窮人保時捷 1984年Skoda Rapid後置引擎RR - 汽車
By Emma
at 2017-01-28T23:49
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在1980年代,當時東歐仍然是共產國家,民主西歐 vs 共產東歐 雙方互相對峙,
「捷克斯洛伐克社會主義共和國」的AZNP車廠(Skoda),在1984年推出Rapid掀背車,
後置引擎、後輪驅動,類似保時捷的底盤設定,讓1984 Rapid操控大獲好評,
不但在東歐共產國家很受歡迎,還外銷到西歐、澳洲等地。
(本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1485618574.A.B39.html )
(圖) 舊型AZNP Skoda Rapid (1984~1990年),人稱窮人保時捷
http://i.imgur.com/tBa12xV.jpg
(圖) 舊型Skoda Rapid 車側
http://i.imgur.com/9Tm1EKK.jpg
(圖) 舊型Skoda Rapid 車尾
http://i.imgur.com/Az1wFA0.jpg (source: AutoWP)
(註: 1980年代的Skoda還是獨立車廠時,叫做AZNP,
全名為Automobilove zavody, narodni podnik,意思是國營賽車廠)
AZNP Skoda Rapid規格 (1984~1990年)
後置引擎、後輪驅動
懸吊系統: 前雙A臂+彈簧,後半拖曳臂+彈簧
引擎: 1.2L 55匹、1.3L 58匹、1.3L 63匹
變速箱: 4速手排 (1.2L)、5速手排 (1.3L)
煞車: 前對四碟煞,後鼓煞
車身 長.寬.高 4200 x 1610 x 1380mm
軸距 2400mm
車重 855~915kg
◇操控有如保時捷
1984 Skoda Rapid採用Skoda 130系列新型底盤,操控很不錯,滿滿的轉向過度。
當時英國Autocar稱讚1984 Rapid操控很棒,有如保時捷 (handles like a Porsche 911
),所以也有人稱它為「窮人保時捷」 (the poor man's Porsche)。
1984 Rapid後懸吊系統提升為半拖曳臂式懸吊設計(semi-trailing arm),
淘汰過去的擺動車軸式後懸吊設計(swing axle),
整體來說,1984 Rapid已經改善過去105/120系底盤的操控缺點,
也大幅改善極限狀態時車身動態的安全性。
早期的擺動車軸式後懸吊設計,讓105/120系底盤在極限狀態時,
車身動態會變得難以預測,潛藏致命危機。
1984 Skoda Rapid風評很不錯,除了在東歐共產集團國家熱賣,還外銷到英國、西德、
希臘、澳洲、紐西蘭、芬蘭,
只是後來傳出AZNP在生產過程中,涉嫌剝削監獄犯人勞力,嚴重侵害人權,
所以就被西方國家抵制禁止進口了。
(圖) AZNP Skoda Rapid 也有敞篷版
http://i.imgur.com/H82X4U6.jpg
雖然操控很棒,但1984 AZNP Skoda Rapid也有許多缺點
◇動力表現不佳
最強版本 1987年 Rapid 136 1.3L 63匹
5速手排
0~96kph加速 14.9秒。
相較於1980年代小排氣量車的加速成績
1986年 Fiesta 1.3L 69匹 5速手排 (https://is.gd/NqxeXB )
0~96kph 11.5秒。
Rapid的加速成績並不出色。
(圖) 1985年 Ford Fiesta
http://i.imgur.com/kQrJgmr.jpg
(圖) 1985 Fiesta車尾
http://i.imgur.com/a5yyrTv.jpg
◇品質不佳、不耐用、故障毛病多
除了動力弱,Rapid的缺點還有製造品質不佳、車子不耐用,以及故障毛病多。
尤其是它把散熱器放在前軸,雖然有利於撞風,提升散熱效果,
但散熱系統卻容易發生空氣閉鎖現象(airlocks),造成引擎過熱燒掉。
(地圖) 1945年以後,歐洲分成民主西歐與東歐共產兩大集團,
對抗40幾年期間,雙方劍拔弩張,隨時可能爆發核戰,西歐東歐的經濟發展差距也很大
http://i.imgur.com/oJ7SWbO.jpg
◇20年來捷克經濟大幅成長
1989年 捷克斯洛伐克的人均GDP $3460美元,台灣GDP $7500多美元,相當於捷克2.1倍
(圖) 1980~1989年,東歐各國的GDP。
http://i.imgur.com/zdH5Rqn.jpg
從圖表可看到1989年台灣GDP平均國民所得樂勝東歐,也贏希臘40%,贏葡萄牙76%
但現在捷克和斯洛伐克勞工的薪資水準已經高於台灣了
Skoda的品質也比30年前獨立車廠時期進步許多。
(圖) 在過去,「西德製造」就是品質保證,連賭神都愛Made In West Germany。
現在Skoda汽車的品質也很不錯了
http://i.imgur.com/3h0JWYb.jpg
====
1980年代的舊型Rapid,後置引擎、後輪驅動,操控類似保時捷,深獲愛車人士好評,
只可惜新一代的Skoda Rapid在重生後,已改成前置引擎,前輪驅動,變成很普通的家庭用車
了。
[影片] 1984年 AZNP Skoda Rapid 外型360多種角度拍攝影片
https://youtu.be/mrcPDLoSUho
出處
The poor man's Porsche was slow and unreliable
https://is.gd/tU5rDM
[范疇專欄] 台灣人工作模式 25年不變,收入凍漲很意外嗎?
https://is.gd/lmMsCk
25年前,時間是1989年,台灣的人均GDP是 7,500美元,
台灣大學旁邊剛蓋好的華廈每坪 12萬元新台幣,台北仁愛路巷子裡便當店
每餐平均消費 50元,公司的夜間部工讀生月薪 18,000元,專科學歷小會計 24,000元。
--
「捷克斯洛伐克社會主義共和國」的AZNP車廠(Skoda),在1984年推出Rapid掀背車,
後置引擎、後輪驅動,類似保時捷的底盤設定,讓1984 Rapid操控大獲好評,
不但在東歐共產國家很受歡迎,還外銷到西歐、澳洲等地。
(本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1485618574.A.B39.html )
(圖) 舊型AZNP Skoda Rapid (1984~1990年),人稱窮人保時捷
http://i.imgur.com/tBa12xV.jpg
(圖) 舊型Skoda Rapid 車側
http://i.imgur.com/9Tm1EKK.jpg
(圖) 舊型Skoda Rapid 車尾
http://i.imgur.com/Az1wFA0.jpg (source: AutoWP)
(註: 1980年代的Skoda還是獨立車廠時,叫做AZNP,
全名為Automobilove zavody, narodni podnik,意思是國營賽車廠)
AZNP Skoda Rapid規格 (1984~1990年)
後置引擎、後輪驅動
懸吊系統: 前雙A臂+彈簧,後半拖曳臂+彈簧
引擎: 1.2L 55匹、1.3L 58匹、1.3L 63匹
變速箱: 4速手排 (1.2L)、5速手排 (1.3L)
煞車: 前對四碟煞,後鼓煞
車身 長.寬.高 4200 x 1610 x 1380mm
軸距 2400mm
車重 855~915kg
◇操控有如保時捷
1984 Skoda Rapid採用Skoda 130系列新型底盤,操控很不錯,滿滿的轉向過度。
當時英國Autocar稱讚1984 Rapid操控很棒,有如保時捷 (handles like a Porsche 911
),所以也有人稱它為「窮人保時捷」 (the poor man's Porsche)。
1984 Rapid後懸吊系統提升為半拖曳臂式懸吊設計(semi-trailing arm),
淘汰過去的擺動車軸式後懸吊設計(swing axle),
整體來說,1984 Rapid已經改善過去105/120系底盤的操控缺點,
也大幅改善極限狀態時車身動態的安全性。
早期的擺動車軸式後懸吊設計,讓105/120系底盤在極限狀態時,
車身動態會變得難以預測,潛藏致命危機。
1984 Skoda Rapid風評很不錯,除了在東歐共產集團國家熱賣,還外銷到英國、西德、
希臘、澳洲、紐西蘭、芬蘭,
只是後來傳出AZNP在生產過程中,涉嫌剝削監獄犯人勞力,嚴重侵害人權,
所以就被西方國家抵制禁止進口了。
(圖) AZNP Skoda Rapid 也有敞篷版
http://i.imgur.com/H82X4U6.jpg
雖然操控很棒,但1984 AZNP Skoda Rapid也有許多缺點
◇動力表現不佳
最強版本 1987年 Rapid 136 1.3L 63匹
5速手排
0~96kph加速 14.9秒。
相較於1980年代小排氣量車的加速成績
1986年 Fiesta 1.3L 69匹 5速手排 (https://is.gd/NqxeXB )
0~96kph 11.5秒。
Rapid的加速成績並不出色。
(圖) 1985年 Ford Fiesta
http://i.imgur.com/kQrJgmr.jpg
(圖) 1985 Fiesta車尾
http://i.imgur.com/a5yyrTv.jpg
◇品質不佳、不耐用、故障毛病多
除了動力弱,Rapid的缺點還有製造品質不佳、車子不耐用,以及故障毛病多。
尤其是它把散熱器放在前軸,雖然有利於撞風,提升散熱效果,
但散熱系統卻容易發生空氣閉鎖現象(airlocks),造成引擎過熱燒掉。
(地圖) 1945年以後,歐洲分成民主西歐與東歐共產兩大集團,
對抗40幾年期間,雙方劍拔弩張,隨時可能爆發核戰,西歐東歐的經濟發展差距也很大
http://i.imgur.com/oJ7SWbO.jpg
◇20年來捷克經濟大幅成長
1989年 捷克斯洛伐克的人均GDP $3460美元,台灣GDP $7500多美元,相當於捷克2.1倍
(圖) 1980~1989年,東歐各國的GDP。
http://i.imgur.com/zdH5Rqn.jpg
從圖表可看到1989年台灣GDP平均國民所得樂勝東歐,也贏希臘40%,贏葡萄牙76%
但現在捷克和斯洛伐克勞工的薪資水準已經高於台灣了
Skoda的品質也比30年前獨立車廠時期進步許多。
(圖) 在過去,「西德製造」就是品質保證,連賭神都愛Made In West Germany。
現在Skoda汽車的品質也很不錯了
http://i.imgur.com/3h0JWYb.jpg
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1980年代的舊型Rapid,後置引擎、後輪驅動,操控類似保時捷,深獲愛車人士好評,
只可惜新一代的Skoda Rapid在重生後,已改成前置引擎,前輪驅動,變成很普通的家庭用車
了。
[影片] 1984年 AZNP Skoda Rapid 外型360多種角度拍攝影片
https://youtu.be/mrcPDLoSUho
出處
The poor man's Porsche was slow and unreliable
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[范疇專欄] 台灣人工作模式 25年不變,收入凍漲很意外嗎?
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25年前,時間是1989年,台灣的人均GDP是 7,500美元,
台灣大學旁邊剛蓋好的華廈每坪 12萬元新台幣,台北仁愛路巷子裡便當店
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