誰是未來自駕車市場的主導者?外媒預測 - 特斯拉

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※ 引述《FAPP (手槍俠)》之銘言:

股板的風向好像不一樣


標題 [新聞] 特斯拉副總跳槽到光學雷達公司:LiDAR 才
時間 Sat Apr 24 12:41:22 2021
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噓 mom213 : 實務用在自駕車上Lidar 跟影像的fusion穩定性不夠高 04/24 13:03
→ mom213 : 就像兩個系統一個說會撞到人 一個說不會 如何整合 04/24 13:03
→ mom213 : 到能安全上路的穩定度 目前都還在研究階段 以我自己 04/24 13:03
→ mom213 : 幾年的自駕研發經驗 比較認可特斯拉的做法 這類自駕 04/24 13:03

↑真正業內的出來講話了

→ mom213 : 車話題也在股板看過好多串回文 建議可以先查閱相關 04/24 13:03
→ mom213 : 論文期刊再來發表高見 04/24 13:03
→ mom213 : 最基礎可以google多模態融合 多模態學習 來初步了解 04/24 13:07
→ mom213 : lidar 跟影像在不同系統規格AI學習應用的瓶頸 04/24 13:07

推 jacktypetlan: lidar 議題常常看到一知半解的人推文最大聲 我看人 04/24 13:15
→ jacktypetlan: 多的地方還是不要去的好 04/24 13:15

噓 mom213 : Lidar成本高低是假議題 真的是真理就不會有這麼多研 04/24 13:51
→ mom213 : 究機構和龍頭公司「回頭」往純影像做 就是因為深入 04/24 13:51
→ mom213 : 了解Lidar跟影像fusion技術的難點 04/24 13:51
推 gamixxxx : 光達要有高精地圖才有用,但大國難以讓高精地圖完善 04/24 14:06
→ gamixxxx : ,且當高精地圖與現實狀況不符時會影響AI下判斷時間 04/24 14:06
→ gamixxxx : ,換言之要達到LV5倚靠光達是不切實際的 04/24 14:06
推 gamixxxx : 中國努力讓光達變白菜價,你特現在跟我說捨棄光達, 04/24 14:10
→ gamixxxx : 我還不黑死你 04/24 14:10

其實我也蠻想知道,這麼多人/機構說lidar很重要,但是高精地圖要怎麼普及到全球包
括鄉間小路、山路都能用。

噓 mom213 : Fusion是五年前的老題目了 研討會很多學術相關論文 04/24 16:16
→ mom213 : 但能實務上用在自駕車可靠度還差的遠 04/24 16:16


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All Comments

Catherine avatarCatherine2021-04-29
小孩子才做選擇,當然是兩個都用(?)
高精地圖應用在比較複雜的城市,其他的用影像辨識
Heather avatarHeather2021-05-02
比較認可特斯拉的做法的"業內" XDDDDD
去看看Mobileye的True Redundancy吧
Anonymous avatarAnonymous2021-05-07
發展兩套 一套視覺方案 一套Lidar+Radar方案
Franklin avatarFranklin2021-05-13
這是他們針對全自駕的做法 不是他們"其中一個"方案
Poppy avatarPoppy2021-05-16
你認為的"業內"怎麼和我了解的業界完全是平行世界
Valerie avatarValerie2021-05-16
Mobileye的解是"視覺"和"光達+雷達"兩套方案並行
Ida avatarIda2021-05-18
光達有在演化: FCMW Lidar(Aurora收購Blackmore)
Ethan avatarEthan2021-05-18
雷達也有演化(4D Imaging) 像是Vayyar和Arbe等公司
Hardy avatarHardy2021-05-23
然後從nuSCENES數據庫的資料來看,看不出哪裡回頭往
Delia avatarDelia2021-05-24
Belly avatarBelly2021-05-27
甚至降低成本和快速化高精地圖建置這方面研究也不少
Ursula avatarUrsula2021-05-28
錢大去切磋啊 不要再剪剪貼貼了
Gary avatarGary2021-05-28
他連佐證自己論點的資料都沒 切磋要幹嘛 自講自的?
Audriana avatarAudriana2021-05-29
兩三年前才剛從中原EE畢業的人,就幫他吹成業界人士
,那我不就是資深業界人士了,科科
Victoria avatarVictoria2021-05-30
其實那篇不只這位啦 也有別人不認為fushion是問題
Leila avatarLeila2021-06-03
不用管學校啦 假如真的有接觸在自駕車測試就不會說
Agnes avatarAgnes2021-06-07
fusion有問題、機構/車廠走回純影像這種話
Ingrid avatarIngrid2021-06-09
1.視覺 2.光達+雷達 Mobileye之所以兩套方案都保留
是因為Mobileye認為缺一不可 而兩套方案都能運作絕
Franklin avatarFranklin2021-06-09
對需要fusion,你解讀成兩套獨立方案是因為fusion有
Steve avatarSteve2021-06-12
問題也未免解讀得太歪了吧.....
Charlie avatarCharlie2021-06-12
笑死,你要拿你所謂“業內人士”當背書,那也找個做
比較久的,而不是剛畢業的好嗎??
Wallis avatarWallis2021-06-14
股版的風向就是一路從800跌倒600 才又站回700
Audriana avatarAudriana2021-06-17
說真的 從中國全面衝刺光達來看 絕對有戲的啦
Ula avatarUla2021-06-20
有人搞不清楚光是靠高精地圖讓光達+視覺融合算法
Wallis avatarWallis2021-06-21
能穩定在特定開放路線完成自動駕駛 這種商業化利益
Valerie avatarValerie2021-06-21
就無比驚人了,也沒有什麼國安問題
Franklin avatarFranklin2021-06-25
自動駕駛商業化最大門檻是穩定兩字
Candice avatarCandice2021-06-29
往回走純視覺只是一些研究自動駕駛公司想先提前賣
L2輔助駕駛給車廠回收點資金罷了
L2-L3輔助駕駛給車廠回收點資金罷了
Valerie avatarValerie2021-07-02
純視覺的是ADAS"輔助"系統(例如Mobileye的Lv2+)
Oliver avatarOliver2021-07-02
Mobileye L2輔助駕駛套餐賣車廠賺的可爽了
Frederica avatarFrederica2021-07-02
頭鐵一直在高階自動駕駛上燒錢 遲遲無法商業化營利
以為大股東不會哭腰嗎?
Joe avatarJoe2021-07-06
還有鬼島根本就沒有做高階自動駕駛處在前列的公司
Daniel avatarDaniel2021-07-08
鬼島業內認為的問題 海外前列的公司搞不好早解決了
Freda avatarFreda2021-07-10
沒被酸中原學店就不錯了
Callum avatarCallum2021-07-13
光是單一軟體算法方面 鬼島就是弱項 更不用講玩融合
算法
Isla avatarIsla2021-07-15
單純做傳感器硬體可能還有點湯喝
Thomas avatarThomas2021-07-18
鬼島標榜搞自駕系統 搞不好是拿Comma.ai開源自駕系
Jack avatarJack2021-07-20
統改一改而已 反正只要經費到手