徵求監視器或行車紀錄器 - 公車

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By Skylar Davis
at 2020-06-29T16:21

Table of Contents

朋友出了車禍,目前還在加護病房觀察,請大家幫忙轉發,感激不盡。

公車事故!不是肇事逃逸

交警提供的影像只有看到車子倒下,因為受傷的人想不起來,家屬想了解受傷經過盡量還
原現場

朋友在這路口與公車
發生嚴重車禍
尋求經過事發地點的人

可以提供行車記錄器人

時間:6/2812:30-12:40
地點:鄭州路、塔城街口
聯絡人:何小姐0912-667-335

也請拜託大家幫我轉發
有6/28搭大都會公車車牌510-U3

12:30在塔城、鄭州街的乘客也請聯絡

https://i.imgur.com/TaAc54Z.jpg



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Tags: 公車

All Comments

在台北市買車CP值

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By Enid
at 2020-06-29T14:51
我跟你說啦,那種覺得自己住台北市然後不需要浪費錢去買車養車的人 至少90%都是出遊蟑螂啦,我舉我一個同事為例: 他是一個已經30歲的男生,同事間大多都有買車(不論新車或二手車但就是至少會有一台車) 每次聊到買車的問題時,他總是會說住台北用不到車啊 假日要出去搭捷運+公車就可以到了,下雨天搭小黃 然 ...

台灣塞車狀況解決的根本之道

Una avatar
By Una
at 2020-06-26T12:37
這個就是雞生蛋蛋生雞 台北以外的地方,大眾運輸工具有使用率不足造成自償性低落的問題 所以待遇、班次、整體服務水準都沒辦法往上拉 你要突破這個面,勢必就是要先從一個點開始打破 看是要先拉高私人載具持有成本或是使用成本增加大眾運輸工具誘因 (油、稅、車價) 或是先砸錢弄出大眾運輸工具再拉高稅金之類的 ...

台灣塞車狀況解決的根本之道

Robert avatar
By Robert
at 2020-06-26T12:27
這已經快變成年經文了 要改善大眾運輸可以,先提升台鐵、客運業、捷運公司的待遇比較重要啦 尤其是客運業,司機超時的部分不先改善,台灣的大眾運輸根本很難提升啦 最大的問題是,台灣的客運業不想經營賠錢路線……… 只要有賠錢路線,不是收攤就是減班,誰想在那邊等1小時等公車啊? 總之,先把陸上大眾運輸業的工作 ...

台灣塞車狀況解決的根本之道

Una avatar
By Una
at 2020-06-26T11:56
一人一句屁話誰都會 我也來 既然有一堆台北人覺得台灣是車太多 那我們這種卑賤的南部人只好吃屎了 QQ 薪水看有沒有北部一半,物價沒真的低到哪 車價漲了必然是買不起 不如請你那些車價漲幅捐到虧損的公車營運好了 不會開車的至少可以搭密集的公車 不用早上八點就要花一個小時等一班公車 然後有錢再把五 ...

台灣塞車的解決之道

Jack avatar
By Jack
at 2020-06-26T11:39
我非常認同你 通勤開車的人多少是一人駕駛,想想看竹科內科工程師有多少比例是住在外縣市,每天都要 一個人開一台車佔用一個車身的尺寸上國道。如果假設多數通勤族願意而且負擔得起重機, 而且國道開放給重機,交流道開放一個專用車道讓重機上下【目前多數交流道寬度夠1.5~2 台汽車行駛】。注意,竹科園區不分平假日每天都 ...