電車真的比較環保嗎? - 電動車

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不講國外的狀況

以台灣的立場是電動車>>>>>>油車


首先是碳排放:

眾所皆知電車從生產製造到運行的碳排低於油車,這還是在模型使用美國歐洲的模型

以台灣的車況會是更多怠速的情況,台灣模型下去計算電動車碳排就更低了


人民健康:

油車廢氣市區隨便排,難追查排氣管廢氣狀況

電動車集中電廠遠離市區管理


產業鏈:

以油車的狀況來說,台灣只會是供應鏈最下游大量利潤會被日歐賺走

但電動車就不一樣了,電動車的邏輯晶片 電控晶片,電池零組件台灣通通是高利潤上游

油車跌倒台灣吃飽



大概就是這樣
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All Comments

Olga avatarOlga2022-11-13
上面確實是
但是下面完全錯誤
Leila avatarLeila2022-11-16
車用晶片跟消費性電子產品晶片要求是兩個概念,手
機掛掉你頂多呼天搶地但是會活著,車子出事會死人
Mia avatarMia2022-11-13
那全世界最大的車用晶片供應商是誰? 還不是台灣.
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-11-16
.= = 晶片可靠性誰贏得過台積電?
Sandy avatarSandy2022-11-13
你完全暴露你的外行
Brianna avatarBrianna2022-11-16
是不是連英飛凌都沒聽過只知道台積電?
Dinah avatarDinah2022-11-13
樓上那你知道英飛凌晶片誰代工的嗎?
Margaret avatarMargaret2022-11-16
可靠性??
Iris avatarIris2022-11-13
英飛凌.ST.TI大的大概就這三家吧
Yedda avatarYedda2022-11-16
等油車都消失後全面電車然後過50年再來討論這議題吧
這樣會有準確的數據比對到底環保是否屬實
Mary avatarMary2022-11-13
所以估計200年後才會有答案
現在電車還可以主打環保來宣傳
John avatarJohn2022-11-16
有一種環保叫我覺得比較環保
Kristin avatarKristin2022-11-13
碳排放最多的明明就是全球畜牧業
Blanche avatarBlanche2022-11-16
又不可能叫人不吃肉
Blanche avatarBlanche2022-11-13
車用控制恩智浦直接被看沒有欸
Bennie avatarBennie2022-11-16
明明英飛凌是買才
英飛凌是買Cypress才超車恩智浦變第一
Linda avatarLinda2022-11-13
垃圾政府為何不敢先把吃柴油的公車巴士貨車等的全
Annie avatarAnnie2022-11-16
部替換成電動的且不得有緩衝時間,另外論空污,電廠
鋼鐵石化廠的製程設備偷雞一下的空污根本遠大於汽
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-11-13
車用晶片出事,要賠大的,賠掉一家公司,並非不可能
,IATF16949不是吃素的