油車嚴謹且追求性能，為何創新輸特斯拉 - 特斯拉

藉此篇插個問題，為何一堆我特友對賓士沒好感甚至感覺仇恨？

我特破壞市場，特友給予肯定，此部分沒意見

但此篇提到賓士，就令人想起她也曾是車界擠牙膏破壞者，疑，特友們會給予肯定嗎？


在頂級轎跑和高端GT，2000年初時本來大家都在350~400匹慢慢擠

馬丁15萬鎂DB7還在430匹
保時捷13萬鎂turbo還在420匹
瑪莎9萬鎂GT還在370匹

結果賓士55及600一下拉到500匹，同賓利法拉價的65拉到600+匹，整個業界被打亂不得不跟上應戰，這段歷史Doug Demuro有介紹過
https://youtu.be/RPQWsXtWY_k

其實賓就是汽油版的特，比別人(相對更高品牌)便宜但給的比別人好，直線比別人快，科技配備比別人多

反正就是不看logo時CP超高(再次強調，相對更高牌)，我特優點不少可在賓身上看到。

那問題來了，理論上特粉應該對賓也要有好感，看到賓的背影就會想到特

結果不是，一堆特粉對賓沒好感也罷了，還常拿賓來酸、嘲諷？這是為何？

就說此篇，談市場破壞，結果卻（不小心？）拿了一個前市場破壞品牌來舉例


※ 引述《****** (不針對ID 類似言論有看過)》之銘言：
: 油車大廠...（恕刪）...擠牙膏
: 舉例1A2B好了 都是差不多七年才大改
: 7年前c200 184p 大改了也就變成個200p
: ...中間恕刪
: 所以特斯拉 尤其是Model3 算是直接破壞了油車大廠之間的潛規則
: 還算便宜的價錢 直接買到超大動力跟滿配備
: 導致現在的歐系豪華車廠 不敢賣像以前i8那種盤子車
: ...恕刪

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