驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭 - 開車

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By Bethany
at 2022-09-15T09:15

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這地方速限60外加匯入長度過短
加上行車風氣
發生意外也是必然 意外的只是在誰身上跟時間


※ 引述《LiamTiger (Liam)》之銘言:
: ※ 引述 《stemcell (一尾)》 之銘言:
: : 好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛
: : 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到?
:
: ?????
: 匝道限速40
: 主幹道速限70
: 你跟我說一下,那個匝道匯入長度還要看主幹道有沒有來車
: 加速到超速的70+鬼切進去?
: 如果你這樣開車麻煩告知一下你什麼時候出門我要避開

首先 匯入點速限應該是60
新生高架直線段(南京東路--民族東路)為70
匯入點地圖上相對位置還不到南京東路口

我有說用鬼切嗎?
如果黑車在GPS時間7點14分22秒開始往後看時
看到左側紅車(算它守法時速60好了)相對位置理當還在後方拍攝車一個車身後
這時候從45-50踩油門切進去算鬼切?
你們都直接喇叭3秒伺候?
黑車如果切進來還在那邊45-50惜踩油門我才會喇叭

同意紅車有維持速度上限 良好用路人
後鏡頭一開始看起來就是就算沒70也準備要衝上70的感覺
但紅車到26秒也才超過拍攝者車頭
想必它也慢了 但黑車縮了 紅車總不能讓一台幾乎停下的車吧

結果就是紅車22秒時一定能不用轉頭就看到黑車
但那個速度讓黑車決定停下了
最後紅車明顯也慢下來了不是? 就算沒後續意外 路權有讓誰保持到速度嗎

責任很好歸屬 意外很難消滅

或許每個人加速不一樣
交通設計還是要以多數人安全使用優先
國人惜踩為多 匯入距離還是越長越好


我不能理解這段每天用路人的說法
如果這段大家都是切進主線道前都是40以下
常常在匯入前停下 確認安全距離 從0加速進去
怎麼連續5台都在急煞? 還是這5台都是第一次走這匝道
如果這匝道需要這樣匯入 真的設計不良 速限60彎加過短匯入距離



: : 又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它
: : 明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧
:
: 速度差了大概30
: (新生高我想一般人應該都會開超過70以上,他在匝道看拍攝者的車速大概可以推斷45可能
: 最多50)
還沒到南京東路前速限只有60
上橋時地面有寫
速限70的牌子也還沒到
就算眼睛看到了 也要超過牌子才能70


: 切進去運氣好
: 主幹道紅車讓了
:
: 運氣不好就是撞在一起
: 接下來猜猜鄉民會說什麼?
: 幹神a白癡啊不會看後照鏡有沒有來車?
:
: 不會禮讓主幹道嗎?
:
: 速度那麼慢還鬼切
:
我要是黑車
就確定能安全切就加速(最好敢大腳比慢慢加速安全多了)
跟不能切但別那麼急煞

所以就像你們說的 匝道都開太快了 45-50不ok 最好40下
確認後方整段(因為在彎道後)沒車 在切進去
我今天只想講確認安全後切進去能稍微快一點的加速到車流速度
你們每個都只在加速切進去不對
你們都是維持40切到主車道後才加速?

: 全世界都是匯入車道的慢速車要讓主幹道速度快的超過去(如果加速道不夠長的話)
: 只有台灣人會覺得主幹道要減速讓匯入車道的人進來
: : 黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去
: :  
: : 今天這個意外
: : 匝道車還沒到某個點時看不到主線道車
:
: 看不到所以更不能隨意加速==
: 雖然台灣速限有時候是很低能的低
: 但是匝道40算合理吧
跟本意外無關
但台灣真的一堆又長又直的40匝道
: : 視野就是前方以及頂多跟他平行的車輛
: : 當然會評估這時候車流量 看能加速到多少
:
: 他上去的時候有數台車以不慢的速度開過去
: 而且拍攝時間是七點多的上班時間
: 基本上就會預期那邊會有車
: 那是否會預期要稍微減速看一下再匯入車道
: : 然後當能看到後方時當然會看 這場但就遇到不敢切跟不想讓的組合
:
: 就回到
: 主幹道速度比較快的沒有甚麼理由要讓切進去的慢速車切到我前面
: 除非我前面空間超大你很好切進來而且也確實加速進來了
: 我這邊減速很合理
: : 我說不敢切是因為拍攝車前方鏡頭(20秒處)可以看到主車道時 這時沒有紅車阿
: : 但過一秒黑車卻煞車了 明明距離還有
: : 但為什麼不敢切 不就惜踩油門 或是紅車真的兇 我也遇過不少路權至上的主幹道車
:
: 紅車為了讓車要減到多少?
: 40? 50?
: 那從70減到這個速度的算不算急煞?
: 如果今天紅車為了禮讓他匯入車道被後車撞
: 是不是又要換個說詞?
: 今天會出車禍最根本的原因不是這台神a吧
: 道路設計用的隔音牆非透明的讓上匝道的人看不到主幹道來車的距離
:
: https://i.imgur.com/JC8EnUh.jpg
: 如果旁邊隔音牆是透明的
: 那不管開車還是騎車的人不是更好辨識主幹道的車流量了嗎?
: 加速車道不夠長不好讓人有足夠速度匯入主幹道
: 開車騎車的人不管任何原因沒有保持距離也是問題
:
: 真的要怪神a這樣慢慢匯入車道
: 那說真的以後高速公路或高架橋的匝道
: 大家自己小心70巡航會突然親到別人屁股r
: :  
:
: : 能切不切的確沒責 但這樣並不會減少意外發生
: :  
: : 的確距離很短 台北市高架也不少這種匝道 例如台一高架轉環河新店方向
: : 這種短匝道主幹線外側車道稍稍降速留一點空間就會很好切入 但偏偏大家就是不肯
:
: 我是不懂到底是要煞車降什麼速
: 問題是設計不夠好讓人加速到可以進主幹道吧
: 難怪台北這麼會塞車
我是不懂 你們腳只能踩著油門 跟踩著煞車
就鬆個油門就行了 沒鬆過嗎
我不希望我切入時讓別人踩剎車
我也不會無腦到 剎車讓別人

: : 我速度也60 但主車道車 跟前車就是連一台車距都不到 怎麼切 只能急煞
:
: 因為你在匝道開到60然後長度不夠繼續加速匯入,要撞牆了當然是急煞
: 神a那個不算急煞
: : 一旦停下來 幾公尺是要怎麼加速切入速限60然後每台都後車貼前車的車道?
:
: 除了塞車,我想不到會一直一台接著一台你沒辦法匯入到車道
: : 不就只能靠某位大德 降速 我油門踩到底切進去
: : ===============================================
: :  
: : 去過日本東北自駕 那地區的高速公路差不多就像台灣快速道路規模
: : 當然速限不會只有60-70 有個90吧 看路段
: : 兩線道 匝道匯入距離也差不多短
: : 一開始要切主幹道時 也是卯起來加速 怕切進去時太慢影響後車
: : 但也會擔心加速時切不進去怎辦 距離真的短 沒太多時間判斷路權優先問題
: : 但上去開了一陣子之後發現當地人
: : 如果外車道車看到匝道有車時就會往內切 讓人家好上來
:
: 正常來說確實要因應有匝道匯入開在內線
: 但是台灣駕訓班沒在鳥這個
: : 如果內車有車 當然就不切
: : 油門放掉 也沒看到外車道車維持車速捍衛路權
: : 讓一下給他進 發現它比你慢頂多找時間超車 它快 那更沒事了
:
: 速度差太多
: 所以不管我是開新生建國還是任何高架
: 我也沒在什麼減速讓匝道
: 畢竟台北說實話高架很多時候後面都會跟其他車
: 70減速我也怕被後面親上來好嗎
: : 我在那也是這麼做
: : 回台灣後開高速走外線(外線比較快)經過匝道時有車 我也是切回中線 過了再外切
: :  
: : 是沒錯啦路權 雖然匝道上也沒畫條線寫停 但主幹道的車就是想讓你停
: :  
: : 能當主幹道的車 誰想當匝道車
: :  
: : 中年人感嘆
: : 開車習慣會傳染
: : 當你讓行人讓多了 那些行人開車騎車時也會慢慢改變
:
: 合理的正常的禮讓沒問題
: 但是不該讓的讓來讓去反而會造成更多問題

我也打去1999反應此危險路段了
希望你們每天用路人能更安全上到主線道



: : 希望路上意外死亡能越來越少
: :  
: : --
:
: --
Tags: 開車

All Comments

Ingrid avatar
By Ingrid
at 2022-09-15T04:06
那邊限速是70
Jake avatar
By Jake
at 2022-09-15T23:48
速限是70 在新生橋剛上橋那邊有速限牌
William avatar
By William
at 2022-09-15T04:06
警察以前很愛在這個匝道設流動照相啊
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-09-15T23:48
南京到民族速限70 資料來自交工處
Erin avatar
By Erin
at 2022-09-15T04:06
你覺得能安全切他覺得不行啊,今天一堆人都會說要
防衛駕駛,今天神a決定不加速切進去變成他的錯囉?
後面今天出問題是後車沒看前面一直抓神A真的很可笑
Ina avatar
By Ina
at 2022-09-15T23:48
南京東之前(南京東路以南) 我也是看剛上橋的牌子
googlemap街景看到60 也改成70了嗎
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2022-09-15T04:06
我又沒說他錯 他又不會被罰 只是有沒有其他結果
Yuri avatar
By Yuri
at 2022-09-15T23:48
如果大家都一樣匯入過短慢慢加速難以切入 就調降
主線道時速阿 又改變不了硬體設施
Enid avatar
By Enid
at 2022-09-15T04:06
少說了 重機撞上真的倒楣在他轉頭時前面剛好急煞
他守規則提早打方向燈 也擺頭看 但今天又剛好遇到
Leila avatar
By Leila
at 2022-09-15T23:48
後後車完全沒想踩煞車 煞停距離有夠遠 前輪碾過後
後輪還來補刀
Emily avatar
By Emily
at 2022-09-15T04:06
好了啦 上帝視角鍵盤開車
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2022-09-15T23:48
就賭運氣,正常人一定是動態找時機點切入
Megan avatar
By Megan
at 2022-09-15T04:06
偏偏紅車黑車就可能強碰,偏偏後面的又習慣跟車
車禍就是一堆巧合和失誤同時發生
Edwina avatar
By Edwina
at 2022-09-15T23:48
這些分析其實沒什麼意義,是因為發生重機死亡車禍才
Una avatar
By Una
at 2022-09-15T04:06
我只有拍攝車視角
Poppy avatar
By Poppy
at 2022-09-15T23:48
有這些討論,如果你身為最前黑車,能預知後方會有和你
無關的死亡事故,你會不會願意轉化成可能導致你7成肇
Donna avatar
By Donna
at 2022-09-15T04:06
責的事故賠償甚至過失傷害(不排除運氣更差致死,例如
後車撞到後翻滾駕駛噴出之類)的可能性? 而且即使如
Harry avatar
By Harry
at 2022-09-15T23:48
依照影片那樣 如果紅車沒撞上去 很大的機會又要上來
車板抱怨T牌三寶鬼切
Thomas avatar
By Thomas
at 2022-09-15T04:06
此切進成功了,第二輛車仍然可能因為主線車流逼近而
Sandy avatar
By Sandy
at 2022-09-15T23:48
馬後炮加上帝視角全開
Harry avatar
By Harry
at 2022-09-15T04:06
必須慢下來,結果事故仍然未能避免,真正關鍵原因還是
那個唯一重點:未保持跟車距離導致沒有緩衝時間空間,
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-09-15T23:48
只是這次的車輛順序組合在車距不足下產生致命結果
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2022-09-15T04:06
我覺得紅車黑車蠻衰的 一個跟自己完全沒關係的車禍
明明就是後方車輛未保持安全距離導致 結果在車板上
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2022-09-15T23:48
被檢討最多的是這兩台車...我想以後駕駛人開車路經
車禍地點都要默默的在內心檢討一下自己是不是有錯
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2022-09-15T04:06
為啥沒意義 沒有想要降低事故發生率嗎
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2022-09-15T23:48
有想要降低事故機率 直接討論那邊道路設計即可 你如
Blanche avatar
By Blanche
at 2022-09-15T04:06
果常走那邊 你就會知道紅車黑車不會是第一台 也不會
是最後一台 那邊經常在發生 只是今天剛好後面沒保持
Necoo avatar
By Necoo
at 2022-09-15T23:48
安全距離死了個人才上新聞 四輪小車禍根本就不會讓
你知道
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-09-15T04:06
好 跟你只討論道路設計 我打給1999請他們再改建前
降低外側車道速限
Olive avatar
By Olive
at 2022-09-15T23:48
事故越大當然越值得討論 有需要冷血到沒啥好討論嗎
Heather avatar
By Heather
at 2022-09-15T04:06
其實嚴格來講,如果這算設計問題,那所有郊區省道的無
紅綠燈路口都有類問題,那些速差遠比此案更高,一邊是
Freda avatar
By Freda
at 2022-09-15T23:48
70km/h,另一方向是0km/s,要伺機穿越
嚴格來說,經費無限才有可能解決所有這些問題,省道出
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2022-09-15T04:06
了死亡事故,通常解法都是把這些無號誌路口堵起來,沒
辦法,這樣最省錢
你不靠保持安全車距來解決類似案件,只剩兩種,用無限
Freda avatar
By Freda
at 2022-09-15T23:48
預算(拆掉用更高預算重蓋更好的設計),不然就是封掉
匝道或設紅綠燈. 後一類解決我相信你也是不願意的
Necoo avatar
By Necoo
at 2022-09-15T04:06
事實上很殘酷的現實是花預算改善通常就是靠人命堆的
,人命不夠多(某種程度代表花大錢去改沒有可能通過預
Sandy avatar
By Sandy
at 2022-09-15T23:48
算),只能用省錢方式改善,也就是前面講的封掉(路口或
匝道,最常見就宣導或照相機,這個有自償效果,比較容
易進行)
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2022-09-15T04:06
不過此案具特殊性,我推測另一種省錢解法是禁止重機
上這類設計不良的匝道口
Zora avatar
By Zora
at 2022-09-15T23:48
b你說的條件要看車流 如果車多又快到讓人沒機會過
紅綠燈或許有其必要 所以路況 路口視野 速限要互
相配合 弄出 安全又快速的用路環境
Steve avatar
By Steve
at 2022-09-15T04:06
省道其實是更遠處有紅綠燈,穿越車得等更遠處的紅燈
攔住主要車流,己方就有機會可以穿越,但多數人見此路
Liam avatar
By Liam
at 2022-09-15T23:48
為什麼要禁止重機 那平面道路死亡不就禁止一般機車
? 高速公路死亡不就禁止汽車 這樣討論有意義嗎
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2022-09-15T04:06
口無紅綠燈,會伺機穿越,絕大多數情況沒事,會出事就
是遇到超速較多的車輛
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2022-09-15T23:48
我是說禁該不利因素的匝道,你要全禁我是沒意見.我只
John avatar
By John
at 2022-09-15T04:06
是說這是交通單位在預算有限又發生重大新聞的情況下
Mia avatar
By Mia
at 2022-09-15T23:48
可能的解法,因為本案其他汽車無重傷住院狀況,代表這
真的有可能是交通單位的解法
Tom avatar
By Tom
at 2022-09-15T04:06
有些就不照速限開 50開35 70開90 影響其他人
Freda avatar
By Freda
at 2022-09-15T23:48
你提那些超速車是靠測速照相去解決,本案40~50km/s就
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2022-09-15T04:06
出了人命,你可以幫交通單位找一個可行又不用花預算,
又不是設紅綠燈的解法.
Olga avatar
By Olga
at 2022-09-15T23:48
這種偏慢連環碰撞 運氣不好就是遇到一個很會閃不
煞的
Jake avatar
By Jake
at 2022-09-15T04:06
你11:01的推文也正是我的意思,本案剛好是諸多不利因
素(有重機在內,未保持安全車距)湊在一起的結果,而未
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2022-09-15T23:48
保持安全車距是短期無法立竿見影的改善事項,你要靠
重機堆人命,結果只會是更快禁重機,以上我都是幫交通
Annie avatar
By Annie
at 2022-09-15T04:06
單位推導 (補一下,是禁重機上該類不利匝道,不是全線
Daniel avatar
By Daniel
at 2022-09-15T23:48
)不是我個人意見或主張
George avatar
By George
at 2022-09-15T04:06
匝道前外側車道速限40-50 或許Z>B
Dora avatar
By Dora
at 2022-09-15T23:48
在討論重機不重機 也是另回事 今天也不是沒可能
是大卡車切旁邊 壓爛 一台汽車
George avatar
By George
at 2022-09-15T04:06
或許吧,但就看衡量是否要為在相對小機率下重機可能
Leila avatar
By Leila
at 2022-09-15T23:48
出人命,而採取這類長期措施(通常還要加測速,不然只
是具文,多數人不遵守,導致遵守的人被按喇叭,然後超
Oliver avatar
By Oliver
at 2022-09-15T04:06
車後還是快速車開在外側車道
要出門了,先到此結束
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-09-15T23:48
如果外側車都看到匝道有車寧願維持上限 鬆個油門
都不肯 那就調整上限吧
Necoo avatar
By Necoo
at 2022-09-15T04:06
本來就是優勢路權的車輛鬆個狗屁油門
David avatar
By David
at 2022-09-15T23:48
又沒規定要鬆 你不鬆也行
Ivy avatar
By Ivy
at 2022-09-15T04:06
鬼切進去不用保留安全距離的嗎
Mary avatar
By Mary
at 2022-09-15T23:48
這種先切先贏還要賭後面有煞車的開法還能掰這麼久
Kelly avatar
By Kelly
at 2022-09-15T04:06
扯鬼切的可以停了吧 哪時說過。別篇也有討論黑車有
沒有不一樣的開法 也沒在看你們鬼切東 鬼切西

驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭

Dorothy avatar
By Dorothy
at 2022-09-15T07:35
黑色神A到底會不會匯入 關後面一排車屁事 他今天也有可能因為裡面車硬關門進不去 車禍第一台被撞到的車 就是很好的駕駛習慣 一路都有保持足夠距離 所以需要時也沒有很急促的煞停 死者機車那個距離 先不論煞車能力 他的視野在那個距離是看不到再前面的狀況的 然後又是上坡 基本這種騎法 跟開ACC不看 ...

驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭

Quanna avatar
By Quanna
at 2022-09-15T02:41
※ 引述 《stemcell (一尾)》 之銘言: : 好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛 : 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到? ????? 匝道限速40 主幹道速限70 你跟我說一下,那個匝道匯入長度還要看主幹道有沒有來車 加速到超速的70+ ...

驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭

Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-09-14T22:59
※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言: : ※ 引述《jack2 (我的小跑車夢)》之銘言: : : 借回一下,挑這篇回是因為很多人要就法論法,那就來依法來看 : : 本案來看,後面三台車(含重機)都有未保持安全距離或未注意車前狀況 : : 只有被撞那台看來是沒有違規的問題,那黑車呢? : 別 ...

車寬超過1米9的 真的敢在新北開車嗎???

Kelly avatar
By Kelly
at 2022-09-14T21:36
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言: : 新北一堆那種只有一台車子可以過去的巷子 : 兩旁停滿機車 : 如果不過去 : 就只能後退 : 他那種寬度大概就是一台wish過去綽綽有餘的寬度 : 但是我查了一下 : wish車寬才1720 : 跟本超窄的 : 現在一堆車寬超過一米九的 : 新北開這種車不 ...

車子這樣大概要修多少錢==

Hardy avatar
By Hardy
at 2022-09-14T21:28
安安 咪納桑 我朋友剛剛傳來一張自己的事故照 https://i.imgur.com/gFtj3Nx.jpg 請問這樣大概要修多少錢== 她自己覺得很丟臉 請我幫她問個 而且車主開車年齡近十年 唉 女森== - ...