新能源車全世界歷史銷量前五名(17/3月止) - 電動車

Doris avatar
By Doris
at 2017-06-29T13:19

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hi 氣體哥,我來回一下.

其實你針對電動車講的東西其實我沒什麼問題.
有問題的是在於針對氫氣一些比較technical的東西.



※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言:
: → suntex01: 氫氣壓力根本不是問題.可以先低壓運送跟儲存,然後要用再 05/28 10:
04
: → suntex01: 加壓就好了.現行的加氫站也是這樣.降低風險跟安全問題. 05/28 10:
04
: → suntex01: 更何況氫也是可以在站直接電解水..不一定要運輸.又更省 05/28 10:
06

先說一下,我覺得不管是以電池車或氫氣車來講...到最後一定是像Musk的計畫那樣,
用綠能之類的各別去驅動.畢竟用傳統發電方式去驅動,效率也沒很高...
目前台電火力熱能效率也只有40%...而這40%還是得靠燒燃料,雖然比各別內燃機效率高,
可是還是離零碳排還遠.

我先直接針對你這幾點來討論.

: 大大您蠻幽默的
: 1. 氫氣運輸現在怎麼運輸?
: 除了傳統的管線(Pipeline)已外,剩下都是用Trailer/Bundle方式進行
: https://goo.gl/images/vLziM1
: 這個就是Trailer,是除了Pipeline以外目前最便宜的運輸方式
: 國外運輸大概是打到200bar以上,台灣最近才搞到200bar,但是大部分工廠沒辦法吃
: 假如你先降壓那整個運輸效率就會廢到笑
: 日本的話他們大量進口貴鬆鬆的LNG,那在LNG的使用中可以用水蒸氣分解出大量的氫,
: 又由於日本有很完整的暖氣管線,因此氫氣運輸對他們來說不成問題。這是整體國家發
: 展的背景,所以日本是很適合氫能源的。
: 美國有些挖石油採天然氣的州也很適合,畢竟地大又加上天然資源產出,管線也完整,
: 所以是可以推廣的

你都知道 初期在美國日本都很適合推廣氫氣.而用卡車運輸可能是最好的選擇.
沒辦法因為設管路太貴了.而以美日的工安規範來說,氫氣運輸根本不是問題.
更別說現在加州,歐洲一堆地方早就設站了.設站限制根本沒你想的那麼嚴重.
300bar trailer早就不是問題,也一堆人在試做700bar trailer了.
請問你提台灣氫運輸的問題想表達什麼?
你很厲害?我現在討論氫氣車命題有限定只在台灣嗎? 台灣最近才搞到200bar干我屁事?
氫氣車沒台灣賣不起來,還是只能賣台灣?你的論點根本才讓人笑到廢.


: 2. 氫氣產出
: 最便宜最便宜就是石化工業的尾氣,免錢,只要後端投資設備純化就好
: 再來就是化學反應裂解如甲醇之類的,可是甲醇也不是太便宜的東西
: 電解水喔,堪稱能源金光黨,輸入的能源遠大於產出的能源,大多都去熱能了,然後電

: 會阻抗會上升非常快,氫能源拿電解水來說嘴真的很好笑。
: 補充一下,電解水你產生出來的氫氣最高最高在電極沒有阻抗的時候大概有80%,然後

: 著阻抗快速累積會快速下降到50%不到,我浪費一堆電能去電解水幹嘛...
: 氫氣單位能源密度很高沒錯,可是要注意的是
: A) 目前氫燃料電池車還是以節能為訴求,假如要把氫燃料電池車拉到和Tesla系列同

: 的性能會變成怎樣我不太知道,可是把Tesla性能降到跟氫燃料電池車差不多我想

: 航力可以再上層樓
: B) 氫氣目前沒有像液態氮氧氬那種桶槽可以裝,所以一般來說用量不大的就是車頭
把?
: 上面貼的那圖片集束組拖到指定地點以後再把空的拖走,所以不像油槽可以放了
罐?
: 就不理,要有人去切換集束組,儲存上你要擺在通風的地方不能在建築裡,所以
市?
: 要蓋加氫站難度是遠大於充電站的,目前法規應該也無法允許Trailer在市區跑。
: 當然我們可以期待固態儲氫,可是你要一堆加氫站都用固態儲氫我覺得成本會飆
到?
: 個極致。

重點來了... 對對對,電解水都是能源金光黨.所以採用的都是被騙的呆子.
你該不會還以為電解水就拿兩根棒子在那邊產氫吧?
你說真的沒錯阿,現在電解水最大的問題就是效率阿.
不過以2012年在德國裝設的氫氣站來說,用PEM電解,每kg的300psi氫氣用電量大概是65kw,

這產出的氫純度可以直接用在車上. 以現在加州電費來說,1kg大約$10~15塊.
所以跟汽油比還是偏高.可是沒有高到不可行.
而以加州或太陽多的地方來說,把設備接太陽能板讓他整天產氫,效率不夠高,who cares?
太陽能板裝設是固定成本, 放著讓他慢慢產就可以啦...又不一定要接電網.
只要產的氫能回收投資就好阿.


而現在電解提升研究有兩個大方向,一個是改進PEM中的膜的設計.增加電解量跟降低廢熱.
還有一個是用鹼性水電解的製程.最近鹼性水有不少進展.所以快要能跟PEM電解相比.


針對你的A 點來說. 以Honda Clarity來說帳面上的數據有174hp, 221ft/lb扭力.
以他的級距來說,性能應該是不比tesla差多少.
所以我不曉得你所謂"是把Tesla性能降到跟氫燃料電池車差不多我想續航力可以再上層樓
"
這論點是哪裡來的.


以我來看,短期之內以PHEV來做,全世界各市場接受度會高很多.
原因無他,不是每個國家都能像美國沒事買個第二台油車來當alternative.
不過我覺得電動車是個趨勢,畢竟不是每個國家都能產石油天然氣.
而產電的方式比較多元,比較容易解決能源問題.
這也是為什麼十年前,大家還沒聽過tesla的時候我就跟某些人建議投入電動車.

而氫氣前景最大的罩門則是電池技術的提升.
以現在來說supercharger要到80%還需要40min.
這對一般人來說,就算不是實際的問題,也還會是個心理障礙.
假如到80%就算只能縮到10~20min.氫氣車基本上就可以打包回家.
因為以tesla來說.單純看續航力是夠應付大部分人80%的需求.
現在的問題在於那20%沒辦法滿足的需求就是需要第二台油車來應付.

所以要花很多錢買一台能應付80%的需求,還是花一些錢買一台能應付99%,100%的需求,
這選擇很簡單.

不過以台灣來說,我倒覺得蠻適合推廣leaf跟其他低價一點的電動車.
因為台灣東西都很近,通勤距離一般都不長.
假如政府願意補助,推廣辦公地點,公私人場所設置充電站.
這些低價電動車或許有推起來的可能.
不過台灣的供電系統能不能應付則是另一回事.

話說年底有機會可能會進一批leaf.
15/16年新版電池的leaf的成本已經快要能到讓車價到60萬以下.
不過這些當然是二手車,而台灣人能花50幾萬買台二手nissan的接受度到底如何我也不知
道.


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All Comments

Zanna avatar
By Zanna
at 2017-07-01T03:33
有專業
Blanche avatar
By Blanche
at 2017-07-04T11:39
我做過生質甲烷經濟評估研究,看到那些動輒1-200kW的壓縮
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2017-07-04T23:23
機我就倒彈,真的沒有其他辦法嗎?
有沒有高手說說看
Eartha avatar
By Eartha
at 2017-07-07T10:09
請問為何使用PEMFC電解?PEM不就是用氫作燃料嗎?thx
Connor avatar
By Connor
at 2017-07-11T04:32
這倒是可以啦,只是一度9塊成本裡頭有2塊在加壓,很
真是夠耗能的~
Erin avatar
By Erin
at 2017-07-11T13:11
leaf之前進了盡台被送去公務用 年底的是面對消費市場?
如果是 你爆了個不小的料耶
Ethan avatar
By Ethan
at 2017-07-12T04:14
1.700bar那個應該是Cylinder bundle非大型Tube Trailer
Iris avatar
By Iris
at 2017-07-14T09:32
2.電極還是會衰退阿 除非你用很乾淨的水源
Hedy avatar
By Hedy
at 2017-07-14T22:03
3.我還蠻少看到H2用kg來當單位的 kg通常比較常用在液態
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-07-18T18:04
我搞笑了 我忘了PEM可以作FC的反向
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-07-19T13:55
Cylinder bundle和Tube差蠻多的 光是容量就差很多
你Cylinder公標7.5m3 給你裝75支每支700 bar 一車大概
Madame avatar
By Madame
at 2017-07-20T02:32
氫氣就只是能源載體,把太陽能產的電拿去製氫是多此一舉
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2017-07-22T08:47
5000多m3 傳統200Bar的tube trailer大概就可以到5000了
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-07-22T15:25
不僅轉換效率不夠好,儲存氫、運送氫都還要花費很多能源
Kelly avatar
By Kelly
at 2017-07-25T03:44
高壓鋼瓶優勢是佔地空間小 運輸優勢不太大 不然光是切
Mason avatar
By Mason
at 2017-07-27T15:27
直接把太陽能產的電存在儲能系統,浪費掉的能源比較少
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-07-31T13:23
換bundle/cylinder就很麻煩了 此外高壓灌充的熱量也很
高 灌同體積的200bar vs. 700bar後者耗能一定比較高
Jack avatar
By Jack
at 2017-08-01T14:01
gal是體積沒錯啊我是不太知道美國氫氣站怎麼計算kg啦
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2017-08-06T10:31
S大 儲能元件的優勢在體積能量密度 氫的優勢是重量
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2017-08-07T17:51
能量密度 鋰電約2~300 Wh/kg, 氫則高達30 kWh/kg
Quintina avatar
By Quintina
at 2017-08-12T15:19
不過這100倍的差距 產能與儲氫元件算進去可能就…
Madame avatar
By Madame
at 2017-08-15T22:45
可是以車裝設備的體積而言,氫能在能量密度還有如此巨大
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-08-17T15:50
優勢嗎?
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2017-08-18T05:09
體積能量密度 鋰電約700 Wh/L 和氫300bar差不多
就沒有像重量能量密度比 有這麼大的差距了
Charlie avatar
By Charlie
at 2017-08-21T13:59
所以如果在"希望越輕越好不在乎體積"的目的上 可能
氫仍有可能有優勢 當然也有s大說的充氣速率優點在
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-08-23T00:20
摻在一起做成插電式氫燃料電池車好了
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-08-26T07:47
氫氣重量比要算上鋼瓶重量就不會這麼猛了XD
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-08-28T11:57
不過我有個問題 Clarity馬力差不多 為啥0-100要九秒...
Enid avatar
By Enid
at 2017-08-29T02:52
Model 3目前看起來一般都說在六秒左右 這實力差距蠻大
的 是整個系統的重量問題嗎
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-08-29T16:07
這就是為什麼我說要是Tesla把性能壓下來續航力是可期
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-09-01T18:02
80度這規格,就ORC呀,現在流行用螺桿式的
Belly avatar
By Belly
at 2017-09-03T17:28
現在台灣一堆人在玩實廠(溫泉業者XD)
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2017-09-04T18:53
300bar氫約1kg 40L鋼瓶約50kg 變2倍 600 Wh/kg
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-09-05T22:08
用在發電機的話,就是從ECO的地方拿熱(水套溫度不太夠)
Franklin avatar
By Franklin
at 2017-09-06T14:12
鋰電池是用整個電池重量下去算能量密度的嗎?
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-09-09T05:36
然後500bar以上鋼瓶我記得更重 50kg的那種大概都是300
Irma avatar
By Irma
at 2017-09-10T04:10
能拿多少熱取決於燃料含硫量
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2017-09-10T12:18
主要部件Expander的話美國Kerry吧
Edith avatar
By Edith
at 2017-09-12T15:03
兩者都算是馬達驅動 以直觀的能量消耗計算 通常加速越
Bennie avatar
By Bennie
at 2017-09-16T06:10
快就是動能轉換效率越好吧 所以我才說純EV車有機會
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2017-09-16T12:45
要更正喔,熱水要錢的XD 所以溫泉ORC熱水系統會分成兩類
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-09-18T17:07
William avatar
By William
at 2017-09-20T01:22
一個是發電業者抽溫泉水降溫(發電)後水給溫泉業者,一
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-09-23T09:38
度水成本好像7塊吧(?),另一個是溫泉水不給溫泉業者,
回灌到地底,一度溫泉水好像1塊錢(?)
很有趣的玩法,有興趣嗎XD
Olive avatar
By Olive
at 2017-09-23T18:06
台灣的話有一間叫安葆(賣發電機的)的跟Kerry與中國開山
集團(做壓縮機的)合作
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-09-26T23:31
S鈣普是在搞笑嗎? 電池一樣是把電能轉成化學能 跟氫氣根本
上是相同的 在那邊吐嘈氫氣轉換 那你怎麼好意思推電池阿?
Zanna avatar
By Zanna
at 2017-09-30T06:35
當然也有很多其他廠商在做啦,隨便講一間
溫泉水因為沒回灌呀,要收水費的XD
Zora avatar
By Zora
at 2017-09-30T23:45
一個叫燃料電池 一個叫鋰電池 都是電池好嗎! 怎? 不是你
Joe avatar
By Joe
at 2017-10-01T22:27
家慕董推的電池就是垃圾嗎? 真令人嘆氣阿
Joe avatar
By Joe
at 2017-10-04T17:24
喔對,這是幾百kW的中小功率系統的廠商模式(螺桿式),
大功率的還是GE/ALSTOM之類的電廠級別廠商為主
Edith avatar
By Edith
at 2017-10-09T00:39
@Barolo:你想黑我沒關係,但是也要黑的有水準一點
燃料電池鋰電池都叫電池就都一樣嗎?
Lydia avatar
By Lydia
at 2017-10-11T19:48
奇怪了 我有把你沒講過的話推在你身上嗎? 是你自己在那笑
Michael avatar
By Michael
at 2017-10-16T17:56
氫氣轉換的 那奇怪了 你怎麼不笑鋰電池的能源轉換?
你不會天真的以鋰電池裡面放的真的是電吧!! 佩服佩服
David avatar
By David
at 2017-10-21T04:42
"笑鋰電池的能源轉換?" 你是認真的嗎?
Freda avatar
By Freda
at 2017-10-23T22:34
但事實上兩者一樣都是「電能轉化學能」 這是科普阿阿阿阿
Emma avatar
By Emma
at 2017-10-24T19:26
燃料電池跟蓄電池本質上還是有差異的吧…
George avatar
By George
at 2017-10-25T10:26
是有點差異我同意 但有必要就因此被當成 不是電池?
Odelette avatar
By Odelette
at 2017-10-29T16:07
而若S鈣普想指的是轉換簡便性效率性 那老實說 繼續用石油
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-10-30T02:24
不就好了 根本不用在那轉來轉去 簡單又方便阿! 不是嗎?
還是我真的完全誤會S鈣普的意思? 那就麻煩他說清楚具體點
Doris avatar
By Doris
at 2017-10-31T01:10
用電池和轉成氫氣 本質上都是備載能源沒錯
但是氫氣轉換效率還是輸電池
Agnes avatar
By Agnes
at 2017-10-31T19:16
在有電網的前提下 儲存和輸送氫氣也是輸
Iris avatar
By Iris
at 2017-11-03T05:15
以車子的成本來看 兩者都有電動馬達 這部分持平
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-11-06T11:27
但純電車電池可以直接輸出電力 氫能還需要用燃料電池
進行轉換才有電可以用 成本應該拚不過純電車
Rae avatar
By Rae
at 2017-11-08T15:19
但氫氣有氫氣的優勢 而本篇也講得很明白優勢在哪 所以我
真的看不懂S鈣普在吐什麼? 兩者各有擅場 何必這樣相輕
Connor avatar
By Connor
at 2017-11-10T18:38
相對來說 氫燃料電池車適用的地區絕對比純電少
當然不是完全一無是處
Kumar avatar
By Kumar
at 2017-11-13T13:30
前面有提到 或許核融合成功後 才是電動車全面普及的時代
不過如果核融合成功的話 為了提煉燃料會電解大量海水
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2017-11-15T01:54
這時會有很多多餘的氫氣產生 這也是氫能車可發揮的部分
Queena avatar
By Queena
at 2017-11-18T03:25
核融合成功的話這世界真的會變成另一種面貌
Emily avatar
By Emily
at 2017-11-18T17:06
螺桿膨脹機,台制的我不知道捏,我有品牌迷思XD
Kama avatar
By Kama
at 2017-11-21T13:08
關於核融合 目前比較有公佈相關數據的
Victoria avatar
By Victoria
at 2017-11-26T05:14
Tri Alpha Energy 這家新創 年初剛拿5E鎂 誇口2027實現
中國那邊在2016也有新聞 個人存疑啦...洛馬更是什麼都沒
John avatar
By John
at 2017-11-26T12:21
我之前用液化天然氣 零下一兩百度
James avatar
By James
at 2017-11-28T04:17
那個流量計就有溫度與壓力補償 可以算出等同常溫常壓的流量
Madame avatar
By Madame
at 2017-11-28T08:06
就裝一個貴森森的質量式流量計嚕

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By Jessica
at 2017-06-29T12:27
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Frederica avatar
By Frederica
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By Quanna
at 2017-06-29T08:15
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Gary avatar
By Gary
at 2017-06-29T02:15
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