日本40輛計程車「高素質遞補」乖乖排隊 - 公車

Lily avatar
By Lily
at 2019-04-04T22:19

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不知道中華民國各大學相關科系都在學甚麼?
為什麼能把台灣搞得亂七八糟呢?

這又不是多難的事情
根本用不到量子力學、相對論啊,到底難在哪?
根本就是軍公教體系的集體擺爛文化

他們永遠討論不出結論
永遠都只能說A國模式如何、B國模式如何、C國模式如何...
但是永遠不知道該怎麼做
根本就只是人體資料機而已,只是蒐集各國資料而已,根本稱不上做研究

他們只能比誰蒐集的資料比較多,沒看過的人就會被噓
但是噓人的也只是看過資料而已,根本做不出結論

交通、建築、都市設計等相關科系都應該廢系


※ 引述《p752206 (松山查爾斯)》之銘言:
: 這種計程車的排隊機制,
: 是日本的車站前都會有的設計,
: 優點就不多說了,
: 有限的空間內容納最多車輛。
: 其實日本人非常注重車站前的空間利用,
: 如果要有良好的大眾運輸服務品質,
: 車站前的轉乘是非常重要的,
: 可能是公車、BRT、輕軌、計程車、腳踏車、私家車,
: 那該如何有效率的融合再一起?
: 可以參考官方出版的這本,
: 翻成中文應該叫做“站前廣場規劃指南”。
: http://gihodobooks.jp/book/1592-3.html
: 反正簡而言之,
: 站前交通廣場的良好規劃,
: 以及搭配各運具的轉乘,
: 會大大降低通勤者的轉乘成本,
: 有利於TOD及大眾運輸的發展。
: 舉個例子來看看吧,
: 這是金澤站的東口:
: https://imgur.com/BKoCbv7
: 計程車的動線:
: https://imgur.com/qwlLHCz
: 自用車的動線:
: https://imgur.com/LIhLgdW
: 公車的動線:
: https://imgur.com/j1VDC6a
: 再來看看京都站的北口:
: https://imgur.com/S6l57Ij
: 全部都各分其職,不混亂,
: 公車轉乘都整合其中,
: 從車站出來的旅客不用到零散的位置找,
: 並且有優質的候車環境跟動線。
: 想想台灣的台鐵站,
: 桃園、新竹、彰化、員林、斗六、嘉義、台南、屏東......
: 看看公車跟計程車還有私家車,
: 是怎麽在車站排隊等候的。
: 我想應該都是私家車一個類似圓環的空間,
: 然後公車趕到外面吧?
: 這樣怎麼做大眾運輸導向的環境呢......
: 然後計程車也沒給幾個位子,
: 當然就溢流到車站周邊的馬路違規停車嘍......
: 順帶一提,
: 京都站的南口前幾年又經過一次改造,
: 在2016年的時候完工,
: 有空可以看一下以下官方資料,
: 看人家是怎麼做的:
: 京都駅南口駅前広場の整備:
: http://bit.ly/kyoto_south_plan
: 完工:
: http://bit.ly/Kyoto_south_complete
: —————————————
: 松山查爾斯 Traffic Insight
: 關心您的交通環境
: —————————————
: x

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Tags: 公車

All Comments

Ursula avatar
By Ursula
at 2019-04-08T20:01
我先來
Lydia avatar
By Lydia
at 2019-04-13T01:29
第三段說到一個重點 比較各國資料 選一個數據最好或對
民眾的方式 表明上好像很棒 但這就是欺騙社會大眾最好
的方法 其他國家都是白癡?只有台灣最厲害會這樣作?
其實很多的政策都會有衝突問題 所以要學就要學全套
不是東學一塊 西學一塊 搞得像台灣這樣 四不像 要學
日本 學美國 學德國都可以 但要全部複製
Adele avatar
By Adele
at 2019-04-17T19:28
這就台灣文化 還要你提醒?
Ida avatar
By Ida
at 2019-04-20T06:39
一下用中華民國 一下用台灣 到底有什麼問題
Kyle avatar
By Kyle
at 2019-04-22T05:57
這是政府最愛的方法 比較各國方法 選最適合台灣的 都是
騙社會大眾的

日本40輛計程車「高素質遞補」乖乖排隊

Blanche avatar
By Blanche
at 2019-04-04T19:52
這種計程車的排隊機制, 是日本的車站前都會有的設計, 優點就不多說了, 有限的空間內容納最多車輛。 其實日本人非常注重車站前的空間利用, 如果要有良好的大眾運輸服務品質, 車站前的轉乘是非常重要的, 可能是公車、BRT、輕軌、計程車、腳踏車、私家車, 那該如何有效率的融合再一起? 可以參考官方出版的這本, ...

豐田將無償開放混合動力車專利

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By George
at 2019-04-04T05:07
說實在的 如果對於北美用戶來說,500km的續航力可能真的不一定夠用 休假旅遊動不動就八百一千的在開 家裡有兩台車還好 只有一台車的家庭可能就會考慮這個因素 比較起來,台灣真的就更適合電動車的初期發展 很少人沒事會一天環島一圈的吧? XD 不過續航力的問題,也有許多人在想辦法解決了 除了加快充 ...

右轉車等待時擋到斑馬線

Quintina avatar
By Quintina
at 2019-04-03T16:14
各位車手,優良駕駛,用路人午安 先說 只要我開車時在路口 不管有無斑馬線 只要前面有行人等過馬路我一定讓 (除非行人闖紅燈) 事情發生在剛剛... https://imgur.com/a/rB3P7s3 我從街景圖中右邊的光復南路22巷出來 要右轉進光復南路 路口無紅綠燈 今天不知道是不是連假前最後 ...

實際路上最兇的是哪款車阿

Emily avatar
By Emily
at 2019-04-02T23:53
我覺得是公車耶 小黃還好 用生命捍衛路權的話他們會讓 但公車每次切出來都是頭過身就要過 不知道是真的看不到還是都比狠的 因為他們夠長應要剪你線真的沒辦法... 然後直接路中間停下 隔一條外線道放人下來就不用說了 ※ 引述《PauFrank5566 (PaulFrank5566)》之銘言: : ...

「拒計程車壟斷」 網友提另立專法捍衛Ube

Oliver avatar
By Oliver
at 2019-04-01T09:41
一早就遇到domago,我舉了澳洲全力改型Uber的例子,反詢問我為什麼不提把Uber廢除 的例子,好的,求平衡我舉一下 日本、德國、法國、印度、泰國 --- 日本 我們先看一下日本的交通,看一下東京的廣域路線圖 https://i.imgur.com/r3xlp3n.png 這連公車都還沒加進去, ...