大家對於VW tourege TDI V10 5000 - 歐洲車

Una avatar
By Una
at 2006-12-12T02:47

Table of Contents

我朋友有一台VW TDI V10據說馬力很大
可以拖得動飛機 但是他老爸總是嫌說
引勤很吵 有時候採油門會突然沒有力加速上去
與其櫃個二三十萬買一台TDI柴油車省油錢
不如買一台汽油車 把那二三十萬拿來加油都幾乎足夠開十萬公里了
大家對這樣的念頭有蛇麼想法阿


--

All Comments

Queena avatar
By Queena
at 2006-12-12T04:22
拖得動飛機的那台似乎不是普通的TDI V10阿 囧...
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2006-12-15T03:48
扭力很大拖飛機
Mia avatar
By Mia
at 2006-12-16T04:14
在台灣,買柴油車本來就為了省油,而是他的大扭力,
所以如果您執著大扭力大過舒適安靜,那就買柴油車吧。
Audriana avatar
By Audriana
at 2006-12-18T21:12
拖飛機 OMG 好誇張喔
Isabella avatar
By Isabella
at 2006-12-22T02:54
拖的是兩人座輕航機吧 XD
Frederic avatar
By Frederic
at 2006-12-25T23:12
拖動巨無霸飛機的就是這台.. http://0rz.tw/c62dg
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2006-12-30T05:10
據原廠說 拖的那台車只有加重到五噸多 引擎跟傳動都是原廠的
Puput avatar
By Puput
at 2007-01-03T11:57
加重才不會打滑...超屌
Agatha avatar
By Agatha
at 2007-01-04T19:15
話說回來 那架747有點怪耶@@ 第一次看到有副油箱+雙連裝引擎
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2007-01-07T22:56
賓士有些車馬力扭力更大~所以賓士也可以拖的動嗎?
Quanna avatar
By Quanna
at 2007-01-09T04:57
因為那台747是改裝過的,007拍新片用^^
Adele avatar
By Adele
at 2007-01-12T08:49
噱頭吧..想要證明柴油引擎的性能
James avatar
By James
at 2007-01-13T20:00
也要低轉扭力要夠大 如果高轉扭力大的車款要改傳動

2004年的saab 9-5?

Oscar avatar
By Oscar
at 2006-12-11T20:32
我爸打算買他朋友的04年 9-5 因為他朋友公司要換一台X5給他了 要賣105萬辦到好 聽說當初買車約花了230萬 又花了近50萬增加馬力 想請教板友的是 SAAB車養起來的花費會很兇嗎? 有沒有什麼需要注意的地方? 我爸的如意算牌是 天書上寫04年約115萬 買來開一年再賣 應該價 ...

我的GOLF GTI 交車啦!

Freda avatar
By Freda
at 2006-12-11T08:39
期盼已久的GOLF MK5 GTI終於交車啦 這兩天開起來覺得加速真的不是我上一台車(SENTRA180)可以比的 在市區開時油門都要小心溫和的踩 稍微踩深一點 車車就一股腦往前衝 DSG系統的換檔也真的夠犀利 不看儀表版的檔位標示 都不知在加速過程中 已經換了好幾個檔位 再高速行使時 再加速的性能也是沒話說 ...

轉向反應之原理 (2)

Bennie avatar
By Bennie
at 2006-12-11T00:27
廢話不多說,接續上次翻譯 翻譯開始 .............................................................................. 3.牽引力(tractive force)所造成的非中性轉向 汽車雜誌總是對於後輪傳動車輛較感興趣,他們常說: ...

昨天去看了Peugeot407

Heather avatar
By Heather
at 2006-12-10T16:04
407 2.0應該有ESP 除非我家那台 407 2.0 面板上的 ESP 切換開關是騙人的 其實買 407 2.0 90萬換美麗的車身與那九個氣囊就很夠本了 其他就不是那麼重要了 馬力跟 406 3.0 比起來是弱了不少 但是在台灣開是很夠用了 穩定度也不賴 尤其是坐過新卡牡蠣計程車之後 對 Peug ...

轉向反應之原理 (1)

Poppy avatar
By Poppy
at 2006-12-10T15:28
說到911 我覺得他的配置非常有意思 911的重量分配幾乎都在前:後=40:60 煞車減速先不談 至少在單控油門的時候 有收油轉向過度及加油轉向不足的特性 收油的時候 引擎煞車 前輪荷重增加後輪減少 總荷重不變(差不多不變啦) 以前:後40:60變成45:55來說 前荷重多了12.5%而後荷重才少8.3% ...