FIA幹事認為舒馬赫防守LH違規 應該被罰댠… - 一級方程式賽車 Formula One

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By Genevieve
at 2011-09-19T00:22

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我個人對二次變線防守規則的解讀,是僅限於直路上阻擋後車利用尾流超車時

簡言之,抓尾流超車並不是像近年這樣後車速度到了往旁邊拉出來,
然後就可以順利的把車頭擠進來,接著並排然後就超車這麼簡單
在以前,有經驗的車手,是可以僅憑那小小的後照鏡,就看出後車從左右哪邊拉出來
並馬上在後車把車頭擠進來之前,立刻把車移過去,繼續把車擺在後車的正前方
(問題就在於此時就算後車車速比較快,也不表示他有權利可以隨便的去督前車的屁股的)
但此時在尾流的加持下,後車若是不收油甚至踩煞車,不想要追撞上去就只有一條路
就是再度變線往旁邊再拉出來一次
不幸的是若是遇到真正經驗豐富的車手,
就會有辦法再度跟著換線把車移動到後車的正前方
此時由於後車多半已經太過於接近前車,而沒有第三次把車拉出來的機會了
因此只有減速避免撞上去一途,若是經驗不足的車手可能就會來不及反應而直接撞上去了
也因此後來才會明文禁止這種極易導致玉石俱焚的二次變線防守
不過第一次的變線防守尾流超車仍是允許的

不過我沒什麼印象近十年來有新一代車手做過這種動作了
事實上我大概連看過一次變線阻擋的印象都沒有就是,更遑論二次變線阻擋了
這種高級動作,我印象中MSC有做過(vs. Hakkinen? Spa??)
另外確定的是D.Hill曾在Montreal(97??)對MSC做過
那次還惹得MSC相當不快

比較上述的高級防守動作
在這場MSC被抓到尾流的時候,不要說二次變線防守,
他壓根是連第一次防守的動作都沒做出來啊,
這麼保守的防守也能稱作兇狠,那這些車手恐怕是太嫩了點

還記得以前後車利用尾流超車時,還會左右晃一晃做點假動作來騙騙前車
現在似乎都看不到了
變成前車不想被抓尾流,就自己閃來閃去離開原本的比賽路線

話說小黑本來就不怎麼擅長走外線超車了
去年Monza跟Singapore就是走外線,結果碰一下就退賽了
反之這站MSC還從外線並排然後在反角度彎超車
第16圈小黑雖然有被逼到草皮上,但其實跟後面Button的路線比較
http://www.youtube.com/watch?v=p3AGhntqzjU
就可以看出MSC的進彎線其實挺正常,
反而小黑進那個長右彎時似乎想偷雞而提前走內線想硬擠
但其實他的進彎角度恐怕並不符合那個長彎的後續的過彎曲線



不知道兩人若是換車開,小黑會不會被秒殺..........


最後.....雖然缺乏測試的機會,但在這一年多的比賽之後
總算近幾站看起來, MSC 對比賽的掌握似乎回來了
看來有精采的比賽可以看了


※ 引述《RealGarden (阿ㄐ)》之銘言:
: http://sports.sina.com.cn/f1/2011-09-15/23465747658.shtml
: 新浪體育訊 
: F1意大利站幹事委員會的車手代表Derek Daly認為,
: 舒馬赫蒙扎防守漢密爾頓的行為明顯違規,應該受到處罰。
: 邁克爾-舒馬赫和路易斯-漢密爾頓在意大利站的比賽初段展開了
: 一場闊日持久的攻視頻-舒馬赫VS漢密爾頓回放媒體來源:
: 新浪體育防之戰,雙方從第3圈一直惡鬥到第26圈。
: F1七冠王此間的部分防守行為引發了邁凱輪的不滿,
: 並最終遭到了FIA賽事總監查理-懷汀的警告。
: 其中尺度最大的一次在進阿斯卡里彎前,
: 舒馬赫先是將漢密爾頓擠上了右側的草地,隨後又殺回彎道外側,
: 截取入彎路線。漢密爾頓認為,舒馬赫當時防守行為,
: 有違反F1運動規則20.2條要求「變線不得超過一次」的嫌疑。
: 但是FIA當時並未對邁克爾-舒馬赫實施任何處罰。
: F1意大利站幹事委員會的車手代表Derek Daly日前回憶說,
: 他在回家觀看了比賽錄像之後認為當時應該處罰舒馬赫。
: 「比賽進行到20圈,賽事總監查理-懷汀要求幹事調查馬薩和特魯利
: 在第二個減速彎的事件。由於查看那起事件的慢鏡頭回放,
: 所以我錯過了正在發生的舒馬赫/漢密爾頓之間事件。」
: 「當我回家觀看比賽錄像後,
: 我認為舒馬赫應該被罰駛過維修站。」Derek Daly說道。
: 無獨有偶,紅牛車手馬克-韋伯亦認為邁克爾-舒馬赫的
: 有些防守行為是違規的。「有好幾次,
: 舒馬赫在做完防守動作後又返回賽車線。關鍵就在這裡,
: 因為這並不是大多數車手理解中能夠接受的!」澳洲人在BBC的個人專欄中寫道,
: 「最突出的一次是:出第二個減速彎進入Lesmo時,
: 當時漢密爾頓堅持走自己的線路,舒馬赫橫切過來防守,
: 隨後又重複了一次。這麼多次的變線已經超出了規則限制。」韋伯分析說道。
: 邁克爾-舒馬赫在收到領隊羅斯-布朗轉達的FIA警告後,
: 於第27圈在沒做任何防守動作的情況下,讓路易斯-漢密爾頓超過了自己。
: 德國車王最終尾隨駕駛MP4-26的英國人獲得第五名。

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Tags: 賽車

All Comments

Belly avatar
By Belly
at 2011-09-23T00:16
個人是從08年開始看 這場MSC感覺是沒怎麼變啊...
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2011-09-27T00:09
印象中09 10有的超車還比這次髒一點
Damian avatar
By Damian
at 2011-10-01T00:03
變線的規定本來就是大直路上....這場大家漏了一個case....
Emily avatar
By Emily
at 2011-10-04T23:57
Alonso再SC出去的不知道第一圈還第二圈....大直路上明顯變線
兩次防守Vettel.....倒是沒被關注..可能是接下來就被秒殺了吧
Emily avatar
By Emily
at 2011-10-08T23:50
VET似乎是在SC解除後第二圈就超車了,直路上倒是不像
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2011-10-12T23:44
有抓到ALO尾流,所以ALO換線大致上純粹是路線選擇
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2011-10-16T23:38
不過RBR看來應該多半是有煞車點的優勢
Quintina avatar
By Quintina
at 2011-10-20T23:31
逼得ALO不得不選擇佔住內線
Noah avatar
By Noah
at 2011-10-24T23:25
原po理性
Mason avatar
By Mason
at 2011-10-28T23:18
佔住內線的結果就是Vet超Alo,MSC超Ham XD
Joseph avatar
By Joseph
at 2011-11-01T23:12
推這篇@@
Kyle avatar
By Kyle
at 2011-11-05T23:06
我抓BBC的影片....是第五圈開始(SC進去後第二圈)...MB說這有
Olive avatar
By Olive
at 2011-11-09T22:59
超過一次變線.....第一次Vet的確還沒抓到尾風....不過Alo也不
像是選擇跑線就是了.....
Necoo avatar
By Necoo
at 2011-11-13T22:53
取消測試,對舒米這種回歸車手真的很傷
Mia avatar
By Mia
at 2011-11-17T22:47
HAM有在大直路跟天賦哥玩過貪石蛇啊XD
Queena avatar
By Queena
at 2011-11-21T22:40
MSC的防守看起來很細膩 很有技巧性 用兇猛實在不合適
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2011-11-25T22:34
08 SPA Kimi 就上演過為防賭HAM抓尾流的變線
也就是在那次著名的西瓜讓車之後的一小段直路上
Lauren avatar
By Lauren
at 2011-11-29T22:28
那次Kimi其實也是稍微左右甩了一下,不過那邊賽道空間大
所以HAM直接一個類似剪型動作跟Kimi的路線交叉剛好利用
到交會時的尾流區就過去了,然後幹事當然就很有意見
Hazel avatar
By Hazel
at 2011-12-03T22:21
所以說義大利這場關鍵就是麥拉崙的車不夠快而已
夠快的話,都已經跟到這麼近了,三兩下也就過去了管你
前車怎麼變線...
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2011-12-07T22:15
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2011-12-11T22:08
根本不是抓尾流 = = 只要後車速度"較快" 就會產生"阻擋"
Lauren avatar
By Lauren
at 2011-12-15T22:02
一次變線怎麼會沒有 太多了 被抓尾流轉往內線防守入彎就是
Lydia avatar
By Lydia
at 2011-12-19T21:56
現在幹事對變線的判斷除了原po所說的"被動"外,似乎有時連主動
Iris avatar
By Iris
at 2011-12-23T21:49
變線不讓後車抓尾流也算進去,變得有點動輒得咎,小黑貪食蛇
Puput avatar
By Puput
at 2011-12-27T21:43
那次就有這種感覺....
Puput avatar
By Puput
at 2011-12-31T21:37
把後照鏡取消就統統解決了 XD (大誤
Poppy avatar
By Poppy
at 2012-01-04T21:30
所以我才說幹事應該通通送回收站,吵死了
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2012-01-08T21:24
要不起碼也統一年初就選定一個Reviewing Board,不要在
那邊每站換,那標準起碼可以一致
Blanche avatar
By Blanche
at 2012-01-12T21:17
加個喇叭比較省事 夜賽裝個遠光燈更好
Sarah avatar
By Sarah
at 2012-01-16T21:11
以後裁判就專門這幾個輪流就好了 HHF、JV、D.Hill N.Lauda
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2012-01-20T21:05
E.Irvine、老皮龜
Madame avatar
By Madame
at 2012-01-24T20:58
msc: 靠...都跟北多少有點過節!
Jack avatar
By Jack
at 2012-01-28T20:52
那年代的有跟MSC沒過節的人嗎?XD
Frederica avatar
By Frederica
at 2012-02-01T20:46
有啊,海基寧
反正大舒在得罪人時海某的車子都沒啥競爭力
Quintina avatar
By Quintina
at 2012-02-05T20:39
等到海某的車子有競爭力時大舒也沒那麼衝了
Una avatar
By Una
at 2012-02-09T20:33
94年第二場海某還去撞了洗拿,最後當站MSC冠軍
Quanna avatar
By Quanna
at 2012-02-13T20:27
老巴明年沒頭路的話也加入裁判組吧,可以玩他最愛的下巴
Zora avatar
By Zora
at 2012-02-17T20:20
前面講得滿專業,但最後你不如說MSC開紅牛直接拿WC
Quanna avatar
By Quanna
at 2012-02-21T20:14
就算原PO真的那樣講老實說我也不覺得能夠反駁什麼XD
Heather avatar
By Heather
at 2012-02-25T20:07
小黑其實最擅長的就是從內線硬擠 遇到嫩咖被嚇到就讓路了
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2012-02-29T20:01
MS的防守在之前的其他防守戰中其實都滿常見的
Liam avatar
By Liam
at 2012-03-04T19:55
有些彎入彎會大點 內側留不到一台車的寬度 似過非過
Charlie avatar
By Charlie
at 2012-03-08T19:48
而通常下個彎是反向彎 或是在高速彎中
Edwina avatar
By Edwina
at 2012-03-12T19:42
入彎前變向 幾乎都是為了不讓後車抓尾流 但入彎再回原入彎
Susan avatar
By Susan
at 2012-03-16T19:36
點 而且並沒有影響到小黑(需要閃躲) 只是必須提早煞車
Candice avatar
By Candice
at 2012-03-20T19:29
內線硬擠也要能抓的住煞車點,HAM的得意技的確是拼內線
Mia avatar
By Mia
at 2012-03-24T19:23
遲剎抽頭,但他可以得手可不是因為什麼前車嫩喀,而是林
帛亨認證過的對剎車超人的敏感度
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2012-03-28T19:17
不然講的這麼簡單怎麼不是誰都能得手?拼遲剎掌握度不好
輕者自己衝過頭重者就把前車一起帶出去了
HAM生涯拼此招無數試問把前車帶出去幾次過
Erin avatar
By Erin
at 2012-04-01T19:10
倒是有在火車串中拼這招時被後面肛過(10年澳洲站)
Puput avatar
By Puput
at 2012-04-05T19:04
換車的說法的確有誤 MSC也是因為尾速高才能有那麼多圈來秀
Margaret avatar
By Margaret
at 2012-04-09T18:57
髒? Alain Prost表示:"....."
Isla avatar
By Isla
at 2012-04-13T18:51
尾速高那部分就是麥拉崙自己的問題了,一樣的引擎更好的
底盤,卻在Monza 把調校重點放在彎道,眼瞅著紅牛就把
Emily avatar
By Emily
at 2012-04-17T18:45
其他車隊的威脅視為不存在,活該被擋
說穿了彎道抓地差點反正你有個HAM是滑胎王,但直道速度
Harry avatar
By Harry
at 2012-04-21T18:38
不夠就表示在最穩當的直道上你超不過人家,省小條開大條
莫名其妙
Andy avatar
By Andy
at 2012-04-25T18:32
這兩年麥隊也不是第一次出這種策略了...
Hardy avatar
By Hardy
at 2012-04-29T18:26
對賽道特性的調校取捨會不會也有納入車手的意見....?
Irma avatar
By Irma
at 2012-05-03T18:19
推r大

今年的超車是去年的一倍

Noah avatar
By Noah
at 2011-09-18T10:20
又買了本F1 Racing 雜誌看看,有些有趣的訊息提供給大家 像是今年2011的超車年增率達到100%以上 以下是到匈牙利站為止的統計,W代表溼地 2010 2011 Australia 41 W 29 Malaysia 24 ...

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at 2011-09-18T00:00
我本身只是自己彈琴自娛,程度不算好,
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