧為盈了沒？
Susan avatar
By Susan
at 2023-04-24T22:45
所以呢? 你怕啦? 一直擔心蔚來有沒有賺錢???
Una avatar
By Una
at 2023-04-22T16:56
換電成本永遠不會比直接超充還低
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2023-04-24T22:45
服務一百台車 那第一百台不就要排隊5小時
Ivy avatar
By Ivy
at 2023-04-22T16:56
換電站到處佔地才能服務大量 超充只需要既有停車場
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2023-04-24T22:45
以前酸特斯拉沒賺錢的時候，副教是怎麼說的？
William avatar
By William
at 2023-04-22T16:56
蔚來本來就是做服務的，到現在換電也幾乎免費，要
賺錢就是難。
特斯拉服務比得上蔚來嗎？
Tom avatar
By Tom
at 2023-04-24T22:45
那就是永遠做不大 無法普及 只能成為少數人的玩具
Franklin avatar
By Franklin
at 2023-04-22T16:56
特斯拉一開始目標就是要普及
Elma avatar
By Elma
at 2023-04-24T22:45
那要享受服務的人去買，你擔心什麼
Isla avatar
By Isla
at 2023-04-22T16:56
虧你的了？
Oliver avatar
By Oliver
at 2023-04-24T22:45
很怕被發現電動車真正取代油車的金鑰???
Hardy avatar
By Hardy
at 2023-04-22T16:56
虧啊 直接盜用特斯拉的軟體 不就影響所有股東權利
Joseph avatar
By Joseph
at 2023-04-24T22:45
那你提出證據，建議特斯拉去告到他死。沒有就是造
謠哦。
David avatar
By David
at 2023-04-22T16:56
急了就口不擇言了吧
Adele avatar
By Adele
at 2023-04-24T22:45
1200v 充80% 10分鐘 消費者不願意等？
Ula avatar
By Ula
at 2023-04-22T16:56
我很難理解為什麼會有在超支持電池車的同時，還會把
換電打得一文不值的樣子。
Eartha avatar
By Eartha
at 2023-04-24T22:45
現在800v 20分根本早就很實用了
Olivia avatar
By Olivia
at 2023-04-22T16:56
換電不是一文不值 是值太多文！
Agatha avatar
By Agatha
at 2023-04-24T22:45
我記得超充很傷電池壽命吧。
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2023-04-22T16:56
換電站還不是要用超充
Frederic avatar
By Frederic
at 2023-04-24T22:45
不然就是要多很多閒置電池在那慢充
等於你買一台車付三顆電池的錢
那當然不怕換新的電池給你 你都付錢了
Harry avatar
By Harry
at 2023-04-22T16:56
笑這不能排隊
Callum avatar
By Callum
at 2023-04-24T22:45
當然可以排隊 只是變成加油站式
Poppy avatar
By Poppy
at 2023-04-22T16:56
文組看文宣
Doris avatar
By Doris
at 2023-04-24T22:45
換電是新事物，何必抗拒趨勢？
Franklin avatar
By Franklin
at 2023-04-22T16:56
特斯拉一開始是做換電的喔 但沒搞頭才變充電
William avatar
By William
at 2023-04-24T22:45
話說技術進步不是特斯拉最喜歡宣傳的嗎，為什麼要
咬死換電技術沒有進步空間？
Agatha avatar
By Agatha
at 2023-04-22T16:56
換電成本高超多吧==
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2023-04-24T22:45
電池這麼貴你還要設上百個站裡面存放數十顆電池，
先不說燒起來的問題，一顆十萬台幣你要幾千萬幾億
的電池庫存量
Doris avatar
By Doris
at 2023-04-22T16:56
以後不是排隊 是要跑到郊區才有電池 笑死 有比較好
嗎
Ula avatar
By Ula
at 2023-04-24T22:45
我只知道狗肉的電池費都快要是二輪油錢的兩倍了
Elvira avatar
By Elvira
at 2023-04-22T16:56
沒搞頭就是成本太高啊
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2023-04-24T22:45
而且量體大起來了你要設超多站超多電池欸，特斯拉
做一台車只要一顆電池，你換電一台車至少要做1.5顆
以上的電池才足夠換電的效率吧....
Selena avatar
By Selena
at 2023-04-22T16:56
狗肉現在這種量體白天電池都會換到沒有滿電的了，
容量更大的汽車有點難以想像會超足夠，當然是不會
每個人都50%就跑去換電池，但不覺得這樣的效率有比
較好，未來幾年會越來越多人家裡可以裝充樁了吧
Anthony avatar
By Anthony
at 2023-04-24T22:45
電網要更新才能每戶裝 不然人口太密集的地方只能等
Puput avatar
By Puput
at 2023-04-22T16:56
黨說做的到，那麼閉著眼睛都能做到
Necoo avatar
By Necoo
at 2023-04-24T22:45
土地對他們是最不是問題的問題
Hardy avatar
By Hardy
at 2023-04-22T16:56
換電還有一個現在沒有實現，將來有機會實現的功能
。就是大車裝三個電池，小車裝兩個電池。但是日常
上下班只裝一個電池，等有遠門需求再租借多裝兩個
電池。達到有效活用電池資源並且在日常使用輕量化
的目的。
Damian avatar
By Damian
at 2023-04-24T22:45
特粉就是特斯拉用的技術就捧，不用的技術就噴。然
後特斯拉原本不用後來轉用就自打臉。以前LFP電池打
過一次，現在HW4.0雷達方案又要自打一次，將來還有
什麼不知道。
Eartha avatar
By Eartha
at 2023-04-22T16:56
這次不得不站在副教主這邊，換電站換下來的電池也是
要有空間儲存充電，換下來的電池沒充飽也沒辦法給下
一台用，即使統一規格仍不見得比較有利
William avatar
By William
at 2023-04-24T22:45
DYE不需要每次講不贏都扯特粉這個詞出來
Queena avatar
By Queena
at 2023-04-22T16:56
那個換電站說是一個小時就充滿了
William avatar
By William
at 2023-04-24T22:45
現在換電站有幾家開始做，當然蔚來是做比較久可以
Oliver avatar
By Oliver
at 2023-04-22T16:56
拿來當例子。二代站是有13塊電池容量，也就是一台
換電站同時13塊電池充電，13塊電池充電的佔用面積
當然小於13台車的充電佔用面積。
Dinah avatar
By Dinah
at 2023-04-24T22:45
當然不是等你換下來才才開始充，等充好才能下一個
人換上。
Quintina avatar
By Quintina
at 2023-04-22T16:56
一個換電站可能前面的把有電的電池用掉了，後面也是
只能乖乖排隊等電池充飽，這時候等待的時間不太可
能低於一般的快速充電站
沒設定好其他等待的車位換來的下場只是更長的排隊
Damian avatar
By Damian
at 2023-04-24T22:45
在中國早就有電動計程車以及換電站
但電車的問題還是在於怕塞車跟寒冬
Quanna avatar
By Quanna
at 2023-04-22T16:56
單日服務量可以達到3~400台車，覺得要等多久呢?
Quanna avatar
By Quanna
at 2023-04-24T22:45
這樣我不相信比較有利，更何況快速充電站車主可以
選擇充到適當的電量即離開，換電站根本沒辦法
Ivy avatar
By Ivy
at 2023-04-22T16:56
在以前換電站當然有這樣的問題，以前就四塊電池。
連續換電下，後面人就要等。但是13塊的備量下，當
Callum avatar
By Callum
at 2023-04-24T22:45
一台車換電約五分鐘，等第12台車換後，第一台的電
池也能充到80%
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2023-04-22T16:56
D大 3代已經到21塊了
Belly avatar
By Belly
at 2023-04-24T22:45
本身換電也還是要時間車量進出
算5分鐘的余量是正常的
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2023-04-22T16:56
當然，支持換電的車型同樣還支持快充，支援換電是
充換並行。
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2023-04-24T22:45
所以可以多選擇換電的優點
當然換電也有缺點
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2023-04-22T16:56
但是一昧否認別人優點就是特粉的作風
Caroline avatar
By Caroline
at 2023-04-24T22:45
DYE自己其實也慢慢變成另一個副教主了，不認同的一
律抹黑抹紅；你認為向換電傾斜、換電比快充站成本低
，不同意的就特粉？
Madame avatar
By Madame
at 2023-04-22T16:56
我沒有否認快充，自己也有電動車
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2023-04-24T22:45
換電系統在台灣很有優勢吧，台灣大部分的人家裡都
不能裝充電樁，有換電系統的話就都能買電車了，花
費就算比自充貴一點也還能接受
Adele avatar
By Adele
at 2023-04-22T16:56
我說的是換電站的土地成本，其他成本當然高。
所以前文提到，在蛋黃區寸土寸金的地方，換電站有
優勢。
Yuri avatar
By Yuri
at 2023-04-24T22:45
換電還有其他優勢，前面我也說了。換電的劣勢在其
他文我也說過。
Tracy avatar
By Tracy
at 2023-04-22T16:56
並不是你想當特粉就是特粉好嗎
不同意的人可多了，但是特粉就幾位。
Kumar avatar
By Kumar
at 2023-04-24T22:45
不是有電車版嗎? 去電車版討論吧 那邊都沒文章
Hedy avatar
By Hedy
at 2023-04-22T16:56
副教就”特”粉 也不是什麼真的電粉或是環保人士哪
天馬斯克又回去做換電站的時候他就會有其他說法來
Belly avatar
By Belly
at 2023-04-24T22:45
支持
Kama avatar
By Kama
at 2023-04-22T16:56
換電如果都無法應付大量車潮的話，充電更不能
Heather avatar
By Heather
at 2023-04-24T22:45
光是把你家大樓地下停車場全部裝充電樁，就是不
可能實現的事情，但是加油站變成換電站，有可能。
換電池的時間比95加滿還快。
Eartha avatar
By Eartha
at 2023-04-22T16:56
那也會比98加滿快嗎
Isabella avatar
By Isabella
at 2023-04-24T22:45
買新車，新電池換舊電池。讚
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2023-04-22T16:56
用換電的模式一定是走狗肉模式，電池不是你的
Mason avatar
By Mason
at 2023-04-24T22:45
換電成本很高 你要準備多少電池週轉 電池成本就
要多少
Hedda avatar
By Hedda
at 2023-04-22T16:56
對岸早就做了好幾年了
Kelly avatar
By Kelly
at 2023-04-24T22:45
不是啊 副教好好討論不行 到底在噓三小
Selena avatar
By Selena
at 2023-04-22T16:56
土地成本也高啊 你這一個換電站等於一個油槍而已
你要不排隊就要好幾個換電站
反而是超充可以直接融入現有停車場 不用額外土地
Erin avatar
By Erin
at 2023-04-24T22:45
換電這種東西 只能當作是高級服務 不是基本建設
讓電動車多一個高額自費的選擇
Candice avatar
By Candice
at 2023-04-22T16:56
不可能當作主要補充能源的方式 因為成本不符
Jacob avatar
By Jacob
at 2023-04-24T22:45
這換電站佔地比加油站還大 加油站可以四個油槍
你放四個換電站就比加油站大了
Victoria avatar
By Victoria
at 2023-04-22T16:56
把車標貼成特斯拉就沒問題了
Hazel avatar
By Hazel
at 2023-04-24T22:45
對岸有對岸的玩法，換電站能經得起春節的考驗？對
岸高速公路休息區的加油站春節都要排15-20分鐘了，
Faithe avatar
By Faithe
at 2023-04-22T16:56
充電要排4-6小時，一個換電站換電經得起20台車排隊
換電？
Lily avatar
By Lily
at 2023-04-24T22:45
1台車3分鐘 20台就1小時 比充電排4小時好多了吧
Kama avatar
By Kama
at 2023-04-22T16:56
我也覺得這玩不下去啦 但是中國車廠想在中國這樣玩
就去玩吧 畢竟電動車算是中國政府重點項目
Andy avatar
By Andy
at 2023-04-24T22:45
但某人整天宣揚電車生活卻對此嗤之以鼻就很矛盾
Dora avatar
By Dora
at 2023-04-22T16:56
不知道特斯拉超充免費的時候他是不是也同樣態度
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2023-04-24T22:45
換電站如果經不起春節的考驗，充電樁更不行。
Blanche avatar
By Blanche
at 2023-04-22T16:56
實情就是，電車就是不行 XD
Agatha avatar
By Agatha
at 2023-04-24T22:45
如果能有足夠的電池在換電站內做緩衝，且供電端可
以提供3MWh以上電力，理論上大家都能換到80%電量的
電池
Ula avatar
By Ula
at 2023-04-22T16:56
以換電為核心下去設計車輛會衍生出許多額外代價，
不被看好是正常的，跟氫車一樣，電黑捧氫捧上天，
但真的開賣根本沒人買單。蔚來想靠換電的商業特點
突圍，特黑也會捧上天，但當你住在大陸也能買電車
的時候，購車動機就不是一句"因為它能換電池"這麼
簡單了，大多數人思來想去最後還是沒買蔚來XD
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2023-04-24T22:45
你們整天叫副教 還真的以為這是宗教
其實不是 這是科學 這是商品 不是盲目追求的
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2023-04-22T16:56
是成本效率考量 換電站肯定每台車要造超過一個電池
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2023-04-24T22:45
而且你要讓顧客滿意 肯定每台車都要有一個充飽的
電池等著去被換
換句話說平均下來一台車要有兩個電池
Hedy avatar
By Hedy
at 2023-04-22T16:56
然後兩個電池至少平均電量要保持50%以上
Lauren avatar
By Lauren
at 2023-04-24T22:45
實際上大概到20%就會想換電了 那平均要60%以上
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2023-04-22T16:56
想像騎gogoro 換到40公里電池的時候
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2023-04-24T22:45
換下來的電池可以充電，前文提到約12支以上電池庫
存輪轉就夠連續運作，以每台5min計算一天最大約供2
88台換電服務。
Caroline avatar
By Caroline
at 2023-04-22T16:56
換電站的電池投資，跟充電站的土地投資一樣，都是
該方法的最大成本，但在城市裡土地的稀缺性更高於
電池。
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2023-04-24T22:45
當別的車主因為各種考量而不買電動車去買混動車 你
又怎麼說了？尊重他人選擇可以嗎？
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2023-04-22T16:56
大多數人思來想去沒買電動車
Donna avatar
By Donna
at 2023-04-24T22:45
特粉有被迫害妄想症，要嘛就是他牌業代或是機油商
，要嘛就是媒體沒被充值，連蔚來盜用特斯拉軟體都
說得出口。
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2023-04-22T16:56
特斯拉，比亞迪阿占了多數的銷量，這兩家目前沒有
換電款
Liam avatar
By Liam
at 2023-04-24T22:45
且，我本篇說的是換電站的優勢，但不等同蔚來的優
勢。就如同說電動車並不等同特斯拉。前文提到中國
國家隊開始做換電站，這規格是上汽與北汽的，不兼
容蔚來規格。中國政策走向對蔚來沒利。
Madame avatar
By Madame
at 2023-04-22T16:56
一個電池要充一小時才會飽 要提供288台服務
一天只有24小時 等於要12個超充的功率
Joseph avatar
By Joseph
at 2023-04-24T22:45
你12個停車位不用12個充電功率嗎？一換電站效率等
同12位停車位，差不多就是三個停車位做12個位的效
率，再少掉周轉的道路面積。所以叫做省土地成本。
Mia avatar
By Mia
at 2023-04-22T16:56
一個停車位需要的道路面積也接近再一個停車位。
Zanna avatar
By Zanna
at 2023-04-24T22:45
1建設12支超充可以同時服務12台車
Andrew avatar
By Andrew
at 2023-04-22T16:56
12台車同時來換電 最後一台要等40分鐘
你省道路面積只是增加排隊而已
David avatar
By David
at 2023-04-24T22:45
能補充的電是固定的
William avatar
By William
at 2023-04-22T16:56
只有第一台車享受得到3分鐘
Rae avatar
By Rae
at 2023-04-24T22:45
這是流動性的，就如同12位充電位同時進場充，第13
台車也要等。且本例蔚來的換電電池，是可以用app預
約，可以定時到站換。
Jacob avatar
By Jacob
at 2023-04-22T16:56
你不能說12位不會同時有車進去充，換電站就剛好就
會12台車同時要換。
Rachel avatar
By Rachel
at 2023-04-24T22:45
超充可以看到使用狀況 第13台可以選擇去別的地方充
Cara avatar
By Cara
at 2023-04-22T16:56
蔚來看得到有幾台在排隊嗎？
應該就是看不到才開發定時預約系統
Gary avatar
By Gary
at 2023-04-24T22:45
換電可以是一個豪華服務 但作為基本建設不符成本
Belly avatar
By Belly
at 2023-04-22T16:56
這你充電樁可以看到人排隊然後換別的地方，如果換
電站看到電池都被預約光了你還會去嗎？
Catherine avatar
By Catherine
at 2023-04-24T22:45
換電你去排隊不如先預約
Jake avatar
By Jake
at 2023-04-22T16:56
那人家就做豪華服務，他就是省時間，以及前面我說
的沒有電池耗損的顧慮等優點。
Blanche avatar
By Blanche
at 2023-04-24T22:45
現在老車主就能換上新設計的電池
Edith avatar
By Edith
at 2023-04-22T16:56
當然啦，另外有兩三家做換電是還在專做網約的車換
電電池。這完全不是豪華服務，完全是省時間。
網約車 時間就是金錢
Hedda avatar
By Hedda
at 2023-04-24T22:45
每項技術，或許不合你用或是你不願意用，不代表別
人不適合用，不要一昧否定。
Odelette avatar
By Odelette
at 2023-04-22T16:56
換電池，這適合在需"長途"駕駛的公路，對一般短程代
步的用路人來說根本不需要，若中國廣設換電站給一般
Noah avatar
By Noah
at 2023-04-24T22:45
用路人，那中共就只是做牠常做的智障事而已
Joseph avatar
By Joseph
at 2023-04-22T16:56
換電站的概念就是加油站直接轉換，"電車"的最大優勢
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2023-04-24T22:45
就是到處都能充電，停車後隨時都能充
Yedda avatar
By Yedda
at 2023-04-22T16:56
所以蔚來只是小眾市場啊
大眾還是BYD Tesla 五菱宏光
Madame avatar
By Madame
at 2023-04-24T22:45
樓上對於電車的充電想法我是以前就說過了，電車的
補能就是要讓你天天自家充。隨地能充我也相當同意
。但這其中有個細節的差異沒人提過，充電位其實應
該分兩種。分快充與慢充。快充是專門去充電的停車
位，基本上也就夠上個廁所的時間，停車位不能佔用
，是專用車位。慢充是去做別的事順帶充電，充滿可
以不用移車，等同一般車位誰都能停，非專用車位。
換電站的意義與用途是跟快充站類似，一般日常停車
隨處可充應該是慢充。
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2023-04-22T16:56
換電站只是比快充更快，不代表不能慢充。
Poppy avatar
By Poppy
at 2023-04-24T22:45
這裡蔚來的想法就出現問題，新車把慢充口取消，自
家用的充電樁也配直流，這就不兼容廣泛設置的慢充
樁，以後就看他問題怎麼發酵。
Olga avatar
By Olga
at 2023-04-22T16:56
作為用戶的想法，一定是希望有更廣泛的補能選項，
取消慢充口就是把自己路走窄了。
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2023-04-24T22:45
完美計畫應該是三種都留著 讓客戶自己選
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2023-04-22T16:56
它取消慢充就是撐不下去要cost down省掉車上整流器
Charlie avatar
By Charlie
at 2023-04-24T22:45
套一句另一位知名特粉的說法:你又不買，在那叫什麼?
Carol avatar
By Carol
at 2023-04-22T16:56
換電站佔地不會比充電樁多好嗎...
1個充電裝要配1個車位 1個車位的面積放一台充電機
Harry avatar
By Harry
at 2023-04-24T22:45
最少也能充5顆電池
Steve avatar
By Steve
at 2023-04-22T16:56
只要電力系統建設跟得上來 換電站效率絕對比較高
Belly avatar
By Belly
at 2023-04-24T22:45
當然電池周轉成本那是另一個問題
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2023-04-22T16:56
換電站要有儲存跟移動設備 這些一定要佔地
不像超充可以只利用停車用邊緣沒用的空地
https://i.imgur.com/uzJdqlU.jpg
Iris avatar
By Iris
at 2023-04-24T22:45
https://i.imgur.com/KUuYigj.jpg
Kristin avatar
By Kristin
at 2023-04-22T16:56
那些沒用的空地還要考慮數量和方便性的問題
我想沒多少人願意鑽小巷跑荒地去排隊充電
Enid avatar
By Enid
at 2023-04-24T22:45
換電站可以直接從加油站改建 方便性高多了
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2023-04-22T16:56
而且沒人說用換電站就不立充電樁了 這是可以並行的
Gary avatar
By Gary
at 2023-04-24T22:45
超充站可以裝在任何停車位 方便性高多了
George avatar
By George
at 2023-04-22T16:56
換電站額外成本太多 只能當作豪華服務 不能當基本
Kyle avatar
By Kyle
at 2023-04-24T22:45
蔚來需要預約換電 並沒有做到跟加油站一樣方便
Dora avatar
By Dora
at 2023-04-22T16:56
那只是因為現在電車和換電站的普及率不夠高
Thomas avatar
By Thomas
at 2023-04-24T22:45
我說的方便性是使用的方便性不是建設的方便性
Lauren avatar
By Lauren
at 2023-04-22T16:56
充電樁就是要花時間等充電 換電不用
Callum avatar
By Callum
at 2023-04-24T22:45
換電站普及率高就要大量佔地跟製造大量電池
根本不符成本
Erin avatar
By Erin
at 2023-04-22T16:56
換電還是要花時間等充電 只是你可以別的地方等
Brianna avatar
By Brianna
at 2023-04-24T22:45
企業想燒錢做服務 你消費者在喊燙
套一句另一位知名特粉的說法:你又不買，在那叫什麼?
Ethan avatar
By Ethan
at 2023-04-22T16:56
換電站在越市中心的地方優勢越大，換電能幾乎保證一
Odelette avatar
By Odelette
at 2023-04-24T22:45
台車在充能(換電)結束後能馬上離開給下一台車。充電
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2023-04-22T16:56
車位的形式並不能確定要多久之後才會輪到下一位，這
Necoo avatar
By Necoo
at 2023-04-24T22:45
個問題在加油站跟公共停車場可以看到兩種的對比。
Quanna avatar
By Quanna
at 2023-04-22T16:56
特斯拉車上都會預估排隊要多久
沒有充電就不能確定的這回事
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2023-04-24T22:45
預估"排隊"要多久 跟不用排隊 這就是差別
Andy avatar
By Andy
at 2023-04-22T16:56
不就加油站的概念
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2023-04-24T22:45
加油站四個加油島平均加一台五分鐘都會發生排隊情
況了，換電站不可能遇到排隊？什麼都要用油車思維
評價的話，那換電站的吞吐量再怎樣也比不上加油站
，而且消費者在選購電車的時候，"這台車可換電"ˊ
我認為不會是一個大加分的絕對優勢，還是得看業者
整體端上什麼菜再說
Hedy avatar
By Hedy
at 2023-04-22T16:56
換電站模式看狗肉就知道站點要多，電池也要多，成
本最後誰接手呢
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2023-04-24T22:45
狗肉至今最大的優點就是（你的車不是你的車）
Ula avatar
By Ula
at 2023-04-22T16:56
所以換電和充電樁兩者是互補啊 又不是單一選項
Audriana avatar
By Audriana
at 2023-04-24T22:45
又沒人說蓋換電站就不設充電樁了
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By James
at 2023-04-22T16:56
上面不就有說蔚來把充電孔取消了？
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2023-04-24T22:45
蔚來把充電孔取消那是蔚來智障 我認為兩者都要設置
Wallis avatar
By Wallis
at 2023-04-22T16:56
狗肉續航不到百公里,只能靠遍布換電站點來彌補
Jacob avatar
By Jacob
at 2023-04-24T22:45
至於蔚來大可同時保留AC充,要快就去換電站換
在家則是AC充就好~沒有一條法律限制只有一種選擇
Thomas avatar
By Thomas
at 2023-04-22T16:56
Gogoro不是也能在家充嗎
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By Olivia
at 2023-04-24T22:45
政府補貼拿爽爽

電動車會不會跟小車一樣只是一時流行

Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2023-04-19T14:47
主要是電動車要充電 台灣目前都是火力發電，如果普及化，整個電廠會負荷不了吧 這樣同等是燒火來充電，大家肺部要爆炸嗎？ 或者政府可以蓋一個核六，專門給電動車充電，專款專用，收到的電動車稅專門養這座 電廠，這樣大家就沒話說了。 不然目前狀況下，你充電，其它人吸火力發電的空污，這萬萬行不通的。 這部分沒 ...

電動車會不會跟小車一樣只是一時流行

Anthony avatar
By Anthony
at 2023-04-19T12:23
會需要靠政策勒索的商業產品不會長遠啦 除非電池和充電技術有本質上的改變才會吸引消費者完全改變習慣 電動車至少要能解決以下問題才有機會在戰略面上取得優勢： 1. 電池報廢 2. 充電時間 3. 更換電池成本 4. 基礎充電網路和可靠性 5. 續航力/電池重量/售價的平衡 所以汽油車目前還沒辦法被電動車完 ...

特斯拉美國官網 Model 3/Y 調降

Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2023-04-19T12:12
說Tesla賣不好才降價的，是對也是不對 電動車產業相比油車成為動力載具主流已經百年，成本還沒優化 優化成本可以透過降規，放量（規模經濟），流程改善。特是預計三種都用上 目前的MY M3沒有降規，但若如果不降價讓源源不絕產出的車能賣掉，那也沒辦法持續降 低成本 如果考慮的整個市場的情形，當他的成本曲線 ...

電動車會不會跟小車一樣只是一時流行

Frederic avatar
By Frederic
at 2023-04-19T11:44
據我在板上跟網路上的觀察 很多人反對或是不支持電動車的原因卡在充電這個問題 但是實際使用上 電動車跟汽油車在補充能源上的習慣其實是有差異性 汽油車要補充就只能去加油站 但是電動車是在有建置充電裝或是甚至有220V的插孔搭配車充就可以使用 以我身邊大多數人的駕駛習慣 如果家裡停車位可以充電 基本上 ...

裝在車頂飾條的橫桿?

Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2023-04-19T11:26
不少休旅車都有車頂and#34;飾條and#34; 就是出廠時，行照沒註明置物架的 理論上沒認證，安全性未知 一般建議加裝有認證的橫桿、車頂架 不過有些橫桿(有認證)的安裝方式 是直接裝在飾條上 去監理站驗車後也可以在行照加註 可是飾條本身就沒有認證、安全性不明 把有認證的橫桿裝在飾條上 不會有安全疑慮 ...