DIO改90跑不快
我一台DIO改90的汽缸汽缸蓋王牌化油器(油針條到最短)傳動配過普利珠不知道他配多重的!離合器大小彈簧1000轉,齒輪我配41/17齒的,香菇頭還有一支吵吵的排氣管聽聲音大概是空管,汽缸因我跑山路所以叫他壓縮別做太飽,化油器是跟人拿的大約放了5年,也清過了狂漏油整個傳動KS都是汽油黑油,車店師父跟我說因為放了太久清不完全才會造成漏油嚴重的問題叫我換一顆,現在平路時速只有90要稍微拖一下!下坡可插表,原廠50汽缸時只有改17齒的就可以到達80的時速了只是要拖很久!這陣子再騎的時候我發現冷車的時候起步聲音兇猛拉速度快,可是車子熱了以後就絕得速度NONO的聲音實在是只有順而已化油器的聲音不是ㄍㄡˊ是“嗡”!想請問一下怎麼改善化油器狂漏油何跑不快的問題…跑輸原廠125的機車……..Showmore
網友回覆 3
- Elizabeth
化油器漏油?廢油管那裡嗎?如果是那邊!你把化油器底部拆開!裡面有浮標!然後把它拿起來!上面會勾著一個小東西(三角油針)!勾住她的那個地方把它往下扳約1mm!不行再繼續!要是在不行可能是止油的那邊橡皮掛了!而化油器狂漏油跟你跑不跑的快沒啥關係!看你配的東西沒啥問題!普利珠不知道是否過重!(配6~8)不會跑的話!應該就是汽缸跟曲軸的問題!冷熱車當然會有差!只是看差別大小!高壓縮的比較沒啥差別!建議你把機由幫浦拆了封起來!會比較好!混合比1:30就可!因無看到實車!以上供您參考!希望對你有幫助!2008-11-1501:26:44補充:我說了要看汽缸阿!會NONO的有很多原因啊!汽缸虛掉!壓縮比不足!普利珠太重!大彈簧太軟!排氣管對應CC數過大!進氣不足!進油過多過少!等等。。。這些都會!你說的油針調到最短!是卡榫在最下面嗎?2008-11-1615:37:02補充:嗯。。。那你供油方面就沒問題!我說的汽缸問題!不是新舊!而是他的進排氣大小以及車工!還有壓縮比大小!曲軸的話!看它條數以及配重方式還有品牌!你用原廠曲軸的話!要它很會跑是不太可能的!再來就是傳動上的問題!普利盤不知道是否為改裝用的呢?用原廠的話是一定不會跑的!因為原廠的無法將皮帶撐到最開!也會無法使開閉盤全開!而皮帶是否使用正原廠規格?規格654x30x18!如果用別種規格會尙失普利盤以及離合器開閉盤的原始作用!離合器方面!用手開看看開閉盤的作用有正常嗎?要打開它是呈現旋轉式的!開到底約快碰到碗公!如果不是就有問題!...Showmore
- David
你的問題很簡單.因為你的車子極速還未發揮出來.所以你還沒有感覺到.化油器還需要很多的調整.先教你一個辦法.要更換DIO專用的小油箱.然後化油器最下方洩油孔用螺絲包裹止洩帶鎖進油管封住.換好小油箱之後騎看看.有沒有很順暢.然後再把風住的螺絲拆.起.看會不會在洩汽油..因DIO的汽油幫卜.在加大90CC汽缸.活塞組件之後.轉速負壓增加.幫浦內的負壓式橫隔膜.吸.排.吸.排次數約多於原廠2000轉.所以化油器三角油針會強制往下拉.造成油量過多.化油器副油箱音汽油過多.才會流往磷質銅管往下從洩油管卸油.....你可參考JOG.王牌135的車型供油.若是JOG改裝王牌的化油器..就沒有聽說過會漏油的情形.2008-11-2203:12:28補充:車子不會漏油之後.相信依你的改裝技術.就能把車子改到110以上喔!!要相信自己!!2008-11-2303:45:21補充:曾經騎銑DIO125爆到怕的殺手2008-11-2320:44:24補充:建議你機油幫浦拆掉比較好.因為騎乘完後熄火.大約還會噴30CC在區軸箱裡..等到冷車時發動..你要比原廠的DIO多踩幾下才發的動..發動ㄓ後煙一定很多..其實改裝車沒有那麼不好拿捏.沒有拆黑油幫浦!!那你是用<安線>把它纏繞固定到最大..既然這樣還是拆掉好.車子採用預混引擎發揮更精準.才能利於調配你的傳動..依你的改裝條件.隨便都要破100時速.不可能是騎時速90稍微托一下.正確是要一氣呵成到時速115以上.而且要用高壓縮比的方式.活塞外圓上行到上死點離缸體要相差0.3-0.1MM.速度就有120.......8300轉我的車是移植JR儀表所以知道轉速..2008-11-2321:14:02補充:再來就是電的部分..怒我不能跟你詳細講解.若你有興趣的話.請附聯絡方式!起步比原廠勁戰還快.尾速一氣呵成1202008-11-2321:17:55補充:我的車很難縮缸.因為轉速只有8300轉比勾引還低...Showmore
- Kristin
跑輸原廠125的機車.....你要不要考慮換車了.換一台124的機車.過不久燥音防治法上路.改排器管的大大,就要小心了.狗仔可以拍照再寄去.就有人會來找你驗車了.2008-11-1401:22:53補充:忘了講..有些原場式樣的.有可能改的比你兇哦.別被外表騙了.我沒有我沒有.我是不敢騎快車的人....Showmore
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