3月份下訂了5008後本來停了看車的念頭,不過跟我同時間訂NX200的朋友
車子沒一個月就到了,他也推薦我在多去看看,所以又跑去Lexus展間
NX300
可能是太熱銷了,展間裡沒有展示車可以看,倒是有一台NX300的試乘車在
車室裡有高級車的感覺,可是空間並不覺得大,回去看了資料才知道軸距
只有2660,5008長寬高幾乎跟NX系列一模一樣,軸距卻多了將近20公分
看了後行李箱我就知道這台車與我無緣了,空間本來就不大了再加上斜背
造型,家裡有推車要放的建議看RX或是其他車款了
業務說渦輪在1700轉前就會啟動,可是我怎麼開都覺得是2000轉左右才
有動力湧出;底盤就很日本車,個人覺得懸吊太軟轉彎側傾還是有點大
隔音上半部ok,100km時聽不到風切聲,但是底盤不知道是胎噪還是什麼
還滿吵的,如果以高級車來看有點不及格,Tiguan的隔音還比較好些
試ACC的時候讓我很緊張,試車時路上車有點多,要一直確認時速是多少
很怕一不注意跟車解除就撞到前車了,這種ACC還不如不要配降點價還比較好些
雖然也是在預算範圍內,但以車子來看沒什麼吸引我的地方
XC60
我妹去年才買了一台改款前的XC60,價格也是在預算內,想說Lexus都看了
volvo順便也看一下
超過2800mm的軸距,加上1.米9的車身寬度車室空間要比舊款的大上不少
我身形181/86,坐前座或後座都覺得空間很好,後座如果放兩個成長型安全座椅
中間部位是可以坐人的如果有一個是比較大的嬰兒安全座椅那還是會有點擠
行李箱放一台joovy雙人推車加一台recaro easylife還有空間可以放其他雜物
試的車是柴油D4,不用加尿素,動力非常順暢,尤其是很低的轉速渦輪就開啟了
幾乎沒注意到渦輪遲滯,業務說這台是雙渦輪,大腳油門時另一顆渦輪會開啟
加速非常爽,換檔也十分順暢;隔音非常好,不管是引擎室或底盤或車側風切聲
都抑制的很棒,懸吊算Q但我覺得還是有一點點軟,可能乘客會比較喜歡這種感覺
過彎有些些微側傾,SUV就是車高沒辦法
半自動駕駛非常厲害,車道維持只要車子一前進就開始動作,甚至有些彎還會幫忙轉
ACC也讓人十分有信心,大部分時間我都在跟業務聊天,這套系統有打動我
主被動安全齊全,加上19年式環景變標配,12.3吋數位儀錶板也標配,後座兒童增高墊
也標配,比5008爆了30萬,我真心有股轉單的衝動
X3
雙B本來不再我考慮範圍,剛好在環球遇到2GT巡迴展,有跟業務聊了一下,2GT在預算內
但車不喜歡,業務推薦X3但爆預算,可是他還是邀請我去試車
也是超過2800mm的軸距,車室空間沒問題,不過感覺比XC60稍窄了一點點,行李箱空間
也非常夠用,跟XC60差不多
試的是2.0i汽油版,我記得引擎帳面數字不怎麼樣,可是開起來的動力不會輸給NX300
渦輪也是非常早就開啟了,換檔順暢隔音也棒;我上次開BMW大概是7~8前我老闆的X5
那時候覺得也太硬派了吧,可是X3讓我印象翻轉,沒有tiguan那麼硬,也不會像NX那麼軟
64下閘道不減速四顆輪子還緊緊地貼在地上,讓人非常有安全感
試乘車沒有配ACC就沒試了
229萬的訂價有點吸引人,可是打開選配表都10萬10萬來的選一選也260了
車子非常棒,只能說自己口袋不夠深
3008
試過了這麼多車就是沒試自己買的好像也怪怪的,5008沒有試乘車,但3008GT剛好有台才
剛掛牌可以試
以5008來說也是超過2800的軸距,比較窄的車寬相對空間還是沒有XC60跟X3來的好,
但第二排三個獨立座位對於需要放兩張以上安全座椅的家庭
是非常好運用的,如果沒用到第三排座位,行李箱空間也足夠放以上那些東西
Peugeot以品牌來說對上前面三部車都是越級打怪,事實上車子也是,GT這顆柴油引擎
怠速時在車內是沒什麼聲音,但是低速行駛時引擎聲音還滿明顯的,而且油門反應悶悶的
超過30之後才比較有活力,聲音也才比較安靜.6~70的時候我就有感覺胎噪,老闆說是因為
64的路比較爛?(對,是經銷商老闆押車,不是業務,可能是車子才開了40公里不放心)
但是有人常說的風切聲我沒聽到,避震我非常喜歡,經過爛路或減震條就彈一下就沒了
過彎穩定度也好,因為老闆在 也沒辦法激烈操駕有點可惜,只能等自己車到了再...
因為5008已經上線生產了,我後來想了想還是把選配金額付一付繼續等車,雖然跟XC60只差
30萬,但考慮到後續的保養維修,家裡還有三個小鬼要養,5008還是比較符合需求
能省還是盡量省...而且3008/5008的內裝好美阿...
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車子沒一個月就到了,他也推薦我在多去看看,所以又跑去Lexus展間
NX300
可能是太熱銷了,展間裡沒有展示車可以看,倒是有一台NX300的試乘車在
車室裡有高級車的感覺,可是空間並不覺得大,回去看了資料才知道軸距
只有2660,5008長寬高幾乎跟NX系列一模一樣,軸距卻多了將近20公分
看了後行李箱我就知道這台車與我無緣了,空間本來就不大了再加上斜背
造型,家裡有推車要放的建議看RX或是其他車款了
業務說渦輪在1700轉前就會啟動,可是我怎麼開都覺得是2000轉左右才
有動力湧出;底盤就很日本車,個人覺得懸吊太軟轉彎側傾還是有點大
隔音上半部ok,100km時聽不到風切聲,但是底盤不知道是胎噪還是什麼
還滿吵的,如果以高級車來看有點不及格,Tiguan的隔音還比較好些
試ACC的時候讓我很緊張,試車時路上車有點多,要一直確認時速是多少
很怕一不注意跟車解除就撞到前車了,這種ACC還不如不要配降點價還比較好些
雖然也是在預算範圍內,但以車子來看沒什麼吸引我的地方
XC60
我妹去年才買了一台改款前的XC60,價格也是在預算內,想說Lexus都看了
volvo順便也看一下
超過2800mm的軸距,加上1.米9的車身寬度車室空間要比舊款的大上不少
我身形181/86,坐前座或後座都覺得空間很好,後座如果放兩個成長型安全座椅
中間部位是可以坐人的如果有一個是比較大的嬰兒安全座椅那還是會有點擠
行李箱放一台joovy雙人推車加一台recaro easylife還有空間可以放其他雜物
試的車是柴油D4,不用加尿素,動力非常順暢,尤其是很低的轉速渦輪就開啟了
幾乎沒注意到渦輪遲滯,業務說這台是雙渦輪,大腳油門時另一顆渦輪會開啟
加速非常爽,換檔也十分順暢;隔音非常好,不管是引擎室或底盤或車側風切聲
都抑制的很棒,懸吊算Q但我覺得還是有一點點軟,可能乘客會比較喜歡這種感覺
過彎有些些微側傾,SUV就是車高沒辦法
半自動駕駛非常厲害,車道維持只要車子一前進就開始動作,甚至有些彎還會幫忙轉
ACC也讓人十分有信心,大部分時間我都在跟業務聊天,這套系統有打動我
主被動安全齊全,加上19年式環景變標配,12.3吋數位儀錶板也標配,後座兒童增高墊
也標配,比5008爆了30萬,我真心有股轉單的衝動
X3
雙B本來不再我考慮範圍,剛好在環球遇到2GT巡迴展,有跟業務聊了一下,2GT在預算內
但車不喜歡,業務推薦X3但爆預算,可是他還是邀請我去試車
也是超過2800mm的軸距,車室空間沒問題,不過感覺比XC60稍窄了一點點,行李箱空間
也非常夠用,跟XC60差不多
試的是2.0i汽油版,我記得引擎帳面數字不怎麼樣,可是開起來的動力不會輸給NX300
渦輪也是非常早就開啟了,換檔順暢隔音也棒;我上次開BMW大概是7~8前我老闆的X5
那時候覺得也太硬派了吧,可是X3讓我印象翻轉,沒有tiguan那麼硬,也不會像NX那麼軟
64下閘道不減速四顆輪子還緊緊地貼在地上,讓人非常有安全感
試乘車沒有配ACC就沒試了
229萬的訂價有點吸引人,可是打開選配表都10萬10萬來的選一選也260了
車子非常棒,只能說自己口袋不夠深
3008
試過了這麼多車就是沒試自己買的好像也怪怪的,5008沒有試乘車,但3008GT剛好有台才
剛掛牌可以試
以5008來說也是超過2800的軸距,比較窄的車寬相對空間還是沒有XC60跟X3來的好,
但第二排三個獨立座位對於需要放兩張以上安全座椅的家庭
是非常好運用的,如果沒用到第三排座位,行李箱空間也足夠放以上那些東西
Peugeot以品牌來說對上前面三部車都是越級打怪,事實上車子也是,GT這顆柴油引擎
怠速時在車內是沒什麼聲音,但是低速行駛時引擎聲音還滿明顯的,而且油門反應悶悶的
超過30之後才比較有活力,聲音也才比較安靜.6~70的時候我就有感覺胎噪,老闆說是因為
64的路比較爛?(對,是經銷商老闆押車,不是業務,可能是車子才開了40公里不放心)
但是有人常說的風切聲我沒聽到,避震我非常喜歡,經過爛路或減震條就彈一下就沒了
過彎穩定度也好,因為老闆在 也沒辦法激烈操駕有點可惜,只能等自己車到了再...
因為5008已經上線生產了,我後來想了想還是把選配金額付一付繼續等車,雖然跟XC60只差
30萬,但考慮到後續的保養維修,家裡還有三個小鬼要養,5008還是比較符合需求
能省還是盡量省...而且3008/5008的內裝好美阿...
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