Benz 停止生產氫燃料電池版GLC - 汽車

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By Sierra Rose
at 2020-04-23T11:41

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推 leaveleft: 等日本成功德國車廠會回來搞啦！汽油車成功後德國車廠 04/23 10:53
→ leaveleft: 不敢開發新型動力來源汽車了 04/23 10:53
FCV日廠目前只有Toyota在這階段還持續投入，Honda好像在乘用車這塊也先暫緩了

https://tinyurl.com/uzy66vq

Honda works on second EV, quits diesel, and puts hydrogen on hold

Honda著手第二輛電動車，放棄柴油，暫緩氫能源

Katsushi Inoue (Honda EU總裁):

Maybe hydrogen fuel cell cars will come, but that's a technology for the
next era. Our focus is on hybrid and electric vehicles now.

也許FCV將來會出現，但那會是下個階段
我們現在專注於Hybrid和EV

VW用下面的圖來解釋

https://imgur.com/U2n7IP2.jpg

Everything speaks in favor of the battery, and practically nothing speaks in
favor of hydrogen.

看起來電池優勢>氫氣

目前車廠中還持續投入資金的有
Toyota (日)
BMW (德)
Hyundai(韓)

然而消費市場的乘用車FCV在這個世代能有多少潛力?

值得注意的是Honda是1999年就正式推出FCV原型車

甚至內部Pipeline是要求每世代都一定要推出一台FCV，應該算是元老級的廠商了

乘用車來說，這個生態圈目前不太行

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All Comments

Zora avatar
By Zora
at 2020-04-26T15:51
等日本成功德國車廠會回來搞啦！汽油車成功後德國車廠
不敢開發新型動力來源汽車了
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By Joseph
at 2020-04-29T22:05
氫氣還是要用一顆鋰電池 只是可以比較小顆
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By Oliver
at 2020-05-01T08:32
所以花了那麼多成本只為了縮小電池跟省補充能源時間
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By Adele
at 2020-05-05T10:39
基礎建設難度不太一樣吧 電到處都有
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By Emily
at 2020-05-08T22:19
hanchueh，Tesla目前 大家吵最兇，不就是你說的“縮小電
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By Elma
at 2020-05-10T15:14
池 與 省補充能源時間"嗎，這就是核心問題
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By Dora
at 2020-05-11T15:05
核心問題還是錢 一個加氫站比直流快充電站成本10倍以上
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By Annie
at 2020-05-15T04:52
Tesla在台灣的問題根本不是補充時間而是電源普及
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By Isabella
at 2020-05-18T18:21
有多少人會一天內環島？本來開車4小時就該休息半小時
剛好夠補電 只要超充夠多 慢充更多 其實時間不是問題
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By Franklin
at 2020-05-22T07:29
只要到處都有充電站 充電時間就不是問題 然而到處都
有充電站並沒有技術上的問題 不難達成
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By Candice
at 2020-05-23T03:00
Toyota早就宣布停止開發吧，他目前策略是最大化現有技術
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By Freda
at 2020-05-26T02:32
以後一個車位一個充電器 停車即充電
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By Jessica
at 2020-05-26T10:10
若夜市小型發電機開始用，車子才有機會普及
Candice avatar
By Candice
at 2020-05-30T17:29
一個車位一個插座就夠了 車主自備充電器
Brianna avatar
By Brianna
at 2020-06-03T05:16
Tesla目前問題不在縮小電池上吧，而是產線生產速度上
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By Todd Johnson
at 2020-06-05T22:35
油車車主也能拿來充 筆電 吸塵器 打氣機 行動電源
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By Necoo
at 2020-06-07T20:13
道路設置無線充電板更快
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By Barb Cronin
at 2020-06-09T23:56
無線充電板效率有限 而且台灣一堆道路不是直的
為了左轉線逼直行車硬是往右靠實在是很白癡的設計
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By Belly
at 2020-06-10T07:15
道路無線充電的技術可能還無法普及
Damian avatar
By Damian
at 2020-06-12T02:52
之前bmw的無線充電 充電板要貼著 效率也不好
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-06-13T13:18
等你手機可以離充電板很遠無線充電 再來期待道路無線充
電比較實在
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By Lily
at 2020-06-15T00:13
各種充電技術 一定是先在手機上執行比較簡單 也比較有
商業價值 所以手機都辦不到的話 汽車大概很難
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By Puput
at 2020-06-15T18:24
保時捷的車庫用無線充電地板好像要40萬
Margaret avatar
By Margaret
at 2020-06-20T15:42
車庫用和道路也是兩個概念 車庫用會有一個板子升起來貼
住車 車子沒在動無所謂 道路上車子是在動的
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By Enid
at 2020-06-23T02:21
車庫無線充電的確沒啥意義 車還要背一個線圈
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2020-06-26T23:27
不如設置機械手輩自動插充電線
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By Skylar Davis
at 2020-06-28T02:19
加氫站還有另一個問題 雖然每台車加氫只需要3-5分鐘
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By Joe
at 2020-06-30T15:33
但是一台車用完後 需要10-15分鐘的降溫加壓 才能給下一
台車用 所以一旦車子多起來也要排隊
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By Faithe
at 2020-07-04T04:23
目前最快的加氫站一小時只能供應五台車使用
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By Kama
at 2020-07-08T19:50
電動車推出都超過一百年了
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By Elizabeth
at 2020-07-10T22:10
比較起來 氫燃料動力還真的是起步而已
Andrew avatar
By Andrew
at 2020-07-14T10:20
其實氫燃料車也50幾年了 第一台1966年
原來起步需要50年
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By Kumar
at 2020-07-16T06:18
五十步笑百步

鄰居不法占用車位該怎麼做？

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By Ophelia
at 2020-04-23T11:17
問一下 如果加裝簡單的地鎖 平常不鎖,省麻煩 被亂停再鎖(會在旁邊貼公告) 會被告強制罪嗎? 這樣也省下自己的麻煩 也省電 這種地鎖也便宜. -- 捐款給野狗的,都是蠢貨. 為了養野狗,就要殺死更多的豬跟雞,除非狗是吃素食. 這些殺業,捐款的人也要承擔,這就是共業. 因為你幫忙養野狗,所以豬雞才會死的 ...

Porsche Taycan Turbo 再次打臉EPA

Quanna avatar
By Quanna
at 2020-04-23T10:41
這個所謂的and#34;打臉EPAand#34;測試實際上有好幾個點會被反打臉： 1. 全程以70mph(約112 km/h) 定速跑高速，拿全程幾乎是定速的測試來跟EPA 這 種長短途綜合測試來比較甚至說要打臉？ 2. https://i.imgur.com/kTpprqs.png 全程幾乎只有前馬達作 ...

Porsche 正在籌備更平價的 2WD Taycan 電

Frederica avatar
By Frederica
at 2020-04-23T10:02
原文連結： https://engt.co/3eKPd8D 原文內容： Porsche 正在籌備更平價的 2WD Taycan 電動車 原來除了定位比 Turbo、Turbo S 低一檔的 4S 以外，Porsche 還在籌備另一款更加平價 的 Taycan 電動車。公司研發主管 Michael St ...

Benz 停止生產氫燃料電池版GLC

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By Selena
at 2020-04-23T09:38
來源： https://bit.ly/3cGem2q Mercedes-Benz GLC F-CELL 這一輛車除了使用氫燃料電池之外，也有一塊大小 為13.5 kWh 的鋰離子電池，兩個氫氣罐一共可以裝載4.4 kg 的氫氣。而能源 補充方式除了去加氫站加氫外，也可以使用充電樁來幫電池充電，按照NEDC ...

Porsche Taycan Turbo 再次打臉EPA

Tom avatar
By Tom
at 2020-04-23T08:35
TFB警告: 信教者請謹慎考慮後再往下看 原文連結: https://reurl.cc/O1jXKD 簡單翻譯: 又有實際路測來打臉 EPA 了 這次該文作者測得295英里的成績 (話說他的目標是300英里, 就差一點點) 對照 EPA 公布的201英里 這足足多了47% 作者也拿出他的 Mo ...