Toyota Sienta JNCAP撞擊測試 - Toyota

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By Agatha
at 2016-06-07T20:30

Table of Contents


Sienta Hybird G(2安版)
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/197

https://youtu.be/GK7xsSXJvB8 正面撞擊(55km/h)
https://youtu.be/z-bex9NOxDk 小面積撞擊(64km/h)
https://youtu.be/qR_9x32u0e0 側面撞擊(950kg,55km/h)
https://youtu.be/plFXjnCsIS0 駕駛座位頸部保護測試(32km/h)

Sienta Hybird G SCA(6安版)
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/198

https://youtu.be/nMyb3YrFDc4 小面積撞擊(64km/h)
https://youtu.be/kgioxnFVrOs 側面撞擊(950kg,55km/h)

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Harry君的部屋
http://blog.yam.com/harrychou
懶人相簿 XD
http://picasaweb.google.com/harry0925

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Tags: Toyota

All Comments

Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2016-06-11T10:15
那側撞沒氣廉的……感覺好危險
Olive avatar
By Olive
at 2016-06-14T14:21
70就買了
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2016-06-16T05:53
出手排就買
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By Connor
at 2016-06-17T12:08
國產也會用TNGA底盤嗎？
Linda avatar
By Linda
at 2016-06-21T14:25
這台並非TNGA底盤
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2016-06-25T17:52
這台沒tnga
John avatar
By John
at 2016-06-28T01:30
這就是為什麼我覺得JNCAP沒說服力的原因
Oscar avatar
By Oscar
at 2016-06-28T23:30
2srs側撞分數比6srs還好.....
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2016-06-30T21:27
但Mazda撞出好成績就超級可信
Wallis avatar
By Wallis
at 2016-07-01T08:11
小面積感覺輪胎頂進去了，側撞才950kg，隨便一臺小車都上
千kg
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By Catherine
at 2016-07-01T21:32
Euro NCAP測撞車時速還比日本慢5公里
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By Blanche
at 2016-07-05T16:02
覺得沒說服力你可以改看iihs ncap
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2016-07-06T07:15
所以日本法規也是2安即可?
Tom avatar
By Tom
at 2016-07-07T02:01
樓上大概都沒看日本車商官網的吧 有些六安都是選配的
Michael avatar
By Michael
at 2016-07-09T09:48
我本來就主張 看NHSTA(全部)+eu-ncap(側撞+行人)+iihs(小
面積)
Yedda avatar
By Yedda
at 2016-07-09T15:50
日本人本身也不care srs數，之前跟一個日本phd 聊天
他認為2安即可
Jacky avatar
By Jacky
at 2016-07-13T06:12
你跟很多台灣人聊天 也是兩安即可
Kyle avatar
By Kyle
at 2016-07-14T03:12
得證，台灣很多phd XDDD

80萬以下市區代步車推薦

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By Quintina
at 2016-06-07T18:17
嗨大家好 最近要換掉原本開的家裡給的老車 平常開市區為主 考量大概是 安全＞後勤、保值＞省油＞空間＞內裝、動力 路上最多的Toyota安全性應該滿低落的， Honda安全性可能好點但有生鏽的問題（？ 有去看了馬2、小肥、fabia 覺得馬2花太多精力在內裝，但因預算不高考量的還是實用性 ...

日本Estima小改款，和泰Previa年底自己改

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By Christine
at 2016-06-07T03:10
http://news.u-car.com.tw/30757.html 國內Previa將不跟進，Toyota Estima車系再度推出小改款 於2006年1月發表的第3代Estima 車系(臺灣稱為Previa)，繼2008年推出日規Estima小改 款後，於2016年6月再度於日本發表了Estim ...

所謂的安全，真的是Bag數決定嗎？

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By Eartha
at 2016-06-06T08:54
※ 引述《topre (Almost there)》之銘言： : 大家都要求主被動安全要齊全 : 然後Bag數愈多愈好， : 但是車子發生撞擊時，安不安全考量的點話 : 1. 車子本身的大小 (頭尾緩衝區的關係) : bmw 740 與 toyota yaris (比較誇張的舉例，非針對品牌) : 2. ...

所謂的安全，真的是Bag數決定嗎？

Wallis avatar
By Wallis
at 2016-06-06T07:52
※ 引述《topre (Almost there)》之銘言： : 大家都要求主被動安全要齊全 : 然後Bag數愈多愈好， : 但是車子發生撞擊時，安不安全考量的點話 : 1. 車子本身的大小 (頭尾緩衝區的關係) : bmw 740 與 toyota yaris (比較誇張的舉例，非針對品牌) : 2. ...

所謂的安全，真的是Bag數決定嗎？

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By Madame
at 2016-06-06T07:30
大家都要求主被動安全要齊全 然後Bag數愈多愈好， 但是車子發生撞擊時，安不安全考量的點話 1. 車子本身的大小 (頭尾緩衝區的關係) bmw 740 與 toyota yaris (比較誇張的舉例，非針對品牌) 2. 車子本身的鋼板厚度 (側面撞擊時發生) Range Rover 與volv ...