Toyota C-HR 1.8油電款 英媒試駕報導 - 汽車

英國Autocar和AutoExpess汽車雜誌，遠赴西班牙馬德里試駕Toyota C-HR 1.8油電款。

(圖) C-HR 1.8油電款 馬力120匹，0-100kph加速 11.0秒。
http://i.imgur.com/6Vt69gC.jpg

C-HR車尾 (C-HR = Coupe High-Rider)
http://i.imgur.com/eFFm446.jpg (source: Autocar)


Autocar稱讚C-HR的外型設計和內裝都很棒。

後座空間不錯，足以讓成人乘坐的很舒適，但小小的後車窗和厚實的C柱造型，
會讓後座乘客像是在關禁閉一樣。


(圖) 車評稱讚C-HR內裝中控台很棒，前座視野良好
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(圖) C-HR車側，看得出來後車窗偏小
http://i.imgur.com/BzHWsJg.jpg


Autocar對C-HR油電款的駕馭評價並不好，而且車內的引擎噪音很明顯。

Toyota宣稱C-HR的駕馭表現有C級距掀背車的水準，但Autocar對此感到懷疑，
Autocar說如果Toyota是指Hyundai i30，那C-HR的標準也太低了，
畢竟i30這方面的表現本來就不好。

C-HR 1.8油電款車身動態表現沒有多好，
Autocar說「反正Toyota的車主本來就不在乎動態表現。」

Autocar說C-HR 1.8油電款的動力和CVT變速箱組成的表現就像是Prius 4一樣(的遜)。

如果要買，他們會推薦C-HR 1.2T 114匹 四缸渦輪直噴引擎，
1.2T開起來比1.8油電款更好更甜美。

最後Autocar給C-HR 1.8油電款 三顆半星，這分數算是中庸，不好也不壞。


相較於Autocar的批評，AutoExpess對C-HR油電款駕馭表現的評價則是比較持平，
AutoExpess說C-HR的底盤懸吊有針對歐洲道路特別調校，開起來沉穩，側傾有被控制住，
抓地力很強。C-HR方向盤輔助力道中性，不重也不輕，轉向也很漸進。

C-HR行車品質不錯，只有在遇到深坑洞時，車室內才有讓人不適的震動。

(註: 馬德里應該也有不少道路是石頭路面)

大面積前擋玻璃，讓前座的視線很好，後座頭部和腿部空間出奇的充足，
唯厚實的C柱造型會讓人覺得像在關禁閉。

AutoExpess也很抱怨C-HR 1.8油電款的引擎噪音很大聲，
車室內都聽得到引擎在嘶吼叫囂著。


(圖) C-HR的後座空間充足，成人可以坐的很舒適
http://i.imgur.com/CPIkMDI.jpg
(source: Autocar)

(圖) C-HR 方向盤與儀表板，質感不錯
http://i.imgur.com/KWL1ZXx.jpg (source: Auto Express)

(圖) 中控台銀幕，支援iPod
http://i.imgur.com/WF2WzFe.jpg (source: Autocar)


==小小心得==

C-HR的外型和內裝都很棒，車室空間也不錯，操控會比一般的Toyota休旅車好，
但也不用期望太高。


要外型: C-HR

要空間大: HR-V、Yeti

要操控: CX-3

要動力和直線加速: Vitara 1.4T

同價位的小型休旅車，另外還有Nissan Juke、Ford Ecosport、Kia Soul、
以及SsangYong Tivoli，鄉民可以多多比較參考。


延伸閱讀
[情報] Suzuki Vitara S vs Honda HR-V 外媒評比報導
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1473765925.A.1BD.html

出處
[Autocar] Toyota C-HR 1.8 Hybrid review
https://is.gd/G3a3GB

[AutoExpess] New Toyota C-HR review
https://is.gd/3snVXn

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