Nico-Rosberg說,Mercedes AMG在昨天測試的排氣管擴音設計,沒有任何效果。
如圖,Mercedes AMG車隊在昨天的試車中,測試了旨在提高引擎聲浪的新版排氣管設
計。其主要的不同是,尾段呈喇叭狀。雖然一開始根據賽道的反應來看,引擎的聲浪有一
點點改變。但是旗下車手Nico-Rosberg確認是不成功的。
「非常不幸,它沒有帶來任何改變,所以我們需要繼續推進。」Nico-Rosberg說道。
「作為一支車隊,我們希望為了這項運動,讓聲音變得更響一些。所以我們需要繼續
嘗試一些其他的解決方案,因為這不是正確的解決方案。」
F1從本賽季開始,使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)取代原來的自然
吸氣V8後。新動力單元的聲音遭到了業界,特別是部分車迷的批評。
賽事主管團體FIA,F1老闆Bernie以及F1車隊之間已經達成共識,同意對引擎的聲浪
進行改進。FIA目前已經任命了由三人組成的聲學專家組專門負責此事。
Mercedes AMG車隊在昨天測試的只是其中的一個方案。Rosberg確認這種新的排氣管
設計,對引擎的性能表現沒有影響。
「什麼都沒變,一切都是一樣的。」德國人說到。三叉星昨天上午在測試新版的排氣
管後,午後換回了原來的版本。
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-15/11527166234.shtml
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如圖,Mercedes AMG車隊在昨天的試車中,測試了旨在提高引擎聲浪的新版排氣管設
計。其主要的不同是,尾段呈喇叭狀。雖然一開始根據賽道的反應來看,引擎的聲浪有一
點點改變。但是旗下車手Nico-Rosberg確認是不成功的。
「非常不幸,它沒有帶來任何改變,所以我們需要繼續推進。」Nico-Rosberg說道。
「作為一支車隊,我們希望為了這項運動,讓聲音變得更響一些。所以我們需要繼續
嘗試一些其他的解決方案,因為這不是正確的解決方案。」
F1從本賽季開始,使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)取代原來的自然
吸氣V8後。新動力單元的聲音遭到了業界,特別是部分車迷的批評。
賽事主管團體FIA,F1老闆Bernie以及F1車隊之間已經達成共識,同意對引擎的聲浪
進行改進。FIA目前已經任命了由三人組成的聲學專家組專門負責此事。
Mercedes AMG車隊在昨天測試的只是其中的一個方案。Rosberg確認這種新的排氣管
設計,對引擎的性能表現沒有影響。
「什麼都沒變,一切都是一樣的。」德國人說到。三叉星昨天上午在測試新版的排氣
管後,午後換回了原來的版本。
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-15/11527166234.shtml
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