麋鹿測試 Focus 正ST - 特斯拉

其實要看操控
小弟個人覺得與其參考麋鹿
還有一個指標可以看
那就是motortrend的 figure eight
https://www.youtube.com/watch?v=rtXqM_F-6oM
這是我第一個找到的影片 就貼上來了 沒特別挑過

簡單講 就是用錐子擺成一個八字形
然後進行繞八
motortrend網站如果有測該車型
就會有繞八的單圈成績 還有側向G值可以參考


麋鹿是不是操控的一部分???? 肯定是
但是我相信figure eight絕對更全面
也比較少出現同款車性能版還輸一般版的狀況


繞八 可以想成是一個最簡單的賽車場場地
事實上還真的有繞八的比賽
他就是左彎 直線 右彎 直線 這樣的很簡單的組合
而且還加入了"剎車"這個很重要的因素
車子的過彎 剎車 加速 都會影響到你的車子的動態重量分配跟對輪胎的負載
影響到抓地力 影響到成績
所以不管如何一定比麋鹿更全面
剎車我說是操控的一部分應該沒疑問

當然繞八也不是絕對的客觀
你f1同個場地 連比兩場 都有可能會出現不同的冠軍 更何況只是一個繞八
但是他是最簡單的比較基準

你八擺的越小 短軸距的車就越吃香
你馬力越大 你自然直線的時間就短
出來的單圈成績也會短
所以繞八無法"完全"把馬力這個因素排除 然後純講操控
可是現實生活中也是這樣...........

所以小弟會認為 與其每次來一次麋鹿 然後加一些煽情的言論
推文也都在戰品牌(不過不管甚麼文都可以戰品牌拉 這沒辦法)
我會認為看figure eight會更貼近真實狀況
不完美 當然 可是絕對比麋鹿更貼近我們常講的"操控"

fastestlaps甚至還有特別列出figure eight的排行榜
https://fastestlaps.com/tracks/motortrend-figure-8
當然能在榜上的都是赫赫有名的性能車
不過如果你對你的車有興趣
只要motortrend有測 你就可以找到你的車的成績來比較

既然他是一個最簡單的有彎道的賽車場地
他的門檻就沒紐柏林那麼高
你可以找到還沒過熱的特斯拉的成績 也可以找到prius的成績(其實非常不錯)
各種車型其實都有
更何況他們還提供g值這個項目可以參考
我相信這兩個數字 都會比麋鹿來提"操控"更有代表性

最後這邊特別來提PRIUS
https://reurl.cc/Q3n4Ap
跑出了26.3秒
這個成績基本上 如果你是開休旅車 馬力是他的兩倍甚至三倍都準備被電
他贏QX50 就代表他也會贏GLC300 X3 30I
甚至還贏GLE 43

當然 休旅車的成績通常會輸低重心的車
不過贏XF S就很驚人了
也因為這個成績 連他們自己都很驚訝
還做了一個專題去跟舊款的性能車比較
https://reurl.cc/j5MlnD
贏2006年的M5跟2007的E63 350Z等等

所以下次跑山路 後照鏡看到PRIUS閃你大燈
千萬不要驚訝




謝謝大家有耐心看完




※ 引述《t9300092 (擬膩)》之銘言：
: 來源：
: https://reurl.cc/n06Oyd
: Focus 正ST: 77公里/小時通過
: 可是瑞凡...
: 扭力樑的ST line...
: 成績是夭壽強的 83公里/小時通關
: 是不是大家都錯怪扭力樑了
: 其實福特扭力樑版本的Focus才是真正黑科技嗎XD

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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

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