FF的山路攻略方式 - 汽車改裝

※ 引述《AAApeter (退檔絕對比DSG快)》之銘言：
: ※ 引述《tmomotoo (懶得說)》之銘言：
: : 只要摩擦力小於Budget，輪胎就不會移動，只會滾動
: : 當輪胎受到的合力大於"Traction Budget"
: : 輪胎就會開始向合力方向移動，而非指向輪胎滾動方向
: : 從這時候『動磨擦』開始接手『靜磨擦』
: 小弟以為您欠缺考慮的地方在於，
: 當動磨擦發生的時候，輪胎朝向合力的方向移動正確，
: 但是輪胎的縱向轉動程度還是可以改變合力的方向的，

如果輪胎轉動程度可以改變合力的方向
那表示會增加輪胎往轉動方向位移的傾向
我想應該或多或少會有效果吧
只不過在這個效果產生之前車子早就推出去很遠了

別說太遠,就當做比04吧,方向只有前後
如果油門離合器沒控制好原地燒胎了
往往換到2檔車子才出去一點點
推頭的時候能有多少時間讓你浪費在燒胎上面?
況且,比04的情況是進檔而不是退檔

: 退檔含住油門可以將合力的方向朝向縱向的方向調整，
: 這是我的看法不知道有無欠缺考慮的地方？
: 我不一定對，這本來就一再強調的，樓上那位g兄不必這麼擔心，我不覺得有火藥味啊
感謝你這麼open mind :D
不過你真的錯了,而且誤會很大
我知道你想說的是

這個彎2檔80會過 可是我用3檔80卻推頭
進彎之後連忙跟趾退到2檔 保持時速在80以下但不是完全放開油門 然後順利殺過去

這種論調乍看之下還ok 可那要建立在很多前提之下
1.你熟悉此彎道知道正確檔位及速度極限
2.可是你卻犯了錯誤沒有及時換到正確檔位
3.當時車速並沒有超過第一點所提的極限
4.換檔手腳要夠快而且穩
5.剛開始推頭你就發現錯誤了

仔細分析一下,讓你成功殺過去的不是檔位降低
而是在你跟趾降檔那時放了油門踩煞車 => 表示車子有減速 = 重心前移
即使你沒降檔,只要光做減速的動作也是可以過去的
頂多損失一點時間罷了
可要是你進彎的速度是3檔85,退檔只會死更快,或者說你還有時間退檔嗎?
更別說是時速超過90的情況

建立在眾多假設條件下才成立的方法,真的不能當做真理呀!

其實我發心得文的目的一來是希望讓大家有正確而且放諸四海皆準的觀念
希望別再道聽途說
再者是諷刺那些宣稱用FF練甩尾可以提升自己救車技巧的"高手"
既然是開FF就認命點學會救推頭吧,捨本逐末很可笑
最後忍不住ㄎㄠ一下幻想FF推頭可以拉手煞車甩尾救回來的小朋友
你們都有資格去參加房車賽了,而且用這招肯定能奪得非常好的名次
牛頓也可以被挖出來鞭屍因為運動定律根本不適用這一招

所以A兄,我們同算是MT狂熱黨的,你再凹下去,我還是會一直來吐槽的,嘿嘿嘿

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