Tesla Model 3售價155萬起 - 特斯拉

Table of Contents

※ 引述《Tosca ( )》之銘言:
: : 推 dctmax: 50萬 馬上訂兩台XD 08/13 01:01
: : → dctmax: 只能說 對於車的價值每個人都有心中的一把尺 156萬真的是 08/13 01:02
: : → dctmax: 偏貴了點 08/13 01:02
: : 推 aahhaa: 屁啦,50萬絕對賣爆好嗎 說什麼鬼 08/13 01:31
: : 推 a96932000: 錢也是因素之一啦XD,畢竟15X的價格,基本上多數還是家庭 08/13 01:57
: : → a96932000: 收入才會考慮的車價,而這時後大多會選休旅車就是... 08/13 01:58
: 國產車 gogoro
: 售價怎樣都壓不下來 永遠比最便宜的125還貴
: 而且是貴很多
: gogoro能發展 說穿了是靠政府大量補助購買才有市佔
: 當初如果政府完全不補貼民眾購買gogoro
: 他早就玩完了
: 重點是 gogoro性能完全沒贏過一台兩陽三葉125
: 他都要賣這麼貴了
: 特斯拉 進口車
: model 3 最便宜的 性能也屌打大部分350萬以下車款
: 更不用說兩百多萬版本 0-100 才3.4秒
: 要有這水準都是一千萬以上等級的車子
: 特拉根本超便宜=.=
: 150萬偏貴????
: gogoro那什麼爛性能 還是國產的
: 都沒聽人在喊貴
: 一台154萬 街上跑贏99%的車子
: 路上凱燕 macan 911, BMW M3/M5, Benz C63/E63
: 通通不是model 3的對手
: 到底是貴三小



狗肉又不是賣性能
他是賣方便性
他的電池交換模式其實很屌的模式

還有我不知道為啥這裡有些人一天到晚性能性能
什麼0~100多少秒啥小的
難道不知道很多消費者根本不care慢個幾秒嗎
又不是每個人都是頭文字上身
大部分的人只要方便划算不要上課就好

還有我要說
以工程設計得本質來說
所謂的性能和節能其實是衝突的

--

All Comments

Freda avatarFreda2019-08-15
電動車就是突破傳統油車性能跟節能衝突的關鍵
因為不動就不耗電 不像油車還需要怠速在那
Faithe avatarFaithe2019-08-16
而且減速煞車還可以回充電
你汽油煞車是能生油出來?
Quanna avatarQuanna2019-08-20
你不就是那個沒在看進口車嫌155很貴的嗎
Gilbert avatarGilbert2019-08-20
看哪一個科技節點吧,節能和性能不一定相衝突
Bennie avatarBennie2019-08-25
電池交換就會有區域性限制 在家充電 連綠島蘭嶼也能騎
Candice avatarCandice2019-08-25
Gogoro本來就可以在家充電 只是沒比較便宜
會這麼做是因為它把電池成本攤在換電池上
不能讓你因為不換電池 就虧本
Lauren avatarLauren2019-08-27
現在小晶片的功耗很低但計算能力比一整間真空管強了
Jake avatarJake2019-08-29
方便性? 其他125破兩百才加油一次 好像比較方便…
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-09-03
一直要換電是方便在哪?現在的風氣就是電車就是潮,你
狗肉是因為又潮又比較便宜,大家才願意捨棄油車的全面
性,而且不是多數人不在意0-100,只是那個錢花不下去
,整天拿台快平價車售價兩倍的車去討論一台補助到中低
價位的機車,如果真的那麼屌,大家搶破頭還需要補助喔
Susan avatarSusan2019-09-03
樓上真的很執著於gogoro的補助呢
Delia avatarDelia2019-09-06
覺得電車很棒 但連假出門 除了塞車 塞停車 還要多塞充
電站
Andy avatarAndy2019-09-07
考量你消化資訊的能力,能體諒你會下這樣的結論
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-09-09
其實就真的多數人不在意gogoro的0-60,那個只是非常年輕的
Ethan avatarEthan2019-09-12
我執著的是擺明大家的癥結點就是售價,結果一直忽略這
件事在那邊換電方便,希望這樣的說明能有助你加強你整
理訊息的能力
Xanthe avatarXanthe2019-09-13
年輕"男孩"在意而已
Olivia avatarOlivia2019-09-15
你不在乎加速很多人在乎啊
Elvira avatarElvira2019-09-16
你執著的點卻沒啥意義 補助行之有年 卻在睿能出世後才受大
Ophelia avatarOphelia2019-09-18
售價就真的是買gogoro的考量之一,但換電方便也是他能開拓
市場的原因
Faithe avatarFaithe2019-09-21
眾關注 新聞甚至還報導今年哪個縣市補助多哪個少
Genevieve avatarGenevieve2019-09-25
大陸的蔚來賣點就是電池交換吧
Hedda avatarHedda2019-09-29
睿能市占能一路攀升 價格是因素 但最主要還是產品的競爭力
Andrew avatarAndrew2019-09-29
如果售價是癥結點,狗肉3賣的比狗肉2差是怎麼回事?
狗肉推2S的時候,仍有近半車主是選購最貴的1S
Dora avatarDora2019-10-04
它不單賣車 還有整個電池生態系 讓電動車的缺點能盡可能小
Zanna avatarZanna2019-10-06
如果gogoro現在的售價但是得充電,那我想大概拼不過中華
Irma avatarIrma2019-10-07
咦?說好的癥結點是售價呢?是太便宜不想買的意思嗎?
Tracy avatarTracy2019-10-10
你拿狗肉比狗肉本來接受亂七八糟,你去想想油車的主流
車款是旗艦車還是低價車款
Emma avatarEmma2019-10-15
這車的目標客群又不是你口中那些大部份消費者
Olga avatarOlga2019-10-19
你要比1S的銷量怎麼不說現在的銷量比呢?
Odelette avatarOdelette2019-10-22
講看看啊
Quanna avatarQuanna2019-10-24
現在的銷量比是2>1>3喔,讓人完全無法理解售價是癥結點
邏輯到底是怎麼來的呢,真是太神奇了
Isabella avatarIsabella2019-10-27
話說 赫然發現 板上這麼多人在意加速 之前零百12秒輕快論
Catherine avatarCatherine2019-10-29
所以2大於1麻,那你在該什麼?我在上一篇不就講過機車
購買外型佔7成?3代長那樣你硬要出來跳針,你的討論是
自助餐嗎?
Franklin avatarFranklin2019-10-31
Model 3對手是3 c A4 你說要賣給大部份消費者?
Mason avatarMason2019-10-31
雖然我是重視加速性的族群
但是同級車裡 加速最好的車大部分不是賣最好的
George avatarGeorge2019-11-02
所以多數的消費者 並不是把加速性能擺在首位考量
Iris avatarIris2019-11-06
Model 3又不止加速 它還是同時排碳耗能最環保的
Damian avatarDamian2019-11-07
有哪台車同時做到環保又加速又能壓在兩百多萬
Ina avatarIna2019-11-08
上一篇裡面你還是在該售價跟補助喔,真是魔法般的邏輯呢
Ethan avatarEthan2019-11-12
所以把其他賣點拿出來 不要整天說0-100加速誰比不上之類
Odelette avatarOdelette2019-11-13
還不用保養 很多車主開兩年兩萬英里也沒保養
Queena avatarQueena2019-11-15
好像加速快就一定最好賣一樣
要說AP 要說總成本 要說等等其他優點
Queena avatarQueena2019-11-19
Model 3就是一台綜合CP值史上最高的車
只要你能克服充電式的生活使用習慣
沒有理由不買 如果買得起
Odelette avatarOdelette2019-11-21
這是你的看法 別人不一定是這樣看 像我就沒興趣
Iris avatarIris2019-11-24
你開什麼車
Christine avatarChristine2019-11-26
加速快是沒錯 但是這是車廠的本事 不是我的本事
我要一台可玩的車 不是代步的車
Rae avatarRae2019-11-29
150萬誰買不起... 那車板最常說的C300外匯滿街跑不就150...
Todd Johnson avatarTodd Johnson2019-12-03
重點是背後隱含的成本 住家是否能安裝就決定一切了
Enid avatarEnid2019-12-08
電動車不一定環保阿,頂多改善都市空氣品質
Jack avatarJack2019-12-11
YouTube上一堆業餘跟職業賽車手讚許Model 3操控的影片
Olive avatarOlive2019-12-14
無法讓它靠自己的本事更快 快又怎樣 是車子快 不是人
Doris avatarDoris2019-12-16
0-100快我也用不到阿XD但電動車的肅靜我喜歡
Ethan avatarEthan2019-12-17
Model 3一定環保 就算你用100%火力 它排碳也是油電神A
Rachel avatarRachel2019-12-22
的等級 我之前算過了
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-12-27
廢電池的處理是問題阿
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-12-30
說句不好聽的 訓練有素的猴子開得比你還快
Kama avatarKama2020-01-01
油電車還不是一樣有廢電池 沒油電的車更不環保
跟不開車比 當然開車就是不環保
但是要開車就是 Model 3 最環保
Hedwig avatarHedwig2020-01-03
所以我也不覺得油電比較環保
Eden avatarEden2020-01-08
製造端就可以講了 這個討論好多次了 事實就是 沒比較環保 XD
Ethan avatarEthan2020-01-08
廢料處理的問題就是丟到環保意識低的國家掩蓋
Zora avatarZora2020-01-13
我的興趣是找台破車 弄得比人家快
Frederica avatarFrederica2020-01-18
非油電的車 你買10公升汽油 只有2公升用在動力
其他8公升都燒成廢氣
Jacky avatarJacky2020-01-19
新Corvette才是史上cp最高好嗎...
Christine avatarChristine2020-01-22
6萬鎂買超跑哪家比得過,只是台灣沒有
Steve avatarSteve2020-01-25
Corvette有自動輔助駕駛嗎?撞擊安全也差Model 3很多吧
載貨量一定也差很多
Dorothy avatarDorothy2020-01-27
哈哈懷疑起超跑的安全了?你怎不去嫌Bugatti
Rosalind avatarRosalind2020-02-01
現在講的不是CP值嗎?不用看Cost嗎
Kelly avatarKelly2020-02-01
剛剛狂強調0-100,現在改跳針載貨量,到時候Roadster
出來是不是又說這超跑所以不用看載貨量,反正特斯拉
的都對
Robert avatarRobert2020-02-05
Corvette只有性能CP值高 Model 3是全能
Sandy avatarSandy2020-02-10
綜合所有車子該有的東西 Model 3 CP值無敵
Joseph avatarJoseph2020-02-13
3就輸自家的Y了還在co值最高...
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-02-16
CP
Callum avatarCallum2020-02-18
Model 3 沒好聽的引擎聲
Belly avatarBelly2020-02-21
買車沒在CP值
Agnes avatarAgnes2020-02-24
覺得tesla性能過剩說
Wallis avatarWallis2020-02-27
Y如果一樣價錢當然CP更高 但是Y也合理的比3貴啊
所以CP是一樣的 如果真的想要更多空間付更多錢就買Y
Dinah avatarDinah2020-02-27
電池製造不環保沒錯 但至少廢棄物還有辦法處理
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-03-02
不需要更多功能 付少一點錢就買3
電動車性能過剩的好處是 你沒用到就不會影響耗能
Mia avatarMia2020-03-05
廢電池也可以回收利用 二氧化碳目前可沒有處理方法喔
Candice avatarCandice2020-03-09
慢慢開 耗能就跟Leaf一樣 甚至更低
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-03-11
現在鋰電池回收還再開發 回收率很低
Hazel avatarHazel2020-03-14
原本想用在儲能 但現在趨勢儲能寧可用新電池
Kristin avatarKristin2020-03-17
回收率再怎麼低 也比目前只能種樹處理CO2好
Isla avatarIsla2020-03-21
那怎麼沒聽說為了這個問題就不用手機的人呢
Delia avatarDelia2020-03-21
有形的廢棄物處理起來怎樣都比氣體方便
你汽油燒了就是直接進入大氣了 連處理都談不上
Kristin avatarKristin2020-03-23
你手機還不是照樣用 可能現在就在用
Olive avatarOlive2020-03-26
電動或油電還有一個動能回收,油車發動後就一直在污染
Lucy avatarLucy2020-03-30
Joseph avatarJoseph2020-04-01
3的缺點就行李箱用傳統四門Sedan來設計比較可惜,雨水
會漏進去那個問題先不提,S的掀背設計還是比較符合方便
性的前提。說實在的寧可不要全景天窗,讓3可以變掀背我
Gary avatarGary2020-04-05
想更多人會喜歡
Elvira avatarElvira2020-04-06
我只是陳述事實 就和太陽能板回收都還在開發
Adele avatarAdele2020-04-07
怎麼會有人覺得火力發電沒有CO2阿 只看後端當然爽歪歪
Delia avatarDelia2020-04-08
還在提發電廠也會有CO2... 能不能來點新的?
Faithe avatarFaithe2020-04-12
所以手機鋰電池問題也大阿,我也沒有說手機多環保,Te
sla配的鋰電池處理更頭痛
Ingrid avatarIngrid2020-04-16
Model 3是要搶A4/C-class/3er的客群的,只想買神A的在喊燒
Charlotte avatarCharlotte2020-04-16
什麼?!
Gary avatarGary2020-04-19
廢棄物是因為我們都丟到眼不見為淨的地方,所以大多人
都覺得不是問題
Emma avatarEmma2020-04-23
對啊 像汽車CO2都直接排掉 眼不見為淨 根本不是問題XD
Rachel avatarRachel2020-04-28
Model 3的電就算100%用火力 它的排碳也是油電神A等級
Daph Bay avatarDaph Bay2020-04-30
一樓你確定不動就不耗電?
Regina avatarRegina2020-05-04
排放是油車不環保的地方,大容量電池是電動車不環保的
地方
Andy avatarAndy2020-05-05
它就是一台兼具環保跟性能跟功能的車
Ula avatarUla2020-05-07
看事情可不可以不要用單一角度看?
Kyle avatarKyle2020-05-12
某樓拿超跑來比的是不是邏輯不好啊? 能載幾人、能放多
Victoria avatarVictoria2020-05-13
少東西、保養多少這些都輸一大截 開帥的是在cp值什麼
Michael avatarMichael2020-05-14
十幾二十年才需要丟棄的東西 你跟即時的空汙比?
Daph Bay avatarDaph Bay2020-05-16
所以我說可以改善都市空氣外,由其他項來看不一定環保
Adele avatarAdele2020-05-20
特黑全部出籠 是不是都是別家的業代阿
Daph Bay avatarDaph Bay2020-05-21
大型鋰電池廢棄物我猜台灣以後也是出口到別國去處理,
哪一天別國禁止進口垃圾不就好玩了
Frederic avatarFrederic2020-05-24
減少碳排能改善的又不是只有局部地區的空氣品質
看事情可不可以不要用狹隘眼光看?
Tom avatarTom2020-05-24
特斯拉鋰電池也不是大型 其實就是筆電電池串在一起
現在筆電怎麼處理 到時候就是一樣方式
Lydia avatarLydia2020-05-29
有人因為廢棄電池不用筆電 文書都手寫的嗎
Ivy avatarIvy2020-06-01
我說得比較保守,因為我不太確定台灣電廠的碳排量
Necoo avatarNecoo2020-06-03
我查過啊 台中火力+Model 3電耗組合
跟油電神A的油耗跟排碳組合差不多
相差不到10%
Connor avatarConnor2020-06-08
所以電子產品沒有比較環保,我也能不換就不換
Ethan avatarEthan2020-06-11
能不換就不換那更該買特斯拉了啊 不用換車都一直更新
Kyle avatarKyle2020-06-15
如果再算上石油的開採提煉運輸 絕對屌打油電神A啦
Heather avatarHeather2020-06-19
油車也可以開好幾年
Elma avatarElma2020-06-20
油車開好幾年 保養費就開始越來越多
特斯拉沒有這個問題 換個輪胎 雨刷 濾網就好
Megan avatarMegan2020-06-25
油車用愈久 和電車環保差距只會愈大
Caroline avatarCaroline2020-06-29
油車我90萬以下就有了...
電動車的電池10年不換效率也會下降
Agatha avatarAgatha2020-06-30
光是老車漏油問題 對環保就有很大傷害
Odelette avatarOdelette2020-07-03
電池效率下降只是容量變少 能源利用效率又不會變差
內燃機的能源利用效率絕對是一年比一年差
Hazel avatarHazel2020-07-07
開15年 155萬特斯拉絕對比90萬油車花費更少
Connor avatarConnor2020-07-08
155萬電動車絕對比90萬油車便宜?XD
Hazel avatarHazel2020-07-12
電動車是可用電量下降 效能不會降喔
Connor avatarConnor2020-07-13
光是大量的電子晶片都有衰退的問題好嗎?
Jake avatarJake2020-07-15
168樓是不是中文不好? 要斷章取義也不是這樣好嗎
Susan avatarSusan2020-07-18
晶電衰退只是耗電增加 跟內燃機效率衰退根本不能比...
Hedy avatarHedy2020-07-18
你一台500W的電腦難道會因為用十年耗電就變成要1000W?
Christine avatarChristine2020-07-22
油車10年油耗也不會變2倍...
Una avatarUna2020-07-23
特黑邏輯超越物理阿 XD
Queena avatarQueena2020-07-25
油耗的確不會變2倍 多個25%還是有可能的
Eartha avatarEartha2020-07-28
沒這麼多好嗎?我家車開15年,油耗只有小數點變化
Hedwig avatarHedwig2020-07-30
你家根本神車 我家的12年車每公升已經少跑2公里了
Carol avatarCarol2020-08-03
那是因為你零件都有定期保養吧 那些花費呢
Agnes avatarAgnes2020-08-08
電動車沒有零件需要替換 電耗還是一樣
Jacky avatarJacky2020-08-08
電動車跟油電車一樣平常沒什麼要換的,但怕的是東西要
換,光是油電車那顆電池就被質疑一堆,回收電能的煞車
總成也是,所以我從來不敢跟人保證長期花費一定比較便
宜。
Wallis avatarWallis2020-08-09
月租太貴 不包保養 盤子才買
Christine avatarChristine2020-08-11
舊的暢遊方案有包保養 吃到飽沒有 新的非吃到飽也沒
Sarah avatarSarah2020-08-14
不喜歡綁月費
汽油用多少加多少 自由多了
Olga avatarOlga2020-08-18
目前電動車還沒長期使用的數據
Annie avatarAnnie2020-08-20
Model S 2012 年就上了 已經七年了還不夠?
Isla avatarIsla2020-08-25
都有 Model S 跑一百萬公里了
Rosalind avatarRosalind2020-08-25
台灣換車平均車齡是超過10年
Blanche avatarBlanche2020-08-26
10年有多少車跑到一百萬公里?
Quintina avatarQuintina2020-08-31
台灣電車盲比想像中來得多....
Joseph avatarJoseph2020-09-03
那是租車公司也是有換過電池和其他零件
Michael avatarMichael2020-09-08
釣到狗肉車主了 還以為車板都騎勁戰 XD
Carol avatarCarol2020-09-10
只換過一次電池 10年有多少車開到50萬公里?
Margaret avatarMargaret2020-09-15
馬達零件還沒換過
Zenobia avatarZenobia2020-09-17
應該很少,但是電動車不幸壞了就很痛
Callum avatarCallum2020-09-19
美國有人 Elantra 5年開160萬公里
Wallis avatarWallis2020-09-19
我也在電池相關領域 知道電動車目前優缺點
Franklin avatarFranklin2020-09-21
那台每兩週就要換機油
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-09-23
特斯拉跑50萬公里才去換電池
Oliver avatarOliver2020-09-24
那是理想狀況
Yedda avatarYedda2020-09-27
五年下來那台油車光是換機油就花了十萬台幣
Sandy avatarSandy2020-09-28
新車沒幾年跑百萬真的沒什麼,厲害的是,能平均用20年跑百萬
的,「老化」影響非常大。
Caroline avatarCaroline2020-10-03
我自己是油電車主,我自從看了有車友過保後換電池模組
跟煞車後,我不太會講別人油電盲
Sandy avatarSandy2020-10-04
那個 Elantra 車主說該做的保養都有定期做
所以可想而知 五年下來應該保養費很可觀
Elvira avatarElvira2020-10-07
美國油車轎車平均開十萬英里保養花費2000美金
那這台車花費就是兩萬美金
Cara avatarCara2020-10-09
應該有加換輪胎的錢吧
Mia avatarMia2020-10-12
原來是油電車主 油電車引擎衰退比純油車低很正常啊
Hazel avatarHazel2020-10-14
15年那台是我爸的油車,我自己是買油電車
Megan avatarMegan2020-10-17
別急,過幾年等特斯拉有車主電池過保要更換時候,就很有趣了
Enid avatarEnid2020-10-19
通篇廢話==
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-10-22
之前prius一出,大家就嘴等著看電池過保衰退壞掉的好戲,
Hardy avatarHardy2020-10-27
在台灣都15年了,怎麼好戲還沒來
Andrew avatarAndrew2020-10-30
15年了也沒聽到電池大規模的出問題;15年都可以換車了欸
Connor avatarConnor2020-11-01
就是某個族群很難接受新科技的事實,GGR一開始不也被砲翻了
Andy avatarAndy2020-11-03
電池交換明明超垃圾,我家透天想自己充電不行喔
Zora avatarZora2020-11-06
GGR一開始被砲翻是因為定價13萬...
Jacky avatarJacky2020-11-08
有Prius或Camry車友換電池時覺得荷包大失血,問有沒有
Yedda avatarYedda2020-11-11
外廠可以換,還為了斤斤計較油耗練黃金右腳,我雖然也
開油電,都替他們覺得累
Agatha avatarAgatha2020-11-13
開油電的很多都這樣.... 整天在那邊滑
Olga avatarOlga2020-11-15
還要精算省油差距自我安慰有省到
Jake avatarJake2020-11-20
電池交換很聰明好不 家裡能充電的有多少?
Ivy avatarIvy2020-11-21
油電那電池 容量這麼小,換一顆才5~6萬,油電車主還不是會
唉唉叫。特斯拉電池比油電大十幾二十倍,真要過保更換,你看
車主會不會出來唉,快了,過幾年就遇的到了
Frederic avatarFrederic2020-11-23
已經很多 Model S 車主開到30萬公里都沒問題
第一名已經開超過90萬公里 只換過一次電池
Poppy avatarPoppy2020-11-26
S出到現在也6年了 電池問題要是很大早噴得亂七八糟
Isla avatarIsla2020-11-29
「老化」兩個字,懂嗎!沒關係,反正再過沒幾年,陸續有過保
的電動車電池葛屁就曉得了
Dora avatarDora2020-12-02
狗肉是賣性能