納智捷與華創車電的研發費用? - SUV
By Annie
at 2018-06-26T01:35
at 2018-06-26T01:35
Table of Contents
※ 引述《marcus176 (*^_^*)》之銘言:
: ※ 引述《cajole145 (丹丹)》之銘言:
: : 講到研發費用
: : 我覺得裕隆放太多資源在電子輔助上面
: 很多都是委託外包廠商做的 華創作檢測
: : 反倒對引擎,底盤,變速箱開發太過輕忽 而且速度太慢
: 因為董事長就不是理工科的
我以前看克勞賽維茲的書上寫過
一個身體有殘疾的人跟人決鬥取得勝利
他的殘疾可以用來增添他勝利的光彩
但是他如果決鬥失敗,他的殘疾並不是可以當作失敗的藉口
癌董最能拿來吹噓說嘴的不就是CEFIRO大賺特賺的經歷
CEFIRO大賣是因為癌董不是理工科的關係嗎?
同樣的
囚車今天烙賽,跟他是不是理工科的關係
一點也沒有關係
: 他根本不知道車子最重要的是什麼 下面的人只知道要怎麼呼弄他跟他交代
: 就像他賣的西裝 西裝的剪裁及美學有何奧秘 他有研究嗎?
: 下屬只要跟他說 怎樣做可以賺錢 他會秉著企管人的精神去思考 然後他就ok了
所以所謂企管人的精神思考
就是安排一個帳面上沒有實質控制能力
而實際上有完全實質控制力的子公司
把帳全都做過去,弄到華創虧損
而且帳目不公開,讓大家不知道華創為什麼虧損
華創主要收入就是幫裕隆設計車子
拿了至少280億,卻還是虧損
是裕隆給太少,讓華創設計虧本
還是華創花太多,花到賠一屁股?
華創這個虧損,依照企管人精神的思考
是想辦法用會計規則逃避,不用公布
反正能躲就躲,依這企管人精神的思考
能閃就閃?
https://imgur.com/duqgLHK.jpg
S3 台灣出:4.8億 大陸出:27億
https://imgur.com/jUjLLQB.jpg
U5 台灣出:1.7億 大陸出:9.5億
這兩台車裕隆自己承認是委託華創開發的
然後出問題就開始跳針說是國際大廠不熟悉台灣環境
所以華創就是不熟悉台灣環境的國際大廠?
華創的人會不會很幹
錢是他們虧,黑鍋是他們背
不負責幹話卻是母公司在講
這就是秉持企管人的精神幹出來的好事?
: : 前幾年各大車廠在downsizing 渦輪的時候
: : 此公司還是主打 2.2T 2.0T 1.8T 而且是傳統多點噴射
: : 豐田->1.2T 福特->1.5T VW->1.4T 全部都缸內直噴
: : 華擎開發速度也真的夠慢的了!
: 老實說華擎能開發出這種引擎 我覺得已經是了不起的成就
: 缸內直噴華擎根本沒碰過 更不用講開發這種引擎所需的人才和材料
: 今天裕隆的缺點跟台灣很多公司一樣 人才沒放在對的位置上
: U7那顆2.2引擎不好嗎? 我覺得不算差
: 但你把這顆引擎配上U7 達成1.7噸的車重外加四驅系統
: U7比KUGA CRV還多三四百公斤 這顆2.2引擎要讓人覺得好用也不可能
你在繼續張飛打岳飛嘛
KUGA、CRV向來都是跟囚六比的
https://roadtest.u-car.com.tw/article/36928/
只有你拿U7來比
然後去靠背華創
: 但華創那些規劃車子的人 難道不知道控制車重嗎?
: 難道不知道這台車引擎跟車重實在不適合嗎?
: 難道不知道車越重 加速越慢越耗油嗎?
<別怪華擎了 納智捷今天這樣 我覺得他不是主要因素>
所以不要怪華擎,但是可以怪華創?
引擎沒力又耗油不要怪華擎,要怪華創?
: 難道不知道F=ma這公式嗎?
: 而這種錯誤產生後 全集團上萬人 沒人提出疑問嗎?沒人發現這缺失嗎?沒人想改善嗎?
上有好之 下必甚焉
: 到最後大家都選擇沉默
: 看著董事長穿國王的新衣 直到他發現出了皇宮後路上大家都在笑
: 而奇怪的是 讓他穿新衣的人 竟然還繼續當裁縫師 這就讓我很無解
: 以上我只是舉個冰山一角的例子
: 別怪華擎了 納智捷今天這樣 我覺得他不是主要因素
: : 東風裕隆中國網站上面U5的型錄如下
: : http://www.dfyl-luxgen.com/download/U5SUV1.pdf
: : 這份型錄上一點也沒提到引擎...很難得一見的型錄
: : 車輛的本質在於引擎底盤變速箱
: : 君不見本田再怎麼秀秀 引擎底盤還是可以稱霸同等級日系對手
: 你沒事會拿短處向人介紹嗎?
:推 peaceever: 也不是沒駕照 自己家的車自己開幾天就可以體會 06/25 19:0
5
:→ peaceever: 酸他不開自己家的車剛剛好而已 06/25 19:0
5
:你錯了
:每台車款剛發表時 幾乎一級主管都配一台當公務車 油錢自付 就是當作自檢
:董事長自己也有開 那是外面的人不知道
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5496364
S3 關箱文
https://imgur.com/JLBWja0.jpg
當時開到1000公里看到s3群組爆出抖動時,我以為個案,
結果我2000公里抖動時,我真的在車子上哭了。
哭的是,這麼好的車,為什麼要讓它有這種問題出現,
感覺像我跟心目中女神結婚後,過兩個月後,她卻永遠要在醫院度過!!
當時看它美麗的外觀,但車身內卻無法控制地抖動,
我真的在車上哭到久久不能自己....為什麼要這樣?
之後當它進廠後,就是無止境的打針...叫愛納智捷的人情何以堪
你確定那些所謂一級主管開的跟賣給我們這些死老百姓的
是同一台車?
就算是同一台車
而且就算給這些一級主管開,你期待它們能開出個甚麼鳥來?
你自己都說了:
而這種錯誤產生後 全集團上萬人 沒人提出疑問嗎?
沒人發現這缺失嗎?沒人想改善嗎?
到最後大家都選擇沉默
就算有問題
按照你的發現,大家都選擇沉默
那你所謂的一級主管座車,不都是裝模作樣
脫褲子放屁多此一舉沒鳥用的行為
--
: ※ 引述《cajole145 (丹丹)》之銘言:
: : 講到研發費用
: : 我覺得裕隆放太多資源在電子輔助上面
: 很多都是委託外包廠商做的 華創作檢測
: : 反倒對引擎,底盤,變速箱開發太過輕忽 而且速度太慢
: 因為董事長就不是理工科的
我以前看克勞賽維茲的書上寫過
一個身體有殘疾的人跟人決鬥取得勝利
他的殘疾可以用來增添他勝利的光彩
但是他如果決鬥失敗,他的殘疾並不是可以當作失敗的藉口
癌董最能拿來吹噓說嘴的不就是CEFIRO大賺特賺的經歷
CEFIRO大賣是因為癌董不是理工科的關係嗎?
同樣的
囚車今天烙賽,跟他是不是理工科的關係
一點也沒有關係
: 他根本不知道車子最重要的是什麼 下面的人只知道要怎麼呼弄他跟他交代
: 就像他賣的西裝 西裝的剪裁及美學有何奧秘 他有研究嗎?
: 下屬只要跟他說 怎樣做可以賺錢 他會秉著企管人的精神去思考 然後他就ok了
所以所謂企管人的精神思考
就是安排一個帳面上沒有實質控制能力
而實際上有完全實質控制力的子公司
把帳全都做過去,弄到華創虧損
而且帳目不公開,讓大家不知道華創為什麼虧損
華創主要收入就是幫裕隆設計車子
拿了至少280億,卻還是虧損
是裕隆給太少,讓華創設計虧本
還是華創花太多,花到賠一屁股?
華創這個虧損,依照企管人精神的思考
是想辦法用會計規則逃避,不用公布
反正能躲就躲,依這企管人精神的思考
能閃就閃?
https://imgur.com/duqgLHK.jpg
S3 台灣出:4.8億 大陸出:27億
https://imgur.com/jUjLLQB.jpg
U5 台灣出:1.7億 大陸出:9.5億
這兩台車裕隆自己承認是委託華創開發的
然後出問題就開始跳針說是國際大廠不熟悉台灣環境
所以華創就是不熟悉台灣環境的國際大廠?
華創的人會不會很幹
錢是他們虧,黑鍋是他們背
不負責幹話卻是母公司在講
這就是秉持企管人的精神幹出來的好事?
: : 前幾年各大車廠在downsizing 渦輪的時候
: : 此公司還是主打 2.2T 2.0T 1.8T 而且是傳統多點噴射
: : 豐田->1.2T 福特->1.5T VW->1.4T 全部都缸內直噴
: : 華擎開發速度也真的夠慢的了!
: 老實說華擎能開發出這種引擎 我覺得已經是了不起的成就
: 缸內直噴華擎根本沒碰過 更不用講開發這種引擎所需的人才和材料
: 今天裕隆的缺點跟台灣很多公司一樣 人才沒放在對的位置上
: U7那顆2.2引擎不好嗎? 我覺得不算差
: 但你把這顆引擎配上U7 達成1.7噸的車重外加四驅系統
: U7比KUGA CRV還多三四百公斤 這顆2.2引擎要讓人覺得好用也不可能
你在繼續張飛打岳飛嘛
KUGA、CRV向來都是跟囚六比的
https://roadtest.u-car.com.tw/article/36928/
只有你拿U7來比
然後去靠背華創
: 但華創那些規劃車子的人 難道不知道控制車重嗎?
: 難道不知道這台車引擎跟車重實在不適合嗎?
: 難道不知道車越重 加速越慢越耗油嗎?
<別怪華擎了 納智捷今天這樣 我覺得他不是主要因素>
所以不要怪華擎,但是可以怪華創?
引擎沒力又耗油不要怪華擎,要怪華創?
: 難道不知道F=ma這公式嗎?
: 而這種錯誤產生後 全集團上萬人 沒人提出疑問嗎?沒人發現這缺失嗎?沒人想改善嗎?
上有好之 下必甚焉
: 到最後大家都選擇沉默
: 看著董事長穿國王的新衣 直到他發現出了皇宮後路上大家都在笑
: 而奇怪的是 讓他穿新衣的人 竟然還繼續當裁縫師 這就讓我很無解
: 以上我只是舉個冰山一角的例子
: 別怪華擎了 納智捷今天這樣 我覺得他不是主要因素
: : 東風裕隆中國網站上面U5的型錄如下
: : http://www.dfyl-luxgen.com/download/U5SUV1.pdf
: : 這份型錄上一點也沒提到引擎...很難得一見的型錄
: : 車輛的本質在於引擎底盤變速箱
: : 君不見本田再怎麼秀秀 引擎底盤還是可以稱霸同等級日系對手
: 你沒事會拿短處向人介紹嗎?
:推 peaceever: 也不是沒駕照 自己家的車自己開幾天就可以體會 06/25 19:0
5
:→ peaceever: 酸他不開自己家的車剛剛好而已 06/25 19:0
5
:你錯了
:每台車款剛發表時 幾乎一級主管都配一台當公務車 油錢自付 就是當作自檢
:董事長自己也有開 那是外面的人不知道
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5496364
S3 關箱文
https://imgur.com/JLBWja0.jpg
當時開到1000公里看到s3群組爆出抖動時,我以為個案,
結果我2000公里抖動時,我真的在車子上哭了。
哭的是,這麼好的車,為什麼要讓它有這種問題出現,
感覺像我跟心目中女神結婚後,過兩個月後,她卻永遠要在醫院度過!!
當時看它美麗的外觀,但車身內卻無法控制地抖動,
我真的在車上哭到久久不能自己....為什麼要這樣?
之後當它進廠後,就是無止境的打針...叫愛納智捷的人情何以堪
你確定那些所謂一級主管開的跟賣給我們這些死老百姓的
是同一台車?
就算是同一台車
而且就算給這些一級主管開,你期待它們能開出個甚麼鳥來?
你自己都說了:
而這種錯誤產生後 全集團上萬人 沒人提出疑問嗎?
沒人發現這缺失嗎?沒人想改善嗎?
到最後大家都選擇沉默
就算有問題
按照你的發現,大家都選擇沉默
那你所謂的一級主管座車,不都是裝模作樣
脫褲子放屁多此一舉沒鳥用的行為
--
All Comments
By Annie
at 2018-06-28T01:39
at 2018-06-28T01:39
By Emma
at 2018-07-01T04:55
at 2018-07-01T04:55
By Hedda
at 2018-07-05T12:48
at 2018-07-05T12:48
By Catherine
at 2018-07-09T00:43
at 2018-07-09T00:43
By Anonymous
at 2018-07-10T22:31
at 2018-07-10T22:31
By Zenobia
at 2018-07-15T04:17
at 2018-07-15T04:17
By Suhail Hany
at 2018-07-15T15:21
at 2018-07-15T15:21
By Zenobia
at 2018-07-17T11:43
at 2018-07-17T11:43
By Lydia
at 2018-07-22T00:01
at 2018-07-22T00:01
By Queena
at 2018-07-24T05:07
at 2018-07-24T05:07
By Odelette
at 2018-07-27T01:42
at 2018-07-27T01:42
By Andrew
at 2018-07-27T07:09
at 2018-07-27T07:09
By Enid
at 2018-07-31T17:54
at 2018-07-31T17:54
Related Posts
納智捷與華創車電的研發費用?
By Eden
at 2018-06-25T18:51
at 2018-06-25T18:51
預算400萬的推薦
By Heather
at 2018-06-25T17:19
at 2018-06-25T17:19
納智捷與華創車電的研發費用?
By Thomas
at 2018-06-25T09:08
at 2018-06-25T09:08
納智捷與華創車電的研發費用?
By Kama
at 2018-06-25T01:14
at 2018-06-25T01:14
SUV 的行李箱內部是不是很容易受傷?
By Madame
at 2018-06-25T00:27
at 2018-06-25T00:27