衛冕冠軍紅牛車隊在已經結束的季前測試中表現不堪,賽車接連出現問題,車隊顧問
Marko承認確實落在了Mercedes的後面,直路上慢了30公里/小時,而紅牛現在的問題是拿
1000萬歐元都無法解決。
F1的最後一次季前測試拉開大幕,而從前兩輪測試成績來看,衛冕冠軍紅牛車隊陷入了困
境,他們的賽車在測試中頻頻出現問題。而紅牛高級顧問Marko在接受採訪時承認確實在
起跑線上落在了對手後面,並希望Vettel保持冷靜。
紅牛車隊在過去四個賽季完成連冠偉業,Vettel也是所向披靡,但新賽季的兩輪測試過後,
明眼人都能看出新賽季的F1將風雲突變。眾所周知,本賽季F1規則發生顛覆性變化,進
入到V6引擎的時代,而雷諾因為預算等問題在引擎研發上出現困難,這無疑拖累了包括紅
牛在內的四支車隊。
兩輪測試結束後,Rosberg完成362圈,而Vettel僅跑了84圈,Ricciardo更是只有53圈,
兩輛賽車的里程數一共只有720公里。Newey坦言賽季初的對決就是引擎PK,而紅牛目前最
大的問題就是引擎散熱沒有解決好,Horner表示雷諾的能量回收系統同樣有缺陷。
Marko在接受《體育圖片》採訪時說道:「我們眼下的目標就是能在揭幕戰上保住命,因
為雷諾在動力單元出現問題,紅牛如今要比Mercedes少了165匹的馬力,直線要慢了
30公里/小時。根據目前出現的問題,我們決定讓一個小組奔赴法國,
協助雷諾重新寫一個新的軟體。」
毫無疑問,對於賽車表現不佳最不滿的自然是Vettel,過去四個賽季他擁有火星車,而賽
季前的測試卻是接連不斷出現問題。Vettel對此有些憤怒,直言這不是自己想要的車,也
不理解為何會發生賽車起火等問題。
儘管Vettel感到了不滿,但他也清醒的意識到沒有什麼能迅速解決現在的事情。這一點也
得到了Marko的證實,他說道:「Vettel應該保持冷靜,生氣不會解決任何事情,要知道,
即使現在掏出1000萬歐元也不會立即有答案,Mercedes確實比我們更出色,他們能夠長
距離的測試賽車,而我們在澳大利亞可能危險了。」
http://sports.163.com/14/0228/20/9M6QGR7000051CDQ.html
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Marko承認確實落在了Mercedes的後面,直路上慢了30公里/小時,而紅牛現在的問題是拿
1000萬歐元都無法解決。
F1的最後一次季前測試拉開大幕,而從前兩輪測試成績來看,衛冕冠軍紅牛車隊陷入了困
境,他們的賽車在測試中頻頻出現問題。而紅牛高級顧問Marko在接受採訪時承認確實在
起跑線上落在了對手後面,並希望Vettel保持冷靜。
紅牛車隊在過去四個賽季完成連冠偉業,Vettel也是所向披靡,但新賽季的兩輪測試過後,
明眼人都能看出新賽季的F1將風雲突變。眾所周知,本賽季F1規則發生顛覆性變化,進
入到V6引擎的時代,而雷諾因為預算等問題在引擎研發上出現困難,這無疑拖累了包括紅
牛在內的四支車隊。
兩輪測試結束後,Rosberg完成362圈,而Vettel僅跑了84圈,Ricciardo更是只有53圈,
兩輛賽車的里程數一共只有720公里。Newey坦言賽季初的對決就是引擎PK,而紅牛目前最
大的問題就是引擎散熱沒有解決好,Horner表示雷諾的能量回收系統同樣有缺陷。
Marko在接受《體育圖片》採訪時說道:「我們眼下的目標就是能在揭幕戰上保住命,因
為雷諾在動力單元出現問題,紅牛如今要比Mercedes少了165匹的馬力,直線要慢了
30公里/小時。根據目前出現的問題,我們決定讓一個小組奔赴法國,
協助雷諾重新寫一個新的軟體。」
毫無疑問,對於賽車表現不佳最不滿的自然是Vettel,過去四個賽季他擁有火星車,而賽
季前的測試卻是接連不斷出現問題。Vettel對此有些憤怒,直言這不是自己想要的車,也
不理解為何會發生賽車起火等問題。
儘管Vettel感到了不滿,但他也清醒的意識到沒有什麼能迅速解決現在的事情。這一點也
得到了Marko的證實,他說道:「Vettel應該保持冷靜,生氣不會解決任何事情,要知道,
即使現在掏出1000萬歐元也不會立即有答案,Mercedes確實比我們更出色,他們能夠長
距離的測試賽車,而我們在澳大利亞可能危險了。」
http://sports.163.com/14/0228/20/9M6QGR7000051CDQ.html
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