豐田將無償開放混合動力車專利 - 開車

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※ 引述 《Scape (缺鈣缺很大)》 之銘言:
: 並且出遠門的情況是少之又少
:  
: 開車出門一百次,可能只有1~2次是出遠門遠到必須中途加油充電
:  
: 而剩下的90幾次,都只是幾十公里或十幾公里、甚至更短的短距離用車
:  
: 這些時候,用家用充電、商場目的地充電、停車場充電就已足夠
:  
: 在大多數的場景之下,電動車補充能源方便許多
:  
: 不需要特別繞去加油站
:  
: 只需要在家充電或是逛街時順便充電即可
: ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 04/03/2019 22:18:15

基本上我看好電動車
甚至認為在這方面落後的日本車廠
都有可能在將來變成下一個NOKIA

只是看到某些言論
真的可愛到不回對不起自己

不需要特別繞去加油站?
只需要在家充電?

要不要去大台北地區隨便逛一下
不說滿山滿海的平價車
有多少”豪華車“車主連個車庫都沒有
只能每天停在不同的臨時路邊車位?
到底有多不知人間煙火才能講出這種話

在亞洲人口密集的海島型國家
只要還不能達成最多5分鐘內充滿
至少300公里續航力的電池科技平價化

要讓電動車普及本身就是一件笑話

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All Comments

Wallis avatarWallis2019-04-05
車頂裝太陽能板,開到哪充到哪~
Isabella avatarIsabella2019-04-09
別人停在自家車庫你看的到嗎?當然你看到的都是停外面的啊
Agatha avatarAgatha2019-04-13
買車只想停路邊不想準備車位的人根本就不應該買車,台灣又
不是什麼土地資源豐富的國家,為什麼可以這樣將自己的停車
Isla avatarIsla2019-04-13
成本外部化交由社會承擔?
Jack avatarJack2019-04-14
再者,會買電動車的人本就會先考慮自家環境,有車位能裝充
George avatarGeorge2019-04-17
你只看得到有辦法停在自己家車庫的極小部分車主 能不能
把眼光放大到大多數連車庫都沒有的極大多數車主?
Dinah avatarDinah2019-04-20
電設施的人才更有意願買電動車,跟那些把車停路邊的人本就
是不同群眾的人。
Isabella avatarIsabella2019-04-24
哈哈 真是個以管窺天的最好例子
Una avatarUna2019-04-26
你拿那些自己不準備車位卻又想開車的人去說電動車是笑話
Charlie avatarCharlie2019-05-01
根本似是而非。兩種不同的族群,能放在一起講嗎?
Daph Bay avatarDaph Bay2019-05-03
那你怎麼不說中南部透天有自家車庫的人到處都是
Valerie avatarValerie2019-05-05
很多人里程數真的不高 樓主
家裡有本事高充電柱 真的在家自己衝就好
Delia avatarDelia2019-05-06
看不到現實中的現況只能拿自己夢想的美好世界當做現實
Cara avatarCara2019-05-10
去區隔族群是個更好笑的笑話
Margaret avatarMargaret2019-05-14
上下班短途20公里 內 回到家自己衝就好 有啥問題?
Kelly avatarKelly2019-05-17
我覺得要看所謂「普及」的定義,如果要超過1/3,甚
至是過半,那你說的考量點或許成立。但如果是~15%,
倒不是像你說的這麽難。跟多家裏沒車位或是住家社區
不能裝充電樁的車主,因為公司、住家附近有充電樁,
仍然選擇買電車。而且我相信,一旦電車比例升高,相
關問題就會有配套方案出現。
Freda avatarFreda2019-05-21
有多少人能回家自己衝電?真是有夠看不清現狀的天龍發
Quanna avatarQuanna2019-05-24
沒辦法自己在家衝 就不要買啊 ,奇怪了
換別種車 很難??
Caroline avatarCaroline2019-05-25
你沒本事買那種好的新建案,怪我搂?? 我也買不起啊
Damian avatarDamian2019-05-25
只是我覺得家裡有辦法搞 買電車也不至於到不實用的地步
台灣多數狀況都是短途而已 台灣多大 拜託
Robert avatarRobert2019-05-30
當然可以不要買啊 那就不要在前幾篇文講什麼電動車普及
率會提高還跟加油站油槍比較這種笑話嘛
Olga avatarOlga2019-06-01
然後講講說到痛點又在那邊講什麼沒車位不該買車 這就是
Kristin avatarKristin2019-06-05
電動車還沒辦法跟燃油車在普及面比較的原因啊
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-06-05
台北市不是要讓路邊汽車停車全面收費?
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-06-10
台灣超過1/2都是買不起新建案的窮人 請問電動車普及教
的各位 何解?嗯?但是這些人開燃油車日子過的下去
Ivy avatarIvy2019-06-15
即使把汽油車開到電動車普及的時候,汽油車跟油電車的差價
Lydia avatarLydia2019-06-17
都還是賺不回來
Margaret avatarMargaret2019-06-21
短期內的電車需要許多前提、規劃、方法才能達到「比較不
Jacky avatarJacky2019-06-23
麻煩」,或許電車會是趨勢,但說得比油車還便利就有點太
過信仰了。
Doris avatarDoris2019-06-24
充電站能賺錢,應該會有停車場想搞...類似現在娃娃機熱潮。
應該不用太擔心充電問題。不過這是雞生蛋蛋生雞問題
Andy avatarAndy2019-06-28
教主自己都不願意買單了,卻整天跟那些提出各項質疑的網友戰
Poppy avatarPoppy2019-06-30
台北現在幾乎所以公有停車場都有充電樁
Ula avatarUla2019-07-02
特斯拉也有三個超級充電站
不想/沒錢買車位的還是有實用的選擇啊
Megan avatarMegan2019-07-03
一個停車位一支嗎?那我還真要去看看 只不過擠不進停車
場的應該還是多數啦
William avatarWilliam2019-07-05
一個停車場通常2-4隻
問題是常常被油車佔用
台灣油車駕駛的素質真的是有夠差的
Faithe avatarFaithe2019-07-08
中南部也沒有到處都是有車庫的透天 又一個以管窺天的
當然啦 你只拿雲嘉來比或許是這樣 台南高雄可沒有
George avatarGeorge2019-07-10
……..........
Michael avatarMichael2019-07-14
說油車佔用充電樁很好笑,明明就是停車場都把有充電
樁的停車位置算進總車位數,開車進場只剩充電樁一個
位置你停不停?
Kumar avatarKumar2019-07-16
如果電車出現可以隨時回來移位 當然歡迎你停
https://i.imgur.com/15DjL6k.jpg
Kama avatarKama2019-07-20
電車駕駛素質會有比較好嗎?
Zanna avatarZanna2019-07-23
電車跟油車停車場如果不分開確實會有這種問題
Mia avatarMia2019-07-27
那我問你 如果最後一個位子上身障或是婦幼車位 你停不
停?
Irma avatarIrma2019-08-01
你知道身障和婦幼車位不會計入總停車位數嗎
所以你說的狀況不可能發生
Joe avatarJoe2019-08-02
更別說每個停車場多一台電車就少一些毒氣讓你小孩聞
Liam avatarLiam2019-08-03
你覺得修法納入位數計算了 油車駕駛就會不佔了嗎?
Joseph avatarJoseph2019-08-04
先修法再來談佔用問題吧
Harry avatarHarry2019-08-09
除非條文明講油車佔電車位會被開罰單不然除了想把罰單
當停車費的以外都會停吧
Donna avatarDonna2019-08-12
所以台灣人的確就是要法律規範 個人道德是零
Oscar avatarOscar2019-08-17
不罰錢的是只要是對自己方便都會做
Freda avatarFreda2019-08-22
我想全世界都是一樣的,道德100分的歐美人在台灣不闖
馬路?不亂丟垃圾?
Lauren avatarLauren2019-08-23
人性本惡,不需要國外的月亮比較圓
Erin avatarErin2019-08-25
美國的交通規劃比台灣好很多倒是真的
Tom avatarTom2019-08-25
你住LA,為什麼在LA的台灣人會乖乖守法?嚴刑峻法
Ivy avatarIvy2019-08-29
台灣的交通規劃不會比美國差,問題出在民意代表會外
行領導內行,每次規劃圖出去到執行,被民意代表大改
特改
Elizabeth avatarElizabeth2019-09-01
你真的去開過了美國的路你就知道差很多
Anonymous avatarAnonymous2019-09-06
唉,你還沒聽懂嗎?設計者水準沒問題,問題在設計完
到執行前會被民意代表亂改圖
Brianna avatarBrianna2019-09-08
美國的十字路口不會斷層 不會逼所有車輛往右偏一公尺
Dinah avatarDinah2019-09-09
民意代表又不是瘋子 不是代表民意就是財團
所以最後貨源還是人民或是財團
禍源
Ethan avatarEthan2019-09-11
台灣的道路設計規範都是抄美國的,設計出來是和美國
一樣的東西,問題在民意代表會亂改…
Caitlin avatarCaitlin2019-09-11
你看到的那些奇怪規劃,就是民意代表里長等會堪強制
要求改出來的「成果」
Caitlin avatarCaitlin2019-09-14
美國也有民意代表啊 為何不會這樣
Ursula avatarUrsula2019-09-16
所以到頭來還是人民素質的問題
Hedy avatarHedy2019-09-20
因為我們全台灣一半以上的道路交通設施都是我們公司
規劃的,所以我才很清楚
Donna avatarDonna2019-09-21
所以你公司就是害特斯拉自駕無法在平路使用的幫兇
美國特斯拉的工程師來台看過以後決定平路跟美國差太多
Dinah avatarDinah2019-09-22
所以決定自駕只開放高架使用
Ursula avatarUrsula2019-09-23
圖產出,公家機關要同意民意代表亂改,設計顧問公司
能怎麼辦?
Hedwig avatarHedwig2019-09-25
我了解 你們也只是拿錢辦事 問題還是人民素質
台灣人就是自私
Steve avatarSteve2019-09-30
錯了,顧問公司按規範設計,最後業主執行不按圖設置
交通設施,顧問公司能怎麼辦
Carol avatarCarol2019-10-04
所以問題還是人民素質自私 這點沒錯吧
Agatha avatarAgatha2019-10-05
很多地方莫名開放轉彎還是增設轉彎道但是民意代表陳
情住戶回家不方便,然後公家機關就不管法規開放了
Jack avatarJack2019-10-06
沒錯,我家門口一定要有路可以出入,管他法規怎麼訂
,這就是台灣現況
James avatarJames2019-10-07
所以台灣政壇才需要柯文哲這種照理不照人做事的
Kelly avatarKelly2019-10-10
不改就找里長,沒用找議員,再不行找立委施壓
Eartha avatarEartha2019-10-14
很多號誌位置很奇怪也是住戶陳情這樣設置會影響風水
Madame avatarMadame2019-10-16
更狠一點的直接要你撤除
Edwina avatarEdwina2019-10-18
沒有喔,依教主的邏輯,買電動車都是高道德的菁英份子,
所以買車都一定先買車位,再看車,所以這篇錯很大。
Vanessa avatarVanessa2019-10-21
我知道有人明明有了自己車位 買了車之後卻被管委會刁難
Una avatarUna2019-10-25
所以到頭來還是人民素質太自私
Edwina avatarEdwina2019-10-28
D大請問是4C嗎?
Kelly avatarKelly2019-10-30
電粉現在又說特斯拉是自動駕駛啦?出事時候,就不要改口說是
輔助而已嘿~
James avatarJames2019-11-02
要不是有字數限制
我當然講自動
輔助
駕駛
Isabella avatarIsabella2019-11-02
油電技術是比純電難的