台灣的車市場很小,廠商也就這麼幾家,更有外國沒有的台灣特仕車。
許多台灣車評,尤其是上過電視的車評或多或少都被充值了。
很少能真正站在一般購車者的角度來看車、談車。
廖剛跟阿基拉是本板力推清流的兩位車評,
看過他們的車評,確實會有較直白的看法、較少的充值評論。
但相對於其他車評,他們的影片量確實算少。
不過阿基拉至少還有8891的資源相挺,而廖剛只能賣水餃。
未來會不會越來越少車廠願意找他們兩位試車?
或是讓他們借不到車? 以免出糗。
也讓台灣或ptt車友的資訊更形封閉與一言堂化呢?
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許多台灣車評,尤其是上過電視的車評或多或少都被充值了。
很少能真正站在一般購車者的角度來看車、談車。
廖剛跟阿基拉是本板力推清流的兩位車評,
看過他們的車評,確實會有較直白的看法、較少的充值評論。
但相對於其他車評,他們的影片量確實算少。
不過阿基拉至少還有8891的資源相挺,而廖剛只能賣水餃。
未來會不會越來越少車廠願意找他們兩位試車?
或是讓他們借不到車? 以免出糗。
也讓台灣或ptt車友的資訊更形封閉與一言堂化呢?
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