Rce鋰鐵電池 vs 台塑鋰鐵電池 - 電動車

你說的這兩點
都不是鋰電池最大問題

1.電壓不線性
可以用軟體去計算剩餘電量
不然手機電量是顯示假的喔

2.電蕊平衡
其實鉛電池串更多組
過充一樣會掛掉
也是其中一串掛掉
整個電池就廢了
另外我記得鋰鐵電飽合電壓有到3.6V
一般鋰電是4.2V
大部份電動車鋰鐵都有保護板
防過充過放
保護機制反而比鉛電池完整

而鋰電最大問題是什麼
就是對高低溫度敏感
過低溫可能會放電不足
無法啟動
高溫會有離子半透膜融化
造成短路致燃的危險性
所以用鋰電的電動車
會裝有非常多溫度感應器
來監控電池溫度

而鉛酸電池
一般-40~85度C下使用
是沒有問題的

鋰電一般是-20~60
鋰電可能-20度就發動不了
當然台灣低溫的機會很低
但高溫危險這點
就足以夠成我們不使用的原因
再加上超級貴的售價
老實說真的沒必要










: 等到低於20%以下會瞬間掉下去
: 如果剛好用那個時候會發生什麼事?
: 2. 電芯平衡問題
: 鋰鐵電池 單電芯一律3.3V
: 不管是哪一家廠商基本上一定都是串聯4組電芯(3.3 X 4 = 13.2 V)
: 輸出電壓13.2V左右 充滿電會到13.35 V
: 問題是基本電學大家應該都懂
: 串聯電流相等 不管充放電都一樣
: 那如果有一組電芯體質稍弱 突然倒了下去
: 這樣會造成什麼惡性循環?
: 綜合以上兩點
: 可以看到目前沒人敢把鋰鐵電池導入電動車
: 還是你想三天兩頭被客訴
: 再來看看已經產品化的Tesla . Gogoro

--