※ 引述《joeknight (我想是這樣啦)》之銘言：
: 嗨嗨～ 自己的文自己回 再度來逆風一下 以示負責
: 不出我所料 推文果然一團和氣
: 看大家玩得這麼開心我就放心了 呵呵
欸欸欸，是不是飆仔看到同溫層一直跑出來
發現國道違規超速是主流，就全部忝不知恥跑出來對自己超速的行為洋洋得意啊？
: 我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆
: 通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友
: 總會有人無視，一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友
: 說穿了這有違法嗎？ 沒有只是很沒公德心罷了
: 講白一點 沒人排隊的話，你愛玩多久都可以，但人多的時候呢？
: 只要你不尷尬 那尷尬的就是別人
: 做人白目是沒犯法 但就惹人厭啊
類比完全錯誤，既然是飆仔那也不太要求了
更何況在你這例子中飆仔要的是其他人都滾開，趟鞦韆是飆仔專用的
: 有人冠我是飆仔 坦白說真是抬舉了 我開車的確就是比較快 但從沒接過國道的罰單
: 就算我開160 看到後面迅速跟來一台488我也會讓 讓完了488回敬兩下雙黃燈
: 伴隨著他美妙的聲浪遠去 多麽美好的畫面不是嗎？這才是舒服不是嗎？
開160還這麼洋洋得意的講出來喔？
為什麼你開車比較快然後沒接到國道罰單？
很簡單，因為飆仔嘴上超速無罪，實則上路必開神盾之類的測速偵測
沒拍照才敢飆，有拍照全部乖的跟龜孫子一樣
: 你們那麼堅持內線開110可以合法使用，那麼你怎麼肯定自己真的是maintain在110?
: 如果其實你是開109的話，其實我可以叫你滾囉？
: 還是說假設你是開到111 or 112
: 那是不是又踩到了你們自己堅守的"速限"門檻？
: 事實上ACC就是會保持安全車距和主動調節車速，所以你說維持在110根本就是黑人問號
很不幸的政府的判斷方式跟飆仔不一樣
因為每台車的車速表都會有差別，所以政府給的是一段容許值
最高速限上下一點都是可以的，小學生都懂的簡單道理，不知為何飆仔很難懂
: 你的車速其實是浮動的好嗎？
: 那麼你又會說車流少的時候確實可以做得到keep 110
根本不需要，範圍內即可
: 回到我上一篇文章的重點，車流少的時候，何不回到中線？
: 還有前面有固定式相機的話，大家都會很精明的會放慢，不太會有人這時候還貼你屁股
有拍照的話，飆仔都會很精明的放慢
在那一瞬間，他們突然變回自己口中的龜車，但沒關係
只要離開拍照範圍，就會忘掉前面那變成龜車的自己
: 有人提到高速公路速限100/110是較多人可以接受的速度
: 這個我同意，但現實就是開90幾的忍者龜很多啊...
: 所以我主張改革考照制度，其中一項考核就是害怕高速環境的人一率刷掉
: 我懶得等你上路了再來慢慢建立信心
飆仔最常見的扭曲觀念
飆仔總是以為自己油門踩下去開的快就是勇敢，就是會開車技術好
而守法規不超速並保持安全距離的駕駛，都是不敢開車的
這種自慰觀念偷偷想就好，踩油門這種事情智障都會還在那邊自以為很會開
但仍選擇保持守法守規維持在速限內的駕駛，才是真正對國道上所有駕駛負責的人
: 有人說我不喜歡ACC是酸葡萄，歹勢齁
: 家父兩台車我都開過都有ACC, 他現役主力還是LSS 2.0+
: 但我就真的覺得油門煞車交給電腦控制這點令我很不安
: 他老人家也不是內線龜所以基本上也不太用，因為飆仔的老爸也是飆仔啦
: 說到底吵這個很無聊，也歸納不出任何結論
只有飆仔才自以為沒結論，政府早就給結論講得清清楚楚
不然為什麼你們看到測速照相時都會自動變回你們口中的龜車？
: 我們都無法接受彼此的論點，那我還是尊動你龜的權益
你那種碰到測速拍照就會自動放棄的論點算啥論點？
: 就像H大說的，連不要併排這種最低標準都做不到，那也不用白費唇舌了
我是覺得很好笑啦
平常一般道路很多時候是政府限速亂設也就算了
像國道上不要超速的這種最低標準都辦不到的人
怎麼會有那種自信還可以去檢討考照制度啊？
考照制度是該檢討，因為像你們這種根本就沒資格拿駕照啊
: 上廁所理論，不是小弟原創
: 是英國知名汽車節目主持人Richard Hammond說的
: 我覺得相當貼切所以引用
: 在座敢說比他會開車的我相信沒幾個吧
Richard Hammond有告訴你在國道上沒測速照相時就可以違規超速開160
看到測速照相的時候就要馬上變龜孫子嗎？
: 不過對你們來說 他應該也是個飆仔沒錯啦...
: 綠蠵龜是保育類，我們要好好愛惜不要亂丟垃圾
: 內線龜通常易怒夾帶鍵盤+9攻擊，我只希望你們說好了龜 就要龜好龜滿
: 方便我判斷路線超過你們囉～
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: 嗨嗨～ 自己的文自己回 再度來逆風一下 以示負責
: 不出我所料 推文果然一團和氣
: 看大家玩得這麼開心我就放心了 呵呵
欸欸欸，是不是飆仔看到同溫層一直跑出來
發現國道違規超速是主流，就全部忝不知恥跑出來對自己超速的行為洋洋得意啊？
: 我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆
: 通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友
: 總會有人無視，一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友
: 說穿了這有違法嗎？ 沒有只是很沒公德心罷了
: 講白一點 沒人排隊的話，你愛玩多久都可以，但人多的時候呢？
: 只要你不尷尬 那尷尬的就是別人
: 做人白目是沒犯法 但就惹人厭啊
類比完全錯誤，既然是飆仔那也不太要求了
更何況在你這例子中飆仔要的是其他人都滾開，趟鞦韆是飆仔專用的
: 有人冠我是飆仔 坦白說真是抬舉了 我開車的確就是比較快 但從沒接過國道的罰單
: 就算我開160 看到後面迅速跟來一台488我也會讓 讓完了488回敬兩下雙黃燈
: 伴隨著他美妙的聲浪遠去 多麽美好的畫面不是嗎？這才是舒服不是嗎？
開160還這麼洋洋得意的講出來喔？
為什麼你開車比較快然後沒接到國道罰單？
很簡單，因為飆仔嘴上超速無罪，實則上路必開神盾之類的測速偵測
沒拍照才敢飆，有拍照全部乖的跟龜孫子一樣
: 你們那麼堅持內線開110可以合法使用，那麼你怎麼肯定自己真的是maintain在110?
: 如果其實你是開109的話，其實我可以叫你滾囉？
: 還是說假設你是開到111 or 112
: 那是不是又踩到了你們自己堅守的"速限"門檻？
: 事實上ACC就是會保持安全車距和主動調節車速，所以你說維持在110根本就是黑人問號
很不幸的政府的判斷方式跟飆仔不一樣
因為每台車的車速表都會有差別，所以政府給的是一段容許值
最高速限上下一點都是可以的，小學生都懂的簡單道理，不知為何飆仔很難懂
: 你的車速其實是浮動的好嗎？
: 那麼你又會說車流少的時候確實可以做得到keep 110
根本不需要，範圍內即可
: 回到我上一篇文章的重點，車流少的時候，何不回到中線？
: 還有前面有固定式相機的話，大家都會很精明的會放慢，不太會有人這時候還貼你屁股
有拍照的話，飆仔都會很精明的放慢
在那一瞬間，他們突然變回自己口中的龜車，但沒關係
只要離開拍照範圍，就會忘掉前面那變成龜車的自己
: 有人提到高速公路速限100/110是較多人可以接受的速度
: 這個我同意，但現實就是開90幾的忍者龜很多啊...
: 所以我主張改革考照制度，其中一項考核就是害怕高速環境的人一率刷掉
: 我懶得等你上路了再來慢慢建立信心
飆仔最常見的扭曲觀念
飆仔總是以為自己油門踩下去開的快就是勇敢，就是會開車技術好
而守法規不超速並保持安全距離的駕駛，都是不敢開車的
這種自慰觀念偷偷想就好，踩油門這種事情智障都會還在那邊自以為很會開
但仍選擇保持守法守規維持在速限內的駕駛，才是真正對國道上所有駕駛負責的人
: 有人說我不喜歡ACC是酸葡萄，歹勢齁
: 家父兩台車我都開過都有ACC, 他現役主力還是LSS 2.0+
: 但我就真的覺得油門煞車交給電腦控制這點令我很不安
: 他老人家也不是內線龜所以基本上也不太用，因為飆仔的老爸也是飆仔啦
: 說到底吵這個很無聊，也歸納不出任何結論
只有飆仔才自以為沒結論，政府早就給結論講得清清楚楚
不然為什麼你們看到測速照相時都會自動變回你們口中的龜車？
: 我們都無法接受彼此的論點，那我還是尊動你龜的權益
你那種碰到測速拍照就會自動放棄的論點算啥論點？
: 就像H大說的，連不要併排這種最低標準都做不到，那也不用白費唇舌了
我是覺得很好笑啦
平常一般道路很多時候是政府限速亂設也就算了
像國道上不要超速的這種最低標準都辦不到的人
怎麼會有那種自信還可以去檢討考照制度啊？
考照制度是該檢討，因為像你們這種根本就沒資格拿駕照啊
: 上廁所理論，不是小弟原創
: 是英國知名汽車節目主持人Richard Hammond說的
: 我覺得相當貼切所以引用
: 在座敢說比他會開車的我相信沒幾個吧
Richard Hammond有告訴你在國道上沒測速照相時就可以違規超速開160
看到測速照相的時候就要馬上變龜孫子嗎？
: 不過對你們來說 他應該也是個飆仔沒錯啦...
: 綠蠵龜是保育類，我們要好好愛惜不要亂丟垃圾
: 內線龜通常易怒夾帶鍵盤+9攻擊，我只希望你們說好了龜 就要龜好龜滿
: 方便我判斷路線超過你們囉～
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