Prius4 韌體bug 電量驟降 大幅失去動力 - 保養

因為這篇文章很多P4車主來信詢問，為了減低大家的不安跟統一回覆，也算是為這件

事情提供一點點正面的資訊，希望能降低車主不安與預先學習遇到時該如何應對。

以下上課內容，非和泰官方認可，僅就小弟與幾位遇到問題的車友討論出來的結果，

僅供參考，不負任何責任，但建議P4車主可閱讀，避免遭遇異常時驚慌失措。


動力異常發生條件：

發生條件在於長陡下坡，電池充滿至8格後，有機會遇到，但並非100%會遇到，其他還
有一些條件會誘發此狀況發生的機率，但因還沒確認，暫不列入條件內，陡下坡幾乎
是9成車主遭遇此問題時的前提，但亦有另有一位表示他在平路順順開也遇到此問題。

問題發生前兆：

1.大電池電量衰退，一路下坡滿電後，若到平路沒刻意EV，但發現電池五格後仍不斷
下降，一路降到三格的話，很有可能就是發生此問題的前兆。

2.電池下降到五格以下後，踩踏煞車明顯沒有電磁煞車的感覺，只有機械煞車介入的
感覺時，很有可能就會遭遇此現象(因CCL=0kW 故電磁煞車無法做動)。

3.電池下降到五格以下後，引擎仍不熄火，輕踏油門滑行時，又或者停紅綠燈時，引
擎明顯不停下來，，很有可能會遭遇此現象。

問題避免：

1.不要走陡坡，在問題還沒確認解決前，降低爬山的機率，若跟我一樣每天爬林口上
班的話，出門燒香拜拜一下，保險記得保多一點。

2.預知長抖下坡提前打入B檔，B檔會降低電磁煞車的回收能量，並增加引擎煞車跟機
械煞車的百分比，會降低電池充滿的機率，但遇到超長下坡仍無法避免(高山之類)

3.下坡後回到平路處，刻意踩過EV區，一路讓引擎介入拖延電池下降時間，有助於降
低遇到此問題的可能性。

遭遇問題的解決方案：

1.若在平地，仍有部分動力的狀態下，請趕快將車輛移置安全地點後，熄火等待半小
時後再行發動(切勿頻繁發動，每次發動都在折損大電池電量)，發動後維持在P檔，感
受引擎是否有正常參與發電，相信油電車主都知道，那種強制燒油時候的低頻振動感
若發現強制發電能維持一分鐘以上，代表你已脫離困境，等待電池充回3格後，引擎自
然熄火時，即可安全上路，上路期間，請盡量溫馴駕駛(減少極加速極減速的狀態)，
避免CCL再度歸零，若過半小時後發動仍處於一下發電一下不發電的狀態，請再立刻熄
火，等待半小時或以上，再行觀察。

2.上坡後來測試原提供方法無效，遇到上坡路段請直接棄車逃逸，如果周邊都沒車或許
可以再嘗試以下動作是否有幫助(目前我的車問題已經解決，沒車能測試了XD)，將冷氣
溫度開到最低，風量開到最強，此時冷氣約會有1.5~2kW的耗電量，可能會帶動引擎發
電，如此一來或許有機會讓引擎銜接上動力，純屬推測尚未測試，上坡路段務必注意往
後滑的可能性，建議與後車保持距離或請後車先行離開再測試，測試過程中建議隨時準
備好踩煞車。

p.s.
1.下車請擺放故障標誌，降低追撞風險，故障標誌於後車廂隔板下方有提供。
2.因為長時間停放觀察，不建議開閃黃燈，P4的小電池容量不大，不勘長時間放電。
3.遠離車子，避免交通意外發生時波及。

後續處理：請就近與保養廠連絡描述問題回廠檢測。

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