神車賣越好,為何台灣越怕失業 - 價格
By James
at 2019-06-06T15:31
at 2019-06-06T15:31
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台灣政府過度保護國產車廠
不曾強制要求公布撞擊測試,也不要求行車安全設備標配,
例如循跡防滑與車身動態穩定系統,二十年前的進口車就已經配備了,國產車能混就混,直到2018年政府法規要求之後出廠新車要標配,才把這配備放上去。
還有些不要臉的國產車商,因法規要求放上這些配備之後,藉此機會大聲宣稱他們安全配備都給足了是非常佛心的,幹,那你之前二十年是都在睡是不是?!
這些車廠跟政府機關就這樣混了三四十年過去
大家看多了國產車各種道路撞擊實測,心裡自然有數
既定印象加上價格差異越來越小
國產車被超越也是剛好而已
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不曾強制要求公布撞擊測試,也不要求行車安全設備標配,
例如循跡防滑與車身動態穩定系統,二十年前的進口車就已經配備了,國產車能混就混,直到2018年政府法規要求之後出廠新車要標配,才把這配備放上去。
還有些不要臉的國產車商,因法規要求放上這些配備之後,藉此機會大聲宣稱他們安全配備都給足了是非常佛心的,幹,那你之前二十年是都在睡是不是?!
這些車廠跟政府機關就這樣混了三四十年過去
大家看多了國產車各種道路撞擊實測,心裡自然有數
既定印象加上價格差異越來越小
國產車被超越也是剛好而已
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