我也覺得hp/kg比hp/L有意義點
燃油效率,扭力曲線的分佈,同功率下引擎壽命
也都比hp/L重要得多
hp/kg會直接影響車子重量分佈
車體強度的需求
車身總重:引擎變重其他結構免不了要一起加強,加重
燃油效率很單純
也對應到引擎環保程度
扭力曲線可以決定這顆引擎好不好駕馭
可使用的轉速範圍大不大
要不要頻頻換檔拉轉
會不會某轉速扭力爆增讓你車輪打滑
...
像VW那1.4"雙"增壓就是為了好的扭力曲線設計
引擎壽命
這也很簡單
關係到車子有多少時間可以動
hp/L呢?
我猜只有賽車規則限制排氣量及NA時才有用
不然單看這個的話大部分NA都可以填海了
--
燃油效率,扭力曲線的分佈,同功率下引擎壽命
也都比hp/L重要得多
hp/kg會直接影響車子重量分佈
車體強度的需求
車身總重:引擎變重其他結構免不了要一起加強,加重
燃油效率很單純
也對應到引擎環保程度
扭力曲線可以決定這顆引擎好不好駕馭
可使用的轉速範圍大不大
要不要頻頻換檔拉轉
會不會某轉速扭力爆增讓你車輪打滑
...
像VW那1.4"雙"增壓就是為了好的扭力曲線設計
引擎壽命
這也很簡單
關係到車子有多少時間可以動
hp/L呢?
我猜只有賽車規則限制排氣量及NA時才有用
不然單看這個的話大部分NA都可以填海了
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