北市電動車停車格採差別費率柯文哲：要 - 電動車

Jacob · 2021-02-27

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建議先從固定包月車位開始實行
將1/10固定包月車位加設充電樁
月費提高50%
比方$3000/M =>$4500/M

如果都能租好租滿
不用一年設備費就可以回本 (大量裝設可以壓低牽線費)
讓停車場獲利更多產生正向循環
更有意願隨著電車市場變大將其他車位也加設充電樁

最終甚至50%固定包月車位都有充電樁
停車場獲利也大大提升

當然基於資本主義平等原則
充電樁的車位不應限制油車或油電車使用
只要出得起多50%包月費都是好客戶

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All Comments

Kumar2021-03-02

照這個邏輯，只要願意付油錢，就可以臨停在加油站

Ivy2021-03-04

你要付的臨停費是一台加油機的營業額?

Margaret2021-03-04

停加油站的月租應該要幾十萬，一樓厲害

Doris2021-03-09

一樓邏輯也是厲害

Adele2021-03-11

一樓如果不懂電車與油車差別就別來秀底限

Aaliyah2021-03-14

能停加油站那絕對是石油大亨

Dora2021-03-17

說油車願意多付50%就可以給他停電車位的又不是我

Suhail Hany2021-03-18

是說樓上那位倒是說說油車跟電車差別在哪

Gary2021-03-22

一樓邏輯真清楚

William2021-03-23

最終就是所有車位都裝充電樁，全部漲價

Caroline2021-03-26

租固定車位，電費就使用者付費了，就是多充電樁的
錢

Margaret2021-03-28

充電樁的安裝費不高，平攤到租金一點點即可

Hardy2021-03-31

也就是稍微貴一些，用多少電自付
這才是合理的方式

Victoria2021-04-01

推樓上作法 220V就好了臺灣人的車位大多是租的停

Kama2021-04-02

車場又不會被管委會卡

Cara2021-04-06

每個車位都要有充電樁維護費用可觀啊不然故障了
就給他放生那你每個車位都有充電樁但幾乎都故障

Ula2021-04-07

不能用還不是有跟沒有一樣

Regina2021-04-09

一樓有錢

Daph Bay2021-04-11

電費與維護費早晚勢必要轉嫁到電車使用者身上
不然就是經營成本上升全體使用者一起承擔

Carol2021-04-15

後者很明顯不是很公平

Catherine2021-04-18

一樓願意付加油機的營業額大可臨停加油站邏輯清
楚正確但你沒種臨停加油站

Harry2021-04-20

乾樓上這個我笑了

Caitlin2021-04-20

一樓認為油車加油加滿要幾小時嗎

Adele2021-04-25

欸你這個有點偷渡月租固定車位，現在多數公有停車場
都是“月票”不固定車位，實行上是有難度的......

Zenobia2021-04-25

一樓是哪裡有問題？

Sandy2021-04-26

我提議以30%車格覆蓋率為目標增設充電設備並實施差
異月票費率和自付電費。差異月票有付費的才能停進充
電車格，停進充電車格沒充電而該場站還有其他一般車
格的狀態下使用懲罰倍率計算費用。這樣設備和電費都
可以自給。為了避免改系統曠日費時，使用智慧地鎖應

Rebecca2021-04-29

該是個好選擇。

Eden2021-05-03

台北市純電車掛牌只有千分之一你要30% 這提議不會
會不會太過夜郎自大

Lydia2021-05-05

社會不會因為嘴砲嘴臉而進步，反正攻擊無成本~

Linda2021-05-07

地鎖可以在沒有其他一般車格的狀態下開放讓一般車輛
停放，達成系統最大化利用，就看要不要做而已。

Edward Lewis2021-05-12

要講數據全部拉出來講，只講掛牌的嘴臉無法解釋每天
交通尖峰北市這些聯外道路的車流。

Caitlin2021-05-17

原來是為了電車的連外交通啊早說啊拜託搭捷運

Linda2021-05-19

不要再開車進來塞了

Faithe2021-05-20

30%太高了，電車位比例要用北市電車總數/所有車輛
比例設置，沒必要圖利特定族群和廠商，買電車都有
錢人，要充電自己想辦法

Eartha2021-05-24

一樓快選市議員，我們需要您

Sarah2021-05-29

本來就不需要替垃圾電車準備車位

Olivia2021-05-31

一樓厲害