特斯拉Model X高速上撞護欄電池起火：車 - 特斯拉

By Madame
at 2018-04-06T23:59

Table of Contents

※ 引述《juin20love (優美的歌聲)》之銘言：
: 大家不用猜了
: 有勇者親自實驗
: https://www.youtube.com/watch?v=6QCF8tVqM3I&feature=youtu.be&t=28s

: 地上標線問題很大~加上緩衝區沒了，導致這次事故
又有勇者了，這次是白天測試。

https://www.youtube.com/watch?v=VVJSjeHDvfY

結果還是一樣想把車子拉去撞牆，看來特斯拉的軟體相當的「穩定」。

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Tags: 特斯拉

All Comments

By Madame
at 2018-04-07T22:24

這標線差這麼多難怪會誤導AP...

By Freda
at 2018-04-10T17:47

就是標線不夠清晰啊... 我就遇到過了

By Rebecca
at 2018-04-14T16:15

重點是這個苦主連警示都沒有.

By Agatha
at 2018-04-15T00:25

太穩定啦~

By Isla
at 2018-04-19T08:34

簡單說就是工程師寫程式時，沒把標線不清時的情況納入考
量，根本是留BUG給大家踩

By Ophelia
at 2018-04-21T20:43

錯誤的標線很清楚，是正確的不清楚

By Anonymous
at 2018-04-24T23:24

其實有在看路就沒事了

By Carol
at 2018-04-28T22:36

因為只是輔助還是自己要看路啊

By Frederica
at 2018-05-03T19:08

就連現在最先進量產的 LV3 自駕 on Audi A8，也是要路段配合

By Tom
at 2018-05-08T18:57

政府其實可以在這方面做些事情 (搞不好可以拿來收個啥自動
駕駛費之類，規定有搭配LV3以上自駕車都要繳)

By Franklin
at 2018-05-13T06:35

拿來讓一些重要道路符合特定規範(?)

By Candice
at 2018-05-17T15:56

標線差個屁啊感應器那麼多分隔島障礙物煞停都不會?

By Heather
at 2018-05-19T13:11

其實最大的問題是遇到分隔島感應不到...我是覺得有可能是

By Belly
at 2018-05-23T05:35

召喚教主集資買電池囉

By Isabella
at 2018-05-26T22:43

材質問題?緩衝區是金屬，或許可辨識?小面積水泥可能不行?

By James
at 2018-05-30T18:34

記得之前新聞說，死亡車禍前剛好別場車禍弄壞護欄

By Joseph
at 2018-06-02T01:42

Tesla在自駕領域本來就是比較落後的族群，出意外不用太

By Ivy
at 2018-06-04T01:17

意外

By Yuri
at 2018-06-06T07:54

樓上這樣說出事實會有人出來氣噗噗喔

By Sierra Rose
at 2018-06-08T21:51

障礙物這麼明顯,沒自動煞停說不太過去...

By Skylar Davis
at 2018-06-12T04:36

這不就表示路上若有類似大小不會動的障礙物時極有可能

By Puput
at 2018-06-12T23:46

一樣撞下去?! 老實說這已經算是程式缺失了

By Jack
at 2018-06-13T00:51

台灣高速公路路面比美國好太多

By Andy
at 2018-06-15T23:37

當BUG發生在自己身上的時候可不是一句標線不明就了事

By Hazel
at 2018-06-16T18:08

目前每一家的雷達都不會理固定障礙物，這之前討論過了.
..

By Andy
at 2018-06-21T04:02

自動煞停也沒有那麼成熟,不要太依賴,上次XC90不也直接撞死人?

By Bennie
at 2018-06-23T09:57

有八個攝影機加一堆感應器怎麼可能是比較落後!

By Tom
at 2018-06-25T17:05

真的沒那麼成熟但當初Sca葛格可是嫌各方政府太保守

By Rae
at 2018-06-29T09:00

其他車廠太軟爛導致開放的不夠快呢~

By Isabella
at 2018-06-30T01:05

這不是表示不清，而是標示錯誤!

By Rosalind
at 2018-07-02T04:35

路標標示不清在現實本來就是常態

By Frederic
at 2018-07-05T10:12

敢作自駕,就要解掉這穩提

By Rachel
at 2018-07-09T09:22

可請教哪邊有討論過各家雷達不理會固定障礙物的？

By Dora
at 2018-07-11T00:00

美國高速的表示跟路面品質有不見得每個地方都做很好

By Elma
at 2018-07-14T08:48

八隻只是先裝上去有些根本沒開

By Bennie
at 2018-07-17T01:28

果然這篇某S無視笑鼠!!!!!!

By Mia
at 2018-07-21T22:58

Tesla的AP幾乎靠視覺辨識在做的雷達是輔助中的輔助
對於視覺辨識難以界定的東西軟體工程師也無能為力

By Selena
at 2018-07-25T15:17

這就是為什麼大家都用光達去做實體偵測啊

By Hedwig
at 2018-07-30T08:32

還有用現在的標準來說 Tesla的AP確實落後這很奇怪

By Eden
at 2018-08-03T20:08

實際累積里程應該是他們最多的也早早投入自研晶片

By Necoo
at 2018-08-07T10:59

優勢是有的但就是沒成品賣出的車改不了就算了

By Erin
at 2018-08-11T03:59

這個測試者不是活了嗎？那應該是撞死的那個人的問題

By Zanna
at 2018-08-12T22:56

新的軟/硬模型現在都還不見影

By Skylar DavisLinda
at 2018-08-16T18:48

我也不懂Musk怎麼會這麼不愛光達?

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