車隊經理訪談：麥拉倫,紅牛,法拉利和蓮花 - 一級方程式賽車 Formula One

McLaren，紅牛，法拉利和Lotus經理受邀來到 Martin Brundle 和 Ted Kravitz 的F1秀

四個車隊的經理：Whitmarsh，Horner，Boullier和Domenicali
來到brundle和ted的F1秀，共商F1大計。


Q01:你們一起共事，一起開會，一起做關於F1未來的的決定，你們還互相挖技術人員
和車手，你們互相競爭。你們是怎麼做到的？你們是怎麼互相合作而不是打擊對方的？

Martin Whitmarsh: 我們也不是一直合作的那麼愉快，但是事實就是我們很瞭解彼此，
一起共事過好多年了，並且都對F1有熱情。我認為F1對我們在座的每一位都很重要，我們
喜歡這個運動。坐在pit wall，我們是在對抗，並且也應該是那樣，不比賽了也會有偶然
的合作，但是不是經常，但是我們一直在努力合作。

Christian Horner: 我們都是來這裏做事的，我們都盡我們最大的能力對自己的車隊負責
。但是當然有一些時候你必須要為了這個運動的利益來合作交流，但是這項事業是競爭
性的。

Stefano Domenicali: "F1跟其他的運動沒有什麼兩樣。我們談的是F1，但是足球也是一樣
。我得說要是你跟過去比，至少我們現在知道了我們必須在賽道上競爭，但是我們之間的
關係很好，在正常的情況下這也是很重要的。

~~"Eric，能在Domenicali搶了你的車手之後你還坐在他旁邊，真是太好了。"~~

Eric Boullier: "不單是kimi，還有一些技師，但是我也從他那裏搶了一個回來。"


Q02:Vettel現在正獨霸F1，並且馬上會拿下四連WDC了，這對F1不利嗎?

SD: "我覺得這對F1很不好，不，我當然是開玩笑的。這跟我們當年跟Schumacher一起連
冠的時候是一樣的，這是比賽的一部分。從我們法拉利來說，我們不喜歡看到這樣的情況
，但是得恭喜Horner的車隊，恭喜Vettel在過去幾年進步很多。能成為最棒的都是有原因
的"

~~"他能成為冠軍是因為你們的車不夠快啊，Domenicali，Boullier和Whitmarsh。"~~

EB: "沒錯。我們必須要恭喜Horner的車隊，他們跟Vettel的組合很難被擊敗，但是我認
為，儘管像我們在新加坡看見的那樣紅牛遙遙領先，這也會漸漸的成為激勵我們努力變得
更好，在未來擊敗他們的動力。"


Q03:Christian,你們做了很棒的工作，接著Vettel卻在領獎臺上被噓了肯定很讓你惱火。

CH: "我僅僅認為這件事不公平。我們在新加坡見證的是一位運動員獲得了冠軍，他在比
賽中表現出色，這也是我看過的他最好的比賽之一。老實說，我覺得噓聲很不公平，是偏
見。我希望以後不會這樣了，Vettel不應該受到這樣的對待。他才26，並且最重要的是他
也會有感情。當你全心付出你不會想要得到這樣的回應。這是不對的。"


Q04:Whitmarsh，McLaren過去在F1也有稱霸的時候。你對現在的情況怎麼看？你肯定在你
那邊聽過有人抱怨對Vettel的獲勝感到厭倦。

MW: "只要有人稱雄，就像我們那個時候跟Senna以及別的車手統治比賽，而法拉利跟
Schumacher一起做的那樣，這樣的獨霸對這個運動不好。但是這不是Horner或是Vettel的
問題。應該是我們站出來去跟他們競爭。說到後一件事，Vettel現在的表現很出色，紅牛
也是，我覺得我們都必須給他們很多的讚美，Vettel一直被人噓很不幸。"


Q05:讓我們說說成本吧。明年會有一個全新的，有意思的，燃油利用高同時卻很貴的引擎
。現在是不是幾乎到了F1危機的節點，很多車隊都負擔不起這個成本了?

SD: "我們知道這個話題最近很熱，但是我得說你不能期待一個相對的說法，比如說車隊
加上預算帽這樣，因為你要是有錢投入，接著就會用花的錢做得更好。我可以花我們公司
給我的錢，所以肯定的是，我們談論的話題是關於這個事情是不是需要被解決的。我真的
希望隨著新的協和協議，以及展望未來，我們可以觸及這一情況。規則更改肯定不會讓成
本降低的。"


Q06:Boullier，在F1中有有錢的車隊，和沒錢的車隊，你們看上去是中間那種。現在的差
距是不是更大了?

EB: "這個話題更複雜了。我們是首要的競爭者，我們喜歡競爭，所以我們會盡全力努力,
在最佳水準上競爭。我認為現在的問題是，頂尖車隊和小車隊的收入差距太大了。要有競
爭力，你必須花最多的錢來努力跟在座的比。在座的所有車隊裏，我們的預算是最少的，
但是我們依然可以競爭，並且有競爭力，這是這項運動的本質和精華。沒錯，明年絕大多
數的技術改變會增加成本，我們現在正在尋找不喪失競爭力的辦法。"


Q07:有一種解決辦法是客戶車，Horner你在新加坡告訴我們你會考慮賣紅牛的底盤，所以
我們知道你的態度了。Whitmarsh你會把舊的McLaren賽車賣給後面的車隊嗎？

MW:
"嗯，我記得我們以前說過我們會賣的。個人來說，要是我負責這個，我不會提出客戶車
這個提案，因為我覺得這有違F1的精神，我覺得這會宣佈很多車隊的死亡。但是最終來說
這是項生意，所以要是規則允許我們就會做。但是回到今天的情況，我們不能忘記我們現
在有11支車隊，我們必須留住其中的至少十支，但是希望他們都可以留下來。我認為我們
做的所有改變，有時候回顧過去，對這個運動是有利的。但是我們在引進新的動力傳應方
面犯了一些錯誤，我們沒能足夠的控制住成本。我覺得F1會在未來18個月為這個錯誤付出
代價。我們現在還沒處於危機，但是我覺得我們必須要警惕，我們不是在等著危機將臨，
我不信我們付出了足夠的多努力來降低F1的成本。我們McLaren財務前景很不錯，但是我
們需要留住其他的車隊，並且他們得有競爭力。在我看來，我們在降低成本方面做得還不
夠。"


Q08:Horner，Whitmarsh說要是F1再失去3到4支車隊，就會面臨問題，我們今天早些時候
在新聞發佈會上聽說Force India說他們付不起測試的費用。能拿冠軍肯定是很棒的，但
是你們必須得戰勝強大的對手啊。

CH: "當然，但是我們為明年所做的一切都會花更多的錢。動力傳應要花很多的錢，去測
試會花更多的錢。這些事情我們可以控制，但是我們沒有，因為我們作為一個整體很沒有
效率，這也是為什麼需要強大的領導來控制成本。"


Q09:但是你們有F1車隊聯盟啊 (FOTA).

CH: ".這個沒用。在一開始的時候有點用，但是因為各個車隊的太堅持各自利益，就分裂
了。所以從這方面說，必須要強大的領導。對我來說，弄客戶車不是我們想要賣車，而是
因為要是小車隊想要生存，他們想要競爭，而不是落後五秒，所以我們可能會賣底盤給他
們，不帶車體。但是我認為F1的現階段的競爭成本難以想像，我只能想像那些最後幾個車
隊是怎麼花錢的。"


Q10:你們會給Marussia跟Sauber提供免費引擎嗎?

SD: "很不幸，不會。我們現在的情況是，我們製造的東西不能保證掙錢。我們在F1中努
力幫助小車隊，但是別忘了，沒有法拉利，Mercedes和Renault，F1不可能存在，所以我
們必須要考慮這三家供應商對整個F1的好處。我要說的是，可能在今後，能有更多製造商
進來，給未來帶來更多的可能，這一點是很重要的，這也是我想看到的局面。"


Q11:Horner，F1是不是太受制於公關和品牌意識？你們是一支有意思的車隊，但是某種程
度上你們是眾矢之的了，人們現在就支持Mercedes，法拉利和McLaren來挑戰你們的統治
。

CH: "我認為F1越來越受歡迎了，不但是在賽道上，場外也是。車迷希望見到車手的個性
，愛他們恨他們。我們從沒考慮過去控制我們的車手，並給他們*河蟹*，Webber大概是
圍場裏最口無遮攔的車手之一了，做為一個車隊我們總是鼓勵他說話。當然F1是一個商業
，我們全球到處跑，這就是個生意，比賽就是每年20到22場的周日下午2小時。但是最最
重要就是這是個生意"


Q12:Whitmarsh，考慮到你們把Newey放走了，一個偉大的車手或是一個偉大的技師，擁有
哪個更好？

MW: "兩者你都需要！Newey在紅牛幹得很棒，這是顯而易見的，但是Vettel在座艙裏也幹
得很出色。兩者都需要，你不止需要一個技師，你需要一群聰明的技師，這是團隊運動。
現在F1的競爭水準要求你在每方面都是頂尖的。"



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