韓國從氨中提取純氫與燃料電池結合產生電 - 汽車

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https://auto.gasgoo.com/news/202010/1I70208193C501.shtml

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韓國從氨中提取純氫與燃料電池結合產生電能 可用於各種交通工具

蓋世汽車訊 據外媒報導，韓國科學技術研究院（KIST）宣佈了一項新技術，可以從氨中
提取純氫，並與燃料電池一起生成電力。該項研究證實了將氨作為氫氣載體，可長距離運
輸大量氫氣。

https://i.imgur.com/CnawZff.jpg

雖然建立全球清潔能源供應網絡的必要性已被關注到，但以電力形式長距離運輸可再生能
源仍有限制。這也導致人們對將過剩可再生能源轉化為氫，並將氫運輸到目的地加以利用
的技術的需求日益增長。

不過，由於每單位體積所存儲的氫的量有限制，無法運輸大量氫氣。為克服這一問題，其
中一種方法是以液體形式的化學品作為氫的載體，類似於目前以液體形式運輸礦物燃料的
方法。

在同等體積下，液態氨（儲氫密度/體積：108kg-H2/m3）能夠比液化氫多存儲約1.5倍的
氫氣。傳統的天然氣蒸汽重整制氫法在生產過程中會排放大量的二氧化碳，而氨制氫法只
會產生氫氣和氮氣。

雖然氨呈現出許多優點，但從氨中生產高純度氫以及讓氫與燃料電池結合發電的研究相對
較少。

KIST的研究團隊研發了一款低成本的薄膜材料以及用於將氨分解成氫氣和氮氣的催化劑。
通過將催化劑與薄膜結合，該研究小組打造了一種提取裝置，能夠同時分解氨以及分離純
氫。隨著該項技術持續發展，將有可能持續生產高純度氫，甚至可以將其直接與燃料電池
連接，不需要額外的氫淨化工藝，就可應用於小型發電設備上。

該研究小組大幅降低了氨分解的溫度，從550攝氏度降至450攝氏度，從而降低了能耗。而
且與傳統工藝相比，制氫速度提升了一倍。此外，利用低成本的金屬膜，能夠無需變壓吸
附（PSA）等高成本分離工藝，就可以生產出純度至少達99.99%的氫氣。

目前，氨存儲和運輸相關基礎設施已經實現商業化，而且可在全球範圍內完成洲際運輸。
如果KIST新研發的技術也可以用於此類基礎設施，將有助於韓國向氫能源經濟更進一步。

KIST的Jo Young Suk博士表示：“我們計畫進行後續研究，將基於最新研發的技術，研發
出不會排放二氧化碳的氫能源包，直接用於城市空中出行（自動駕駛飛行汽車）、無人機
、船舶以及其他交通工具。”

心得/說明：(30字以上)

大量氫氣運輸一直是個問題

但用液態氨作為載體就能大量運輸氫氣

同等體積下液態氨能比液態氫多儲存約1.5倍氫氣

KIST研發了低成本薄膜材料和催化劑

打造了能同時分解氨和分離純氫的提取裝置

並能直接與燃料電池連接不需要額外的氫氣提純工序

可應用於小型發電設備

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