※ 引述《Noe1 (hello)》之銘言:
: 晚上發電廠還是會持續發電不停機 但是夜間也是用電離峰時段 而電動車絕大部分充電都
: 是在夜間 剛好能把多餘的發電量儲存到電池
: 雖然不直觀 但是電動車真的很環保
先說我個人覺得電動車在空氣污染與碳排放上相對油車環保
可是製造一台電動車並讓他移動跟製造一台油車並讓他移動
背後產生的所有環境汙染我就覺得不一定
然後我認為上面的 "多餘的發電量儲存到電池" 不適用現在的台灣
這句話如果放到幾十年前全台灣用電量少的情況下應該成立,
那個時候在半夜時全台的用電量小於基載的發電能力,
這時候就真的是多餘的能量沒被用來發電而浪費掉
電廠就會透過抽水來減少能源的浪費,但現在應該不是這樣
下面這個網站是台電的今日用電曲線圖(明天就又會更新了)
https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=206&cid=404&
cchk=8ccc1918-8cae-4f40-a2d0-b43454f4f218
(縮https://tinyurl.com/rk92l2t)
有興趣的人可以去觀察看看,雖然每天的用電量有些許變化
但是最低用電量時刻還是有火力發電(我還沒看過半夜完全沒火力的時候)
如果在夏天,他為了應付中午用電高峰,晚上還得增加火力發電去抽水,
讓用電高峰時,水力發電也可以加入戰局。
所以以台灣現今的用電量已經讓電廠沒有所謂多餘的電
在台灣多用電就是需要多用火力,因為其它非火力能產生的電隨時都不夠用
(所以請隨手關燈關電腦XD)
我個人也覺得電動車在空氣污染上相對環保,
但在台灣我不會這說電動車夜間充電可以儲存電廠多餘的電
不過至少夜間充電比較不會造成電廠的負擔,而且也比較便宜
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: 晚上發電廠還是會持續發電不停機 但是夜間也是用電離峰時段 而電動車絕大部分充電都
: 是在夜間 剛好能把多餘的發電量儲存到電池
: 雖然不直觀 但是電動車真的很環保
先說我個人覺得電動車在空氣污染與碳排放上相對油車環保
可是製造一台電動車並讓他移動跟製造一台油車並讓他移動
背後產生的所有環境汙染我就覺得不一定
然後我認為上面的 "多餘的發電量儲存到電池" 不適用現在的台灣
這句話如果放到幾十年前全台灣用電量少的情況下應該成立,
那個時候在半夜時全台的用電量小於基載的發電能力,
這時候就真的是多餘的能量沒被用來發電而浪費掉
電廠就會透過抽水來減少能源的浪費,但現在應該不是這樣
下面這個網站是台電的今日用電曲線圖(明天就又會更新了)
https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=206&cid=404&
cchk=8ccc1918-8cae-4f40-a2d0-b43454f4f218
(縮https://tinyurl.com/rk92l2t)
有興趣的人可以去觀察看看,雖然每天的用電量有些許變化
但是最低用電量時刻還是有火力發電(我還沒看過半夜完全沒火力的時候)
如果在夏天,他為了應付中午用電高峰,晚上還得增加火力發電去抽水,
讓用電高峰時,水力發電也可以加入戰局。
所以以台灣現今的用電量已經讓電廠沒有所謂多餘的電
在台灣多用電就是需要多用火力,因為其它非火力能產生的電隨時都不夠用
(所以請隨手關燈關電腦XD)
我個人也覺得電動車在空氣污染上相對環保,
但在台灣我不會這說電動車夜間充電可以儲存電廠多餘的電
不過至少夜間充電比較不會造成電廠的負擔,而且也比較便宜
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