彈力位能 - 汽車

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福斯Golf,4T引擎,規格77000w/4000rpm,汽門揚程0.008m,
汽門彈簧的k值=3980kg/m
彈力位能=0.5*k*x^2

0.5*3980*9.8*0.008^2*(4000/60)=83.208
所以在引擎4000rpm下,
汽門彈簧耗損的功率是83.208w?耗損有那麼少?
或是k值錯誤?揚程數值錯誤?

汽門彈簧、凸輪軸與舉升桿的摩擦產生的耗損是多少瓦?

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All Comments

Andrew avatarAndrew2020-06-15
趕快先推 免得人家說我看不懂
Ursula avatarUrsula2020-06-17
怎麼可能用這麼陽春的公式
Tom avatarTom2020-06-22
連楊氏係數都沒考慮
Hedda avatarHedda2020-06-26
需要考慮楊氏係數?怎麼算?
Daniel avatarDaniel2020-06-28
k就是用楊式係數算出來的結果啊
Madame avatarMadame2020-06-29
是嗎?楊氏係數會隨著dx改變而改變
不是像k這種固定常數吧
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-07-01
楊式係數是材料本身的特性,跟體積尺寸無關的
Agatha avatarAgatha2020-07-01
Anonymous avatarAnonymous2020-07-02
https://reurl.cc/V6lRAY
我也不能確定 我不是這個專業的
如果錯的話 先抱歉
Tom avatarTom2020-07-02
樓上講的沒錯啦 y是固定的 抱歉
Joe avatarJoe2020-07-06
沒事沒事 我也就只是半個專業
Lauren avatarLauren2020-07-10
ㄜ,氣門彈簧壓縮時跟回彈時,做負正功抵消了,它是
保守力,所以單看彈簧一壓一伸是不會有能量消耗的。
Gilbert avatarGilbert2020-07-11
biker發一篇,這裡發一篇?
Emma avatarEmma2020-07-11
汽門回彈後是直接撞上汽缸,動能在這裡全部消耗掉
Mason avatarMason2020-07-13
所以並不存在正負抵銷,也不是什麼保守力
Oscar avatarOscar2020-07-18
車板的鄉民好認真啊,我已經在biker physics 都看
到同一篇文了
Michael avatarMichael2020-07-18
彈簧就不是耗能用的,當然低啊
Oscar avatarOscar2020-07-23
而且在不同的preload跟壓縮量下,彈簧K值也會不同
Kumar avatarKumar2020-07-23
摩擦損那些基本上也很低 主要還是看內燃機的熱效率
Anthony avatarAnthony2020-07-28
哥,你算出來是公斤米,*9.8 = 焦耳。
Dorothy avatarDorothy2020-07-30
然後區軸兩轉凸輪軸才一轉
Quanna avatarQuanna2020-08-01
保守力作負功 位能增加
Enid avatarEnid2020-08-05
彈簧來回不會耗能啦,不考慮有微小氣門間隙的話,可
Noah avatarNoah2020-08-08
視為一般彈簧的伸壓沒錯。