Honda自駕技術取得核准為Level 3 - 汽車

Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-11-18T18:07

Table of Contents

Honda自駕技術取得日政府核准為Level 3

https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=17231

據路透社報導,2020年11月11日,日本本田汽車公司(Honda Motor)宣布,將成為
第一家量產感測器封裝L3自駕車的汽車製造商,該技術能在高速公路塞車時進行自
動駕駛。預計Honda Legend這款車型將搭載L3自動駕駛感測晶片,於2021年3月底之
前上市銷售。

自動駕駛共有6個級別,從0到5,從手排車以及具簡單功能(例如:巡航控制)的汽
車,再到不需要方向盤、剎車和油門的全自駕汽車。 但目前公共道路上的L2汽車能
控制自己的速度和轉彎,但必須有一位駕駛員待命以便處理突發狀況。 美國電動車
製造商Tesla曾於今年(2020)7月宣稱,它們的技術已經十分接近L5等級自動駕駛
能力。

Honda此次取得日本國土交通省(MLIT)認定為L3自動駕駛,批准使自駕系統能夠在
部分條件下(例如:當高速公路上的車輛擁擠時)代替駕駛車輛。 為了促進L3自駕
車的商業化,MLIT修訂了部分《道路車輛法》(Road Vehicle Act),修訂版的
2019年第14號法案於2020年4月1日生效。通過此修訂,新增加了L3自駕設備。 符合
安全標準(在1951年交通部條例第67號中定義)的汽車設備清單中,自動駕駛設備
的關鍵安全標準,如下:


1. 性能
在可操作駕駛環境條件下,自駕設備絕不可引起任何危害乘客或其他道路使用者安
全的問題。

必須滿足所有必要的可操作駕駛環境條件,設備才能運作。

在可操作駕駛環境條件出現問題前,設備必須先警告駕駛,並將控制權移交給駕駛
,設備必須繼續安全駕駛直至與駕駛的交接完成。當無法進行移交駕駛權時,自駕
設備必須安全停止車輛。

設備必須具有監控功能以監視駕駛員的狀況。

設備必須採用網路安全措施以防止諸如未授權存取(unauthorized access)的安全
性威脅。

2. 可操作條件記錄裝置:
該記錄裝置必須記錄數據,確認自駕設備在6個月(或2500次)內的運作狀況,
包括以下內容:

設備打開/關閉的時間

設備發出移交駕駛權警告的時間

駕駛員陷入無法交接的時間

3. 外部顯示
車身背後應貼有自駕車的標籤。(此條是針對汽車製造商)
日本政府定義的各級自動駕駛是基於SAE。L3自動駕駛:該系統監視車輛周圍的駕駛
環境,並在特定條件下接管操作。當任何可操作的駕駛環境條件出現問題時,系統
會發出警告,駕駛必須立即接管控制權。

MLIT於2020年3月31日所發布的新聞摘錄,內容涉及自動駕駛汽車安全標準的制訂以
及自駕車的標籤設計。

自動駕駛設備的可操作條件是根據不同因素而訂,例如:位置(如高速公路)、天
氣(如:晴天)和車速等。條件會根據系統的性能而變化。(780字;圖1)



心得:
日本第一家取得Level 3的汽車製造商,看起來要標配普及到各車款可以說指日可待了,
希望豐田也可以盡快推出TSS 3.0版本迎戰,馬自達加油好嗎!


--

All Comments

Doris avatar
By Doris
at 2020-11-19T12:55
特斯拉什麼時候要申請?
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2020-11-22T16:04
等樓下住戶可以充電時就申請(誤 XD 特可以去日本阿
Poppy avatar
By Poppy
at 2020-11-27T12:19
日本一堆小透天可以充電都沒人買了,不知道一堆住大
樓的特粉哪裡的勇氣去買來浪費時間
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2020-11-29T11:08
等到能分辨躺在地上的貨車吧
Freda avatar
By Freda
at 2020-12-03T00:32
Harry avatar
By Harry
at 2020-12-07T09:12
本田這L3只能在封閉道路時速30以上啟動
然後只能作用到時速50
James avatar
By James
at 2020-12-08T22:52
然後前後車輛必須跟自車在同一個中心線附近
所以碰到躺在地上的貨櫃一樣沒輒
基本上就是只有高速公路塞車能用而已
Isabella avatar
By Isabella
at 2020-12-13T05:56
https://i.imgur.com/iNnz2ZZ.jpg
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-12-18T04:12
特斯拉沒有要出半成品 會直接從 L2 挑戰 L5
L5之前都是 beta test 測試版
Brianna avatar
By Brianna
at 2020-12-20T04:34
至少車主會比較注意路況,不會被特斯拉的自動駕死迷
惑,然後睡著撞貨車
Isla avatar
By Isla
at 2020-12-24T05:16
L3定義就是不用注意路況 怎麼會比較注意呢
你完全把L3的定義搞錯了
Quintina avatar
By Quintina
at 2020-12-25T09:27
台灣選配加10萬
Freda avatar
By Freda
at 2020-12-27T23:09
比特斯拉還快,馬斯克說今年有看來跳票了。
Elma avatar
By Elma
at 2020-12-28T22:45
高速公路塞車才能用,這跟目前lv2差在哪?
Mason avatar
By Mason
at 2020-12-31T18:14
差在車子提醒你要接手之前是真的不用看路
Lv2人還是要全程看路
Isla avatar
By Isla
at 2021-01-01T03:56
Christine avatar
By Christine
at 2021-01-01T23:30
Ivy avatar
By Ivy
at 2021-01-04T23:06
本田就是強
Enid avatar
By Enid
at 2021-01-08T12:19
結果台本全部不引進
Jessica avatar
By Jessica
at 2021-01-08T22:56
外國事務
Robert avatar
By Robert
at 2021-01-13T09:45
條件還真多
Audriana avatar
By Audriana
at 2021-01-18T06:12
記得以前看過討論 說LV3的定義要滿足法規跟實際應用
好像很難搞 所以很多車廠反而跳過直攻LV4?
Kama avatar
By Kama
at 2021-01-18T19:49
本田技研棒棒 台本繼續vti
Jake avatar
By Jake
at 2021-01-20T18:49
出level5我馬上買
Dinah avatar
By Dinah
at 2021-01-21T03:52
LV5 judgelight
Susan avatar
By Susan
at 2021-01-25T07:11
台本:他國事務
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2021-01-27T15:16
特斯拉應該已經LV5 ready了,只是法規太落後
Dinah avatar
By Dinah
at 2021-01-27T23:24
先把車道維持做到全速域把
Valerie avatar
By Valerie
at 2021-01-28T02:23
本田這個還要有高精地圖涵蓋區域才能啟動...超嚴苛
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2021-01-29T11:08
特已經lv5.....嗯....厲害厲害吹的很嚴重
Selena avatar
By Selena
at 2021-02-01T02:47
特斯拉是直攻Lv5 有Lv5的能力但是在完全成功之前
不會拿掉要人全程監控的條件 那定義上就還是Lv2
Faithe avatar
By Faithe
at 2021-02-04T07:20
太神啦!原來我特要直接從L2跳L5!
Andrew avatar
By Andrew
at 2021-02-07T20:45
目前看特斯拉重寫的FSD表現來說,真的進步很多
Lucy avatar
By Lucy
at 2021-02-08T09:13
https://www.ddcar.com.tw/article/15824
George avatar
By George
at 2021-02-12T23:48
這裡面有一串網友分享介紹的新FSD表現影片與亮點
William avatar
By William
at 2021-02-17T00:17
跟台灣沒關係 他國事務
Bennie avatar
By Bennie
at 2021-02-17T08:48
特斯拉不用光學雷達就能達到L5??
Elvira avatar
By Elvira
at 2021-02-17T12:31
可以打平補眠了
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2021-02-22T01:42
https://youtu.be/3xR05zBINko
Robert avatar
By Robert
at 2021-02-24T18:12
直攻lv5?您繼續吹
Brianna avatar
By Brianna
at 2021-02-28T14:58
光達式自駕就是先用簡單道路或者是小範圍內
的所有道路這種比較好控制的區域
讓車子使用高精圖資再反覆練習到會開
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2021-03-04T18:53
特斯拉式自駕是靠軟體學習所有道路
Elma avatar
By Elma
at 2021-03-08T06:00
雖然還無法做到完全接手 但全美國都是他的測試場
光達式比較像是 AlphaGo 在棋盤上他最強
Ula avatar
By Ula
at 2021-03-09T08:55
特斯拉式比較像是還是需要一個棋手修正
但所有種類的棋中都會下 不是只會一種
Steve avatar
By Steve
at 2021-03-10T22:58
來台北設20個起點和終點 沒出車禍才叫LV5
Blanche avatar
By Blanche
at 2021-03-11T17:10
Tesla那個叫ADAS不叫自駕測試,搞不清楚還能一直講
John avatar
By John
at 2021-03-13T07:41
自駕測試也需要sensor fusion即時感知啊

21 年式新版到港!數不清的 Model 3 排

Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-11-18T17:58
原文連結:https://bit.ly/38TkOV6 原文內容: 21 年式新版到港!數不清的 Model 3 排隊整裝,台灣下週準時啟動第四季交車 若無意外,特斯拉在台灣第四季的交車任務將在下週啟動,我們在十月份預告的新版 Model 3「肯定在本季登台」的消息也獲得證實,因為數不清的 2021 ...

IDTechEx認為未來二十年,氫燃料車只適合

Michael avatar
By Michael
at 2020-11-18T16:29
IDTechEx認為未來二十年,氫燃料車只適合利基型市場 原文連結: https://bit.ly/38U1I10 原文內容: 許多專家認為,當初豐田汽車在發展電動車的腳步上,就是太執著於燃料電池車( Fuel-cell electric vehicles;FCEVs)而喪失了研發與推出電池電動車( Ba ...

電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處

Jake avatar
By Jake
at 2020-11-18T15:50
「笑了,建案夠大的話,變壓器是社區自己維護自己要換」 說那麼多幹嘛?有注意電動車的人都知道,當幾年後平價電動車推出的時候對市場殺傷力 何等巨大,比方說特斯拉電動車降到altis價格同時保有400km以上續行,便宜的電費、無 延遲且吊打油車的油(電)門加速、幾乎完全不需保養的省錢優勢,屆時油車不會有多少 人還 ...

21年式T-ROC,104.8萬元起上市

Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-11-18T15:32
正式售價跟預售價完全一樣 只多了一個入門車型 280 TSI Life:104.8萬 280 TSI Style Design:112.8萬 330 TSI R-Line Performance:132.8萬 大概是太冷門 發表會完這麼久 都沒人要發文... 應該不會賣多好就是了 - ...

特斯拉要推70萬電動車!執行長馬斯克:要

Caitlin avatar
By Caitlin
at 2020-11-18T15:18
ETToday 特斯拉要推70萬電動車!執行長馬斯克:要讓人人都買得起 記者游鎧丞/綜合報導 不說別的,光是能夠在2020年挺過新冠肺炎疫情,在銷售上開出紅盤,就足以想見電動車 巨擘特斯拉「呼風喚雨」之姿;不過對於素有「鋼鐵人」稱號的執行長Elon Musk來說, 其目標可不僅此為止;日前在特斯拉電池日 ...