※ 引述《marcus176 (*^_^*)》之銘言：
: ※ 引述《cajole145 (丹丹)》之銘言：
: : 講到研發費用
: : 我覺得裕隆放太多資源在電子輔助上面
: 很多都是委託外包廠商做的 華創作檢測
: : 反倒對引擎,底盤,變速箱開發太過輕忽 而且速度太慢
: 因為董事長就不是理工科的
我以前看克勞賽維茲的書上寫過
一個身體有殘疾的人跟人決鬥取得勝利
他的殘疾可以用來增添他勝利的光彩
但是他如果決鬥失敗，他的殘疾並不是可以當作失敗的藉口
癌董最能拿來吹噓說嘴的不就是CEFIRO大賺特賺的經歷
CEFIRO大賣是因為癌董不是理工科的關係嗎?
同樣的
囚車今天烙賽，跟他是不是理工科的關係
一點也沒有關係
: 他根本不知道車子最重要的是什麼 下面的人只知道要怎麼呼弄他跟他交代
: 就像他賣的西裝 西裝的剪裁及美學有何奧秘 他有研究嗎?
: 下屬只要跟他說 怎樣做可以賺錢 他會秉著企管人的精神去思考 然後他就ok了
所以所謂企管人的精神思考
就是安排一個帳面上沒有實質控制能力
而實際上有完全實質控制力的子公司
把帳全都做過去，弄到華創虧損
而且帳目不公開，讓大家不知道華創為什麼虧損
華創主要收入就是幫裕隆設計車子
拿了至少280億，卻還是虧損
是裕隆給太少，讓華創設計虧本
還是華創花太多，花到賠一屁股?
華創這個虧損，依照企管人精神的思考
是想辦法用會計規則逃避，不用公布
反正能躲就躲，依這企管人精神的思考
能閃就閃?
https://imgur.com/duqgLHK.jpg
S3 台灣出:4.8億 大陸出:27億
https://imgur.com/jUjLLQB.jpg
U5 台灣出:1.7億 大陸出:9.5億
這兩台車裕隆自己承認是委託華創開發的
然後出問題就開始跳針說是國際大廠不熟悉台灣環境
所以華創就是不熟悉台灣環境的國際大廠?
華創的人會不會很幹
錢是他們虧，黑鍋是他們背
不負責幹話卻是母公司在講
這就是秉持企管人的精神幹出來的好事?
: : 前幾年各大車廠在downsizing 渦輪的時候
: : 此公司還是主打 2.2T 2.0T 1.8T 而且是傳統多點噴射
: : 豐田->1.2T 福特->1.5T VW->1.4T 全部都缸內直噴
: : 華擎開發速度也真的夠慢的了!
: 老實說華擎能開發出這種引擎 我覺得已經是了不起的成就
: 缸內直噴華擎根本沒碰過 更不用講開發這種引擎所需的人才和材料
: 今天裕隆的缺點跟台灣很多公司一樣 人才沒放在對的位置上
: U7那顆2.2引擎不好嗎? 我覺得不算差
: 但你把這顆引擎配上U7 達成1.7噸的車重外加四驅系統
: U7比KUGA CRV還多三四百公斤 這顆2.2引擎要讓人覺得好用也不可能
你在繼續張飛打岳飛嘛
KUGA、CRV向來都是跟囚六比的
https://roadtest.u-car.com.tw/article/36928/
只有你拿U7來比
然後去靠背華創
: 但華創那些規劃車子的人 難道不知道控制車重嗎?
: 難道不知道這台車引擎跟車重實在不適合嗎?
: 難道不知道車越重 加速越慢越耗油嗎?
<別怪華擎了 納智捷今天這樣 我覺得他不是主要因素>
所以不要怪華擎，但是可以怪華創?
引擎沒力又耗油不要怪華擎，要怪華創?
: 難道不知道F=ma這公式嗎?
: 而這種錯誤產生後 全集團上萬人 沒人提出疑問嗎?沒人發現這缺失嗎?沒人想改善嗎?
上有好之 下必甚焉
: 到最後大家都選擇沉默
: 看著董事長穿國王的新衣 直到他發現出了皇宮後路上大家都在笑
: 而奇怪的是 讓他穿新衣的人 竟然還繼續當裁縫師 這就讓我很無解
: 以上我只是舉個冰山一角的例子
: 別怪華擎了 納智捷今天這樣 我覺得他不是主要因素
: : 東風裕隆中國網站上面U5的型錄如下
: : http://www.dfyl-luxgen.com/download/U5SUV1.pdf
: : 這份型錄上一點也沒提到引擎...很難得一見的型錄
: : 車輛的本質在於引擎底盤變速箱
: : 君不見本田再怎麼秀秀 引擎底盤還是可以稱霸同等級日系對手
: 你沒事會拿短處向人介紹嗎?
:推 peaceever: 也不是沒駕照 自己家的車自己開幾天就可以體會 06/25 19:0
5
:→ peaceever: 酸他不開自己家的車剛剛好而已 06/25 19:0
5
:你錯了
:每台車款剛發表時 幾乎一級主管都配一台當公務車 油錢自付 就是當作自檢
:董事長自己也有開 那是外面的人不知道
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5496364
S3 關箱文
https://imgur.com/JLBWja0.jpg
當時開到1000公里看到s3群組爆出抖動時，我以為個案，
結果我2000公里抖動時，我真的在車子上哭了。
哭的是，這麼好的車，為什麼要讓它有這種問題出現，
感覺像我跟心目中女神結婚後，過兩個月後，她卻永遠要在醫院度過!!
當時看它美麗的外觀，但車身內卻無法控制地抖動，
我真的在車上哭到久久不能自己....為什麼要這樣?
之後當它進廠後，就是無止境的打針...叫愛納智捷的人情何以堪
你確定那些所謂一級主管開的跟賣給我們這些死老百姓的
是同一台車?
就算是同一台車
而且就算給這些一級主管開，你期待它們能開出個甚麼鳥來?
你自己都說了:
而這種錯誤產生後 全集團上萬人 沒人提出疑問嗎?
沒人發現這缺失嗎?沒人想改善嗎?
到最後大家都選擇沉默
就算有問題
按照你的發現，大家都選擇沉默
那你所謂的一級主管座車，不都是裝模作樣
脫褲子放屁多此一舉沒鳥用的行為
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: ※ 引述《cajole145 (丹丹)》之銘言：
: : 講到研發費用
: : 我覺得裕隆放太多資源在電子輔助上面
: 很多都是委託外包廠商做的 華創作檢測
: : 反倒對引擎,底盤,變速箱開發太過輕忽 而且速度太慢
: 因為董事長就不是理工科的
我以前看克勞賽維茲的書上寫過
一個身體有殘疾的人跟人決鬥取得勝利
他的殘疾可以用來增添他勝利的光彩
但是他如果決鬥失敗，他的殘疾並不是可以當作失敗的藉口
癌董最能拿來吹噓說嘴的不就是CEFIRO大賺特賺的經歷
CEFIRO大賣是因為癌董不是理工科的關係嗎?
同樣的
囚車今天烙賽，跟他是不是理工科的關係
一點也沒有關係
: 他根本不知道車子最重要的是什麼 下面的人只知道要怎麼呼弄他跟他交代
: 就像他賣的西裝 西裝的剪裁及美學有何奧秘 他有研究嗎?
: 下屬只要跟他說 怎樣做可以賺錢 他會秉著企管人的精神去思考 然後他就ok了
所以所謂企管人的精神思考
就是安排一個帳面上沒有實質控制能力
而實際上有完全實質控制力的子公司
把帳全都做過去，弄到華創虧損
而且帳目不公開，讓大家不知道華創為什麼虧損
華創主要收入就是幫裕隆設計車子
拿了至少280億，卻還是虧損
是裕隆給太少，讓華創設計虧本
還是華創花太多，花到賠一屁股?
華創這個虧損，依照企管人精神的思考
是想辦法用會計規則逃避，不用公布
反正能躲就躲，依這企管人精神的思考
能閃就閃?
https://imgur.com/duqgLHK.jpg
S3 台灣出:4.8億 大陸出:27億
https://imgur.com/jUjLLQB.jpg
U5 台灣出:1.7億 大陸出:9.5億
這兩台車裕隆自己承認是委託華創開發的
然後出問題就開始跳針說是國際大廠不熟悉台灣環境
所以華創就是不熟悉台灣環境的國際大廠?
華創的人會不會很幹
錢是他們虧，黑鍋是他們背
不負責幹話卻是母公司在講
這就是秉持企管人的精神幹出來的好事?
: : 前幾年各大車廠在downsizing 渦輪的時候
: : 此公司還是主打 2.2T 2.0T 1.8T 而且是傳統多點噴射
: : 豐田->1.2T 福特->1.5T VW->1.4T 全部都缸內直噴
: : 華擎開發速度也真的夠慢的了!
: 老實說華擎能開發出這種引擎 我覺得已經是了不起的成就
: 缸內直噴華擎根本沒碰過 更不用講開發這種引擎所需的人才和材料
: 今天裕隆的缺點跟台灣很多公司一樣 人才沒放在對的位置上
: U7那顆2.2引擎不好嗎? 我覺得不算差
: 但你把這顆引擎配上U7 達成1.7噸的車重外加四驅系統
: U7比KUGA CRV還多三四百公斤 這顆2.2引擎要讓人覺得好用也不可能
你在繼續張飛打岳飛嘛
KUGA、CRV向來都是跟囚六比的
https://roadtest.u-car.com.tw/article/36928/
只有你拿U7來比
然後去靠背華創
: 但華創那些規劃車子的人 難道不知道控制車重嗎?
: 難道不知道這台車引擎跟車重實在不適合嗎?
: 難道不知道車越重 加速越慢越耗油嗎?
<別怪華擎了 納智捷今天這樣 我覺得他不是主要因素>
所以不要怪華擎，但是可以怪華創?
引擎沒力又耗油不要怪華擎，要怪華創?
: 難道不知道F=ma這公式嗎?
: 而這種錯誤產生後 全集團上萬人 沒人提出疑問嗎?沒人發現這缺失嗎?沒人想改善嗎?
上有好之 下必甚焉
: 到最後大家都選擇沉默
: 看著董事長穿國王的新衣 直到他發現出了皇宮後路上大家都在笑
: 而奇怪的是 讓他穿新衣的人 竟然還繼續當裁縫師 這就讓我很無解
: 以上我只是舉個冰山一角的例子
: 別怪華擎了 納智捷今天這樣 我覺得他不是主要因素
: : 東風裕隆中國網站上面U5的型錄如下
: : http://www.dfyl-luxgen.com/download/U5SUV1.pdf
: : 這份型錄上一點也沒提到引擎...很難得一見的型錄
: : 車輛的本質在於引擎底盤變速箱
: : 君不見本田再怎麼秀秀 引擎底盤還是可以稱霸同等級日系對手
: 你沒事會拿短處向人介紹嗎?
:推 peaceever: 也不是沒駕照 自己家的車自己開幾天就可以體會 06/25 19:0
5
:→ peaceever: 酸他不開自己家的車剛剛好而已 06/25 19:0
5
:你錯了
:每台車款剛發表時 幾乎一級主管都配一台當公務車 油錢自付 就是當作自檢
:董事長自己也有開 那是外面的人不知道
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5496364
S3 關箱文
https://imgur.com/JLBWja0.jpg
當時開到1000公里看到s3群組爆出抖動時，我以為個案，
結果我2000公里抖動時，我真的在車子上哭了。
哭的是，這麼好的車，為什麼要讓它有這種問題出現，
感覺像我跟心目中女神結婚後，過兩個月後，她卻永遠要在醫院度過!!
當時看它美麗的外觀，但車身內卻無法控制地抖動，
我真的在車上哭到久久不能自己....為什麼要這樣?
之後當它進廠後，就是無止境的打針...叫愛納智捷的人情何以堪
你確定那些所謂一級主管開的跟賣給我們這些死老百姓的
是同一台車?
就算是同一台車
而且就算給這些一級主管開，你期待它們能開出個甚麼鳥來?
你自己都說了:
而這種錯誤產生後 全集團上萬人 沒人提出疑問嗎?
沒人發現這缺失嗎?沒人想改善嗎?
到最後大家都選擇沉默
就算有問題
按照你的發現，大家都選擇沉默
那你所謂的一級主管座車，不都是裝模作樣
脫褲子放屁多此一舉沒鳥用的行為
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