大樓充電樁現在還能自接電錶後嗎? - 電動車

看某些推文擔心大樓全住戶同時充電會造成社區沒電，真的很好笑

如果全台灣住宅用戶都同時用75A充電，台電的發電機全運轉也不夠，
就算商業用電，24小時燒肝的的台積電也停機，台電的電也不夠支撐全台同時75A。

所以不可能全台住宅用戶同時用75A充電。在那之前，會先全台灣大跳電。

台電裝再多EMS也沒用啦。

合理懷疑在圖利EMS廠商。



※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言：
: ※ 引述《Prius4 (普瑞斯四代)》之銘言：
: : 第一階段：自接自家電錶(EMT管或公共線槽)
: : 第二階段：專設一戶電表(數量到一定比例後)
: : 第三階段：引進EMS系統
: : 不過最近發現台電元月初有個會議紀錄，裡面提到：
: : (一)公告自111年3月1日起，新設集合住宅內充電設施僅同意採專
: : 設一戶方式供電，且若專戶訂定之契約容量達100瓦(含)以上，
: : 建議配合設置電能管理系統(EMS)進行充電管理及調控。
: : 想請問最近大樓安裝自己充電樁的車友
: : 有遇到台電拒絕自家表後接電的嗎?
: : 如果是這樣，那麼第一階段可以直接跳過了
: : 不過這樣一來，在初期階段這反而會成為推動的阻力吧?
: : 畢竟專設一戶電表(假設像我們社區電表都已經在B1)
: : 期初設置貴、很難找到多數還沒電動車的住戶一起來分擔
: : 還有收費管理也會是個問題
: 先講一個前提
: 現在大樓每戶正常會給你75A的電流使用，超過"你家"會跳電
: 注意，是你家，不是整個大樓
: 如果是三四十年以上的老社區可能只給60A，更老可能更少
: 每戶最高上限如此，但實際上台電進社區的線路無法承載 75A*戶數的電
: 理由很簡單，因為全社區全棟每戶都剛好75A全開的極端情況很難出現
: 所以實際上只會給個全戶滿載加總的五六七成，說白了就是cost down
: 要給滿不是不行，就是設備貴一點，台電建商交相賊
: 而且這cost down很合理，因為那種極端情況根本不會出現
: 前提講完，不講技術，現在講日常生活中的例子
: 大家都用過烤箱、吹風機這種高耗電的電器吧？
: 家裡有三個人要用吹風機，會去插不同地方的插頭，還是插在同一個延長線上？
: 現在也是一樣的情況，譬如一個社區有兩百戶人家
: 在極端情況，全社區兩百戶人家一起約好都待在家裡開烤箱
: 按照正常的建設，每戶人家都同時開兩台烤箱都不會導致跳電
: 而就算是骨董大樓，也只要設定每戶只能開一台烤箱就好
: 但台電突然跳出來說：「欸不對，你們不應該每戶自己開烤箱，應該集合起來。」
: 於是管委會就從管理室的插座拉一條有200個插孔的延長線出來
: 跟大家說：「以後所有人的烤箱都要插在我這條延長線上」
: .............腦子正常的人都知道這會出問題
: 所以台電又說了：「那你們要買個EMS用電腦來管控電力啊。」
: 於是管委會在200個插孔的延長線上裝了一個貴桑桑的EMS
: 如果1個用戶要用烤箱，那可以滿載使用
: 如果10個用戶要用烤箱，不好意思只能開到150度
: 如果15個用戶要用烤箱，不好意思只能開100度了
: 如果20個用戶要用烤箱，不好意思只能開80度
: 腦子正常的住戶： ............大家都把烤箱放家裡不是很好嗎？
: 所以台電這建議極蠢，還順便給了想擋設置充電的管委會好大一把槍
: 為什麼應該要很專業的台電會給出這種蠢意見？
: 我只能說立場不同，用戶立場是建立妥善良好的充電環境
: 而台電的立場？ 要是未來電車越來越多，少數古老社區要求加大供電流量會很麻煩
: 為了省那一點麻煩，反而把接私人電錶等同於分流的安全作法給捨棄了

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