本田當年和三陽分家很可惜 - 汽車

※ 引述《jason89514 (節省很節省)》之銘言：
: ※ 引述《Friedman (安豬火男)》之銘言：
: : 大家都知道台本受限於屏東廠的產能又要維持利潤
: : 車價和同級車比都偏高
: : 如果當年本田技研沒直接和三陽撕破臉
: : 延後幾年來台灣設廠並採用類似對岸廣汽本田和東風本田的分工模式
: : (也許不會選屏東廠了 畢竟距離北部和中部的汽車產業聚落太遠了)
: : 台本:獲利最好的休旅車--HRV CRV Odyssey 若有多餘產能可再進一些日本車型或做機車
: : 三陽:房車和掀背車--Fit City Civic Accord 可以考慮授權三陽代工幾種重機作為補償
: : 把產能加大 價格壓低到和豐田和日產同級車差不多來衝市占
: : 豐田和泰及癌董集團都要銼咧蛋了
: : 哪還能像現在這樣有恃無恐(2017年了還在賣只有兩氣囊又沒ESP的鳥車)
: : 馬自達的市佔也會大受影響(現在的進口馬三搶了很多Civic的市場空缺)
: : 不過這樣一來現代和起亞的車在台灣的能見度會更低就是了
: 姑且不論現在三陽/南陽賣 Hyundai 賣得怎麼樣
: 至少三陽工業創辦人黃繼俊當初願意開出信用狀給本田宗一郎先生是不爭的事實
: 這也讓台灣成為本田第一個海外生產基地
: 雙方交惡是在第二代之後（二個人分別在1979/1991年過世）
: 加上本田在90年代後期就想要自己在台灣經營，不顧與三陽工業深厚的合作關係，準備
: 自行籌備台灣本田和三陽打對台，而三陽在越南建造機車廠搶佔市場又是另外一回事了
: 基本上分家 [人] 的因素比較大，本田一直要求要用專業經理人來經營
: 但三陽黃世惠堅持用自己女兒黃優美當作家庭事業

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1697743

結果二小姐要跟市場派對作
找來金主支援

然後金主趁高點下車

二小姐經營權掰掰

看起來有點蠢



: 而產品部分本田管制過嚴，要動東西都不準，面對90年代裕隆帶起的豪華風
: 南陽根本很難招架（所以到後期都是偷偷來）
: 黃世惠又很自視甚高，據說媒體過問自家人事都會被他修理
: 總總的總總讓雙方矛盾越來越大，最後分家
: 想知道大概的可以去買[本田風雲]
: 不能因為是本田迷就瞎挺台灣本田，也不能因為這樣就抹煞三陽/南陽實業的努力
: 至少沒有三陽/南陽，本田車在台灣是沒有成績的。

http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1995627

最初看起來是市場派跟黃家對作

然後市場派引進金主吳清源

張宏嘉跟吳清源趕走二小姐後

張宏嘉被幹掉

https://money.udn.com/money/story/5612/2328345



現在是吳清源接董事長

這是這兩年的事情

而三陽也正是這兩年風格開始轉變的


三陽當初為了越南市場跟本田決裂

三陽也風光了一陣子,當時越南機車銷量一年有20萬台以上

然後到了2011年不知為什麼腰斬

第二年只剩11萬台,之後每年遞減,現在銷量好像只剩5-7萬台

不知道有沒有人可以解釋原因

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