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特斯拉Model X高速上撞護欄電池起火：車 - 特斯拉

Madame avatarMadame · 2018-04-06

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※ 引述《juin20love (優美的歌聲)》之銘言：
: 大家不用猜了
: 有勇者親自實驗
: https://www.youtube.com/watch?v=6QCF8tVqM3I&feature=youtu.be&t=28s
: 地上標線問題很大~加上緩衝區沒了，導致這次事故
又有勇者了，這次是白天測試。

https://www.youtube.com/watch?v=VVJSjeHDvfY

結果還是一樣想把車子拉去撞牆，看來特斯拉的軟體相當的「穩定」。

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特斯拉

All Comments

Madame avatarMadame2018-04-07
這標線差這麼多難怪會誤導AP...
Freda avatarFreda2018-04-10
就是標線不夠清晰啊... 我就遇到過了
Rebecca avatarRebecca2018-04-14
重點是這個苦主連警示都沒有.
Agatha avatarAgatha2018-04-15
太穩定啦~
Isla avatarIsla2018-04-19
簡單說就是工程師寫程式時，沒把標線不清時的情況納入考
量，根本是留BUG給大家踩
Ophelia avatarOphelia2018-04-21
錯誤的標線很清楚，是正確的不清楚
Anonymous avatarAnonymous2018-04-24
其實有在看路就沒事了
Carol avatarCarol2018-04-28
因為只是輔助 還是自己要看路啊
Frederica avatarFrederica2018-05-03
就連現在最先進量產的 LV3 自駕 on Audi A8，也是要路段配合
Tom avatarTom2018-05-08
政府其實可以在這方面做些事情 (搞不好可以拿來收個啥自動
駕駛費之類，規定有搭配LV3以上自駕車都要繳)
Franklin avatarFranklin2018-05-13
拿來讓一些重要道路符合特定規範(?)
Candice avatarCandice2018-05-17
標線差個屁啊 感應器那麼多 分隔島障礙物煞停都不會?
Heather avatarHeather2018-05-19
其實最大的問題是遇到分隔島感應不到...我是覺得有可能是
Belly avatarBelly2018-05-23
召喚教主 集資買電池囉
Isabella avatarIsabella2018-05-26
材質問題?緩衝區是金屬，或許可辨識?小面積水泥可能不行?
James avatarJames2018-05-30
記得之前新聞說，死亡車禍前剛好別場車禍弄壞護欄
Joseph avatarJoseph2018-06-02
Tesla在自駕領域本來就是比較落後的族群，出意外不用太
Ivy avatarIvy2018-06-04
意外
Yuri avatarYuri2018-06-06
樓上這樣說出事實會有人出來氣噗噗喔
Sierra Rose avatarSierra Rose2018-06-08
障礙物這麼明顯,沒自動煞停說不太過去...
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-06-12
這不就表示路上若有類似大小不會動的障礙物時 極有可能
Puput avatarPuput2018-06-12
一樣撞下去?! 老實說這已經算是程式缺失了
Jack avatarJack2018-06-13
台灣高速公路路面比美國好太多
Andy avatarAndy2018-06-15
當BUG發生在自己身上的時候可不是一句標線不明就了事
Hazel avatarHazel2018-06-16
目前每一家的雷達都不會理固定障礙物，這之前討論過了.
..
Andy avatarAndy2018-06-21
自動煞停也沒有那麼成熟,不要太依賴,上次XC90不也直接撞死人?
Bennie avatarBennie2018-06-23
有八個攝影機加一堆感應器怎麼可能是比較落後!
Tom avatarTom2018-06-25
真的沒那麼成熟 但當初Sca葛格可是嫌各方政府太保守
Rae avatarRae2018-06-29
其他車廠太軟爛 導致開放的不夠快呢~
Isabella avatarIsabella2018-06-30
這不是表示不清，而是標示錯誤!
Rosalind avatarRosalind2018-07-02
路標標示不清在現實本來就是常態
Frederic avatarFrederic2018-07-05
敢作自駕,就要解掉這穩提
Rachel avatarRachel2018-07-09
可請教哪邊有討論過各家雷達不理會固定障礙物的？
Dora avatarDora2018-07-11
美國高速的表示跟路面品質有不見得每個地方都做很好
Elma avatarElma2018-07-14
八隻只是先裝上去 有些根本沒開
Bennie avatarBennie2018-07-17
果然這篇某S無視 笑鼠!!!!!!
Mia avatarMia2018-07-21
Tesla的AP幾乎靠視覺辨識在做的 雷達是輔助中的輔助
對於視覺辨識難以界定的東西 軟體工程師也無能為力
Selena avatarSelena2018-07-25
這就是為什麼大家都用光達去做實體偵測啊
Hedwig avatarHedwig2018-07-30
還有用現在的標準來說 Tesla的AP確實落後 這很奇怪
Eden avatarEden2018-08-03
實際累積里程應該是他們最多的 也早早投入自研晶片
Necoo avatarNecoo2018-08-07
優勢是有的 但就是沒成品 賣出的車改不了就算了
Erin avatarErin2018-08-11
這個測試者不是活了嗎？那應該是撞死的那個人的問題
Zanna avatarZanna2018-08-12
新的軟/硬模型現在都還不見影
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-08-16
我也不懂Musk怎麼會這麼不愛光達?