電動車送測大集合，IIHS公布2月最新一輪 - Toyota

※ 引述《Mulsanne ()》之銘言：
: 電動車送測大集合，IIHS公布2月最新一輪撞擊測試
: 美國IIHS在2月1日公布了最新一輪的撞擊測試，分別為Tesla Model S、BMW i3、
: Chevrolet Volt以及Toyota Prius Prime全數都為電動車與插電式混合動力車。其中
: Chevrolet Volt以及Toyota Prius Prime全部獲得Top Safety Pick +，而BMW i3與
: Tesla Model S則還略要加強，才有辦法在嚴苛的所有測驗當中，獲得及格的標準。
: 在2017年的Top Safety Pick中，除了原有的5個撞擊項目：25％小範圍偏撞、正面撞擊
、
: 側面、車頂強度與頭枕要擁有Good良好的成績以外，並且還要擁有車前預防碰撞系統，
除
: 此之外，要能夠拿到最高級的+，則還要在大燈部分擁有Acceptable可接受或者是Good
良
: 好的成績。
: 高級電動車品牌Tesla所擁有的大型豪華轎車Model S在2017年式的撞擊測試中，幾乎所
有
: 項目都獲得了Good良好的成績，僅有在小範圍偏撞測試當中拿下Acceptable可接受的成
績
: 。這部分主要問題在於安全帶的保護功能不足，讓撞擊測試中的假人位移量太遠，導致
假
: 人的頭部會透過安全氣囊撞擊方向盤，而延長的側氣簾雖然有所改善，但仍然還需要再
加
: 強。
: 除此之外，Model S雖然已搭載自動駕駛系統，但是不是所有車輛都擁有前防撞輔助系
統
: ；另外大燈的亮度也不足，因此頭燈測試部分也拿下低分。報導中也指出，Model S中
的
: P100D版本，由於電池較大、重量較重，這讓車頂的強度有些不足，因此該車型的車頂
強
: 度測試僅拿下Acceptable可接受的成績。
: 另外一款純電車型BMW i3也是差點就能獲得Top Safety Pick的車款。無論是小範圍偏
位
: 撞擊、正面、側面還是車頂強度都達到Good良好的水準，唯一可惜的是在頭枕保護的部
分
: ，於後撞測試中，頭枕保護略顯不足，僅能拿到Acceptable可接受的成績。不過IIHS在
報
: 告中也強調，BMW的車前碰撞預防系統能有效的降低車速，同時警告音也符合美國國家
公
: 路交通安全管理標準。
: 至於獲得Top Safety Pick +的兩款車輛都是插電式混合動力車，分別是Chevrolet Vol
t
: 以及Toyota Prius Prime。兩款車在五項撞擊測試中，都拿下了Good良好的成績，這兩
款
: 車所配備的前防撞預警系統，都拿下了Superior的最高標準。頭燈的部分Chevrolet Vo
lt
: 擁有選配的自動遠光燈，可以根據對向車輛自動切換，因此拿下Good的成績，不過在沒
有
: 選配的部分則僅有Acceptable可接受的水準；而Toyota的Prius Prime僅有一種大燈選
擇
: ，則拿下Acceptable可接受。
: http://imgur.com/F3SWetM
: http://imgur.com/Vhzgo6A
: http://imgur.com/4zF1U85
: http://imgur.com/NPB8Djo
: http://imgur.com/M1h20zz
: http://news.u-car.com.tw/33486.html
: https://www.youtube.com/watch?v=MFRJM08EvqA
: =======================================
: 結果Tesla Model S的小面積撞擊測試只拿到A
: 整體評價比TOYOTA PRIUS還低
: 以這台車的價格來看
: 好像有點慘?


#屋頂這項
我想說為何車重為何影響上方受力的表現？
車重和屋頂脆弱到底是何邏輯 讓100輸給60.75.90這些兄弟？？

內文：
In the test, the strength of the roof is determined by pushing a metal plate a
gainst one side of it at a slow but constant speed.

"The force applied relative to the vehicle's weight is known as the strength-
to-weight ratio. "

This graph shows how the ratio varied as the test of this vehicle progressed.
The peak strength-to-weight ratio recorded at any time before the roof is crus
hed 5 inches is the key measurement of roof strength.

這意味的是車重越重 在測試中受力越大（力量和受力的比值）

「所以應該不是p100d屋頂特別脆弱 」而是在這考試中
「P100d 須比其他車型承受更重的力 才能得到同樣的分數」

我個人是這樣理解IIHS 內文 如有錯誤 我虛心受教



#至於頭燈嘛...

其實我原本打算貼kt18/8 (去店裡試看過 有歪L車子借我看）....

實際使用後 覺得不敢這樣貼（我也還沒牽去貼）
可能考慮kt 68/38 + kt18 或GE55+33
或是找顏色跟屋頂相近的 透光好一點的貼...
我沒有要貼很黑了！所以不要再 我的隔熱紙咯>_<

另外我剛剛研究車主手冊後 整理一下

自動轉向頭燈 是綁...選配尊榮套件

遠近頭燈自動轉換 是綁選配autopilot...
目前enhance autopilot 還不能用（台灣） 所以這個還要等幾天吧 我猜@@


當然沒選配就沒有XD



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