國內賽車新里程碑,大鵬灣賽車場正式取得FIA Grade 2執照 - 一級方程式賽車 Formula One
By Daniel
at 2013-02-22T20:32
at 2013-02-22T20:32
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記者/資料來源:中華賽車會
屏東大鵬灣國際賽車場從2005年開始規劃至今,歷時7年的時間,雖然遇有些許風風雨雨
,但終於在近日通過了FIA的審查,正式取得FIA Grade 2國際賽車場的執照,今後除了一
級方程式之外的國際賽事均有可能在台灣舉行了。
要蓋一座賽車場不是件容易的事情,要取得FIA國際執照更不容易,但是最困難的並不是
這些,大鵬灣接下來要面臨的就是如何妥善的營運,創造台灣賽車運動產業的發展有利條
件,本身成為賺錢的企業,並帶動整個大鵬灣風景區的觀光產業起飛,這才是最大的考驗
。
國內賽車運動將要邁入新的里程碑,屏東大鵬灣賽車場終於在近日取得FIA Grade 2執照
,也就是說未來將有機會在國內看到精彩的國際級賽事。
從2005年開始,為了在大鵬灣風景區的BOT開發案當中規劃了一個國際賽車場作為旗艦工
程,因此成立了台灣競速運動 (股) 公司 (TM&R),由許宏彬總經理帶領工作團隊來籌劃
整個大鵬灣國際賽車場的前期作業,並聘請了中華賽車會楊光榮執行長擔任執行顧問。為
了協助TM&R團隊可以順利的熟悉賽車場的各項作業,2006年初,TM&R團隊不但接管了TIS
龍潭賽車場,以實際的作業來進行包括營運、比賽規劃、人力訓練以及跑道柏油測試等等
,並同時進行大鵬灣賽車場的跑道設計,完稿後由中華賽車會楊執行長親自呈送FIA做模
擬測試,經過多次的討論與修正,終於在2007年通過FIA Grade 2的賽道要求,日後將依
圖施工,未來也將以Grade 2的規格進行執照的申請。
完成了跑道設計,在動工之前仍須先通過國內環保署多次嚴格的環境評估,那是另一段費
時耗事的艱辛日子,在2008年的一月終於通過了所有的環評工作,大鵬灣賽車場終於可以
開始動工,而TM&R團隊的階段性任務也告一段落,接著將由大鵬灣國際開發有限公司直接
進行整體的開發營造工作,許宏彬並榮昇整個大鵬灣風景區開發的總經理,繼續領導工作
團對向著目標大步邁進。
屏東大鵬灣賽車場總長3.527公里,並擁有國內賽車場地向來缺乏的高速彎及大直線,可
讓大馬力比賽車有更好的發揮。
由於大鵬灣風景區是一個多元化的龐大休閒園區,其中除了賽車場外,尚包括了國際觀光
度假酒店、遊艇港、漁人碼頭、水上樂園、高爾夫球場等等,由於整體的基礎建設工程浩
大,文件往返曠日廢時,經歷三年直到2010年底,跑道工程才初具雛形,在2011年3月底
,FIA總會派專家Tim Schenken首度來台進行第一次的實地考察,並提供許多細部的相關
建議,在七月份的時候,跑道工程基本已經完成,並試辦了一些試跑活動,同時取得中華
賽車會認證的國內級賽車場執照,可以開始舉辦國內的正式比賽,在10月9日,大鵬灣國
際賽車場正式開幕與國人見面。
近期屏東大鵬灣賽車場的改善工程包含了全場救援道路的設置,經FIA指派來臺的Tim
Schenken審核後符合規定。
2012年開始,大鵬灣賽車場常態性賽季於焉揭幕,包括STTCC超級台灣房車錦標賽、
O.T.G.P、超級街車聯賽及其他俱樂部獨走賽等等,國內車手也開始前往練習,多熟悉大
鵬灣的高速跑道。在三月份的時候,Tim Schenken再度來台進行中期視察,對部分路緣石
的設置提供修正方案,六月底Tim Schenken三度來台做最後視察,其最後報告明白告知,
總體而言PIC已經合乎Grade 2的標準,但是尚有主控中心、CCTV系統以及全場救援道路尚
未整備完成,將委託由中華賽車會負責查核之後並向FIA報告才能給予FIA Grade 2的執照
。
主控中心對於賽車場來說相當重要,屏東大鵬灣賽車場亦針對此處設施進行提升。
PIC在2013年1月完成了所有待完成的部分,經中華賽車會楊光榮會長親自南下視察之後,
立時呈送報告給FIA,春節假期間終於收到了FIA正式通過的通知,授予FIA Grade 2的國
際賽車場執照。台灣賽車運動自1993年中華賽車會成立及龍潭TIS賽車場落成,經歷整整
20年,本土賽車運動才有這一個突破性的發展,實在值得慶賀。
取得FIA Grade 2認證對國內賽車運動是一個相當重要的里程碑,有助於將國內賽車環境
提升至另一層級。
成立一個國際級的大型賽車場固然不容易,需要多方的專業考量與設計,以及足夠資金的
投入,還有許多的溝通作業需要處理,取得國際認證更是非常重要的關鍵,FIA賽車運動
發展超過一個世紀,已發展出一套標準可以確保從事賽車運動時必要的安全與順暢運作,
在取得正式認證的賽車場比賽,對車手來說,安全也比較是有保障的。完成了賽車場的硬
體設備,接下來大鵬灣將面臨更加困難的挑戰,如何建立一個專業的團隊將賽車場做好管
理,並能有獲利的營運,無疑是當前的重要課題,特別在賽事的規劃與行銷策略的優劣應
是最後的重要關鍵。
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=2044
--
屏東大鵬灣國際賽車場從2005年開始規劃至今,歷時7年的時間,雖然遇有些許風風雨雨
,但終於在近日通過了FIA的審查,正式取得FIA Grade 2國際賽車場的執照,今後除了一
級方程式之外的國際賽事均有可能在台灣舉行了。
要蓋一座賽車場不是件容易的事情,要取得FIA國際執照更不容易,但是最困難的並不是
這些,大鵬灣接下來要面臨的就是如何妥善的營運,創造台灣賽車運動產業的發展有利條
件,本身成為賺錢的企業,並帶動整個大鵬灣風景區的觀光產業起飛,這才是最大的考驗
。
國內賽車運動將要邁入新的里程碑,屏東大鵬灣賽車場終於在近日取得FIA Grade 2執照
,也就是說未來將有機會在國內看到精彩的國際級賽事。
從2005年開始,為了在大鵬灣風景區的BOT開發案當中規劃了一個國際賽車場作為旗艦工
程,因此成立了台灣競速運動 (股) 公司 (TM&R),由許宏彬總經理帶領工作團隊來籌劃
整個大鵬灣國際賽車場的前期作業,並聘請了中華賽車會楊光榮執行長擔任執行顧問。為
了協助TM&R團隊可以順利的熟悉賽車場的各項作業,2006年初,TM&R團隊不但接管了TIS
龍潭賽車場,以實際的作業來進行包括營運、比賽規劃、人力訓練以及跑道柏油測試等等
,並同時進行大鵬灣賽車場的跑道設計,完稿後由中華賽車會楊執行長親自呈送FIA做模
擬測試,經過多次的討論與修正,終於在2007年通過FIA Grade 2的賽道要求,日後將依
圖施工,未來也將以Grade 2的規格進行執照的申請。
完成了跑道設計,在動工之前仍須先通過國內環保署多次嚴格的環境評估,那是另一段費
時耗事的艱辛日子,在2008年的一月終於通過了所有的環評工作,大鵬灣賽車場終於可以
開始動工,而TM&R團隊的階段性任務也告一段落,接著將由大鵬灣國際開發有限公司直接
進行整體的開發營造工作,許宏彬並榮昇整個大鵬灣風景區開發的總經理,繼續領導工作
團對向著目標大步邁進。
屏東大鵬灣賽車場總長3.527公里,並擁有國內賽車場地向來缺乏的高速彎及大直線,可
讓大馬力比賽車有更好的發揮。
由於大鵬灣風景區是一個多元化的龐大休閒園區,其中除了賽車場外,尚包括了國際觀光
度假酒店、遊艇港、漁人碼頭、水上樂園、高爾夫球場等等,由於整體的基礎建設工程浩
大,文件往返曠日廢時,經歷三年直到2010年底,跑道工程才初具雛形,在2011年3月底
,FIA總會派專家Tim Schenken首度來台進行第一次的實地考察,並提供許多細部的相關
建議,在七月份的時候,跑道工程基本已經完成,並試辦了一些試跑活動,同時取得中華
賽車會認證的國內級賽車場執照,可以開始舉辦國內的正式比賽,在10月9日,大鵬灣國
際賽車場正式開幕與國人見面。
近期屏東大鵬灣賽車場的改善工程包含了全場救援道路的設置,經FIA指派來臺的Tim
Schenken審核後符合規定。
2012年開始,大鵬灣賽車場常態性賽季於焉揭幕,包括STTCC超級台灣房車錦標賽、
O.T.G.P、超級街車聯賽及其他俱樂部獨走賽等等,國內車手也開始前往練習,多熟悉大
鵬灣的高速跑道。在三月份的時候,Tim Schenken再度來台進行中期視察,對部分路緣石
的設置提供修正方案,六月底Tim Schenken三度來台做最後視察,其最後報告明白告知,
總體而言PIC已經合乎Grade 2的標準,但是尚有主控中心、CCTV系統以及全場救援道路尚
未整備完成,將委託由中華賽車會負責查核之後並向FIA報告才能給予FIA Grade 2的執照
。
主控中心對於賽車場來說相當重要,屏東大鵬灣賽車場亦針對此處設施進行提升。
PIC在2013年1月完成了所有待完成的部分,經中華賽車會楊光榮會長親自南下視察之後,
立時呈送報告給FIA,春節假期間終於收到了FIA正式通過的通知,授予FIA Grade 2的國
際賽車場執照。台灣賽車運動自1993年中華賽車會成立及龍潭TIS賽車場落成,經歷整整
20年,本土賽車運動才有這一個突破性的發展,實在值得慶賀。
取得FIA Grade 2認證對國內賽車運動是一個相當重要的里程碑,有助於將國內賽車環境
提升至另一層級。
成立一個國際級的大型賽車場固然不容易,需要多方的專業考量與設計,以及足夠資金的
投入,還有許多的溝通作業需要處理,取得國際認證更是非常重要的關鍵,FIA賽車運動
發展超過一個世紀,已發展出一套標準可以確保從事賽車運動時必要的安全與順暢運作,
在取得正式認證的賽車場比賽,對車手來說,安全也比較是有保障的。完成了賽車場的硬
體設備,接下來大鵬灣將面臨更加困難的挑戰,如何建立一個專業的團隊將賽車場做好管
理,並能有獲利的營運,無疑是當前的重要課題,特別在賽事的規劃與行銷策略的優劣應
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