提議「汽車牌照課稅分級應以馬力分級而非 - 汽車

By Daph Bay
at 2017-12-19T23:02

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我覺得應該用車價課稅，這樣車商才有可能便宜賣，

然後搭配汽車每年折舊率0.369。

買貴車的都有錢人，收多一點合理，

普通人買便宜車，收一般價，

窮人買不起新車，照顧一下，每年折舊0.369，

似乎比較公平正義～

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Tags: 汽車

All Comments

By Annie
at 2017-12-21T17:24

這確實是一種方法，汽車貨物稅就是以車價為準

By Edward Lewis
at 2017-12-23T19:11

開15年老破神A 1.6J就不用繳稅惹超爽Der

By Daph Bay
at 2017-12-23T23:08

以富人稅觀點，舊車輕稅

By Elma
at 2017-12-27T14:13

買不起新車就去當你最討厭的機車族啊只想佔別人便宜?

By Joe
at 2017-12-27T22:52

綜合所得稅累進稅率何嘗不是「佔富人便宜」?

By Kumar
at 2017-12-28T02:07

是佔便宜啊，但車子可以不買、錢卻不能不賺

By Aaliyah
at 2017-12-30T11:41

更不用說現在趨勢是提高持有成本減少自用車數了

By Oliver
at 2018-01-02T02:50

燃料稅隨油徵收先

By Donna
at 2018-01-03T18:05

沒停車位的先課重稅才合理

By Ida
at 2018-01-06T22:21

只看到沒錢養車又硬要買車的人在悲憤

By Rebecca
at 2018-01-08T14:20

稅照原訂價舊年份的車商自己要多給折扣促銷才對吧

By Hardy
at 2018-01-09T21:24

這樣怎麼強制老車退場

By Noah
at 2018-01-10T10:35

他是買車的車價,你殘值再低有啥用

By Hedda
at 2018-01-15T04:51

佔便宜？難怪一堆慣老闆

By Dorothy
at 2018-01-19T16:30

這要處理舊皮包新骨的狀況，這本來就難抓了

提議「汽車牌照課稅分級應以馬力分級而非

By Kristin
at 2017-12-19T22:39

個人建議以排氣管數量大小比例來課稅好處如下 1. 高級車可以多課稅，尤其是四出的大馬力車款 2. 一般車種無論小車大車都是一樣的稅，可以依照需求選擇車型，不用為了稅金跟需求猶豫 3. 電動車沒有排氣管，等於鼓勵購買電動車，達到減碳需求 4. 可以抑制台客的改管假四出惡習，端正風氣～個人最推崇第四點好處～ ...

新車登記在配偶名下

By Odelette
at 2017-12-19T22:39

大家好~小弟最近有打算要入手新車，目前正在研究保險的部分，車子實際上都是我在使用，老婆大人只負責擔任副駕駛，基本上也不會有其他人開，理論上將車主登記給老婆，可以節省保費，保乙式的話大約一年就能省個3、4千塊錢，但擔心日後要辦理車子相關事務時會較麻煩，不太想為了省一些錢，而讓之後卡手卡腳的，所以 ...

提議「汽車牌照課稅分級應以馬力分級而非

By Susan
at 2017-12-19T21:18

你提的很好我曾在交通部相關單位工作問過類似的問題得到的回應是: 1.對於監理單位而言用排氣量分級去做課稅標準較為容易馬力機易有誤差成本又高最大馬力值又易受到氣溫.保養程度.車況等等因素影響左右其值... 2. 就是政府最愛大力提昌環保概念.... 普遍他們認為排氣量越大越不 ...

提議「汽車牌照課稅分級應以馬力分級而非

By Steve
at 2017-12-19T21:14

看推文比較沒爭議的是: 油耗，車價，尺寸，道路使用度，排放油耗，排放，由廠商提供車輛很可能落的跟撞測一樣的下場。車價，按廠商建議售價課稅的話，過年份舊車款該怎麼辦呢？有什麼建議嗎？尺寸，這應該搭配其它的標準一起才比較公平，像是道路使用度，沒辦法光靠尺寸課稅。道路使用度，大概是 ...

提議「汽車牌照課稅分級應以馬力分級而非

By Sierra Rose
at 2017-12-19T21:03

照馬力分級是啥鬼？人家就是有本事耗油比較低，馬力比較強臭了嗎？效率比較好本來就好事。不然2.2L 掛 turbo 跟 1.6L turbo 的一樣馬力就收一樣的稅嗎？要公平應該是牌照稅照車價 (有保險同業公會的參考車價可參考) 燃料費照道路使用率 (ex. 道路投影面積和重量，因為用途是道路維護) ...

提議「汽車牌照課稅分級應以馬力分級而非 - 汽車

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