車頭跟車尾的強度? - Toyota

Brianna avatar
By Brianna
at 2018-04-02T15:22

Table of Contents

補充一下,很多人很愛看道路實測
雖然道路實測也有一定參考價值
但是車禍造成的損傷成因卻百百種

一般來說,頭一台車,車頭都比車尾硬
這邊所說的硬是吸收衝擊的能力

但是慢速撞擊實常常有人說車尾較硬的原因
就是撞擊的變數導致

比較常見的就是內鐵的高度
這個內鐵就是傳遞能量的主要結構
舉個例子,由iihs影片指出,當車子的內鐵不對齊
撞擊內鐵較低的車傷害會較嚴重,如下圖
https://i.imgur.com/x8PQ7W3.jpg
實際撞擊就變成這樣
https://i.imgur.com/KO2FPh3.jpg
當然在前方也是一樣道理
https://i.imgur.com/eKTl2Xo.jpg

還有很多掀背車種,為了開口大小
吸震機構下移,就會有這種結果
https://i.imgur.com/jIdpVDq.jpg

還有只要角度不對,像是煞車伴隨著車頭前傾
就會有很多兩車損傷差異大的問題
蓋沒力跟米漿
https://i.imgur.com/OuvoNZj.jpg
蓋沒力跟focus,煞車撞側邊,水箱罩首當其衝
https://i.imgur.com/lS1XdcK.jpg

基本上最安全的撞擊,是兩車內鐵能平行
如下圖,兩車受損程度差不多(Corolla vs Argo)
https://i.imgur.com/1tBwj9L.jpg

所以很多新的車款會加裝較低的機構
保護其他車輛
https://i.imgur.com/FjMo7SC.jpg
以免下圖這種事情發生
https://i.imgur.com/LLCETKa.jpg

不過個人認為幾點
1.同車格,成本越高的車,越安全
成本是考量是魔鬼,鋼材張力越高
同重量下,變形能吸收的能量越多
也越容易傳遞能量。
較高級的車有辦法負擔較高的加工成本
在潰縮機構中增加高張力鋼材
使擴散能量到更大體積的主支架
而成本較低的車,如Toyota入門車款
就算說高張力鋼材,但是能設計的的範圍
僅只於內鐵跟車室主支架
加上實用性且方便的設計
導致許多入門車款內鐵偏低
https://i.imgur.com/ScE130J.jpg
但非國產版還是在撞測上表現不錯
國產聽說會偷內鐵?

2.車高跟車重還有大小一直是硬實力

車高應該是講底盤高度
當然太高也容易失控或翻車
足夠再撞擊時保持機構正常運作就可

車重也不太需要解釋
越重的車在撞擊其他車時因為慣性
速度變化率較少,也叫安全

車大小也是一部分
車小車室能收縮的程度較小
且較少的車機構在傳遞能量時單位面基就較高
(想想馬三 跟 F150對撞)
F150可能iihs沒拿safety pick
但內鐵面積可能是馬三2倍

事實上在車或死亡率也證明
車禍死亡率大小跟重量是有一定程度的關聯

Mini size car 的死亡率能比 4驅LSUV高14倍
而中型房車也比中行suv高出3-4成


所以有能力還是買大一點車格的車
或是跳過國產入門

模糊的計算,以台灣目前的統計
假設開30萬公公里
有千分之1.6的機率會遇到死亡車禍
千分之1會受傷 (當然這是全部車種統計)
要不要賭是看個人啦
我的第一台車我沒考慮那麼多

另外一提,機車30萬公里遇到A1是千分之3.3

※ 引述《gk1329 ()》之銘言:
: 車頭通常會有防撞鋼樑
恕刪

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All Comments

Megan avatar
By Megan
at 2018-04-03T02:38
Susan avatar
By Susan
at 2018-04-06T12:27
推推
Zora avatar
By Zora
at 2018-04-06T23:23
質量是硬道理 撞擊不是請客吃飯
Emily avatar
By Emily
at 2018-04-10T22:41
道路實測是看廠牌的啦,牌子不對是鋁罐,牌子對了是誰被
撞都會凹。
William avatar
By William
at 2018-04-10T23:44
之前雙田被撞翻大家往死裡酸,VOLVO被撞翻大家狂吹
Elvira avatar
By Elvira
at 2018-04-13T15:12
推一個
Victoria avatar
By Victoria
at 2018-04-16T09:34
內鐵無用論的快出來說明 。
Rachel avatar
By Rachel
at 2018-04-18T16:08
現在的內鐵 , 跟車主體之間 , 都有吸能盒的結構
原廠的都是鎖上去而已 , 等同加裝 , 也不可能焊死
Poppy avatar
By Poppy
at 2018-04-18T22:51
有吸能盒 撞爛了才好拆 不然光是拆個內鐵都耗半天 XD
Victoria avatar
By Victoria
at 2018-04-21T04:17
前內鐵也是鎖的 要後內鐵用焊的會不會要求太高
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2018-04-23T15:07
不要噴走移位就可以發揮效果了
Cara avatar
By Cara
at 2018-04-27T04:14
吸能盒的意思就是撞了要先壞的 緩衝用的 壞了就要換
都是鎖上去的
Blanche avatar
By Blanche
at 2018-04-29T00:40
圖裡是用鎖的...
Ula avatar
By Ula
at 2018-05-03T12:08
https://i.imgur.com/1MUSEdr.jpg 補圖 BMW 3
Odelette avatar
By Odelette
at 2018-05-06T03:51
沒內鐵 看有沒有預留位啊 還有就是原廠有內鐵零件才能上吧
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2018-05-07T09:30
內鐵應該是防偏撞用的吧...
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2018-05-12T05:21
本篇正解
Olga avatar
By Olga
at 2018-05-15T18:57
專業推
Brianna avatar
By Brianna
at 2018-05-18T07:02
F150是貨車 有底盤鋼樑的 硬度完全不一樣
Eden avatar
By Eden
at 2018-05-19T05:21
專業推
Eden avatar
By Eden
at 2018-05-23T15:01
專業耶 推推
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2018-05-27T12:00
我比較好奇國產車有沒有偷ab柱
Heather avatar
By Heather
at 2018-05-31T18:38
好文
Tracy avatar
By Tracy
at 2018-06-05T13:30
內鐵就算是老車也都是用鎖的吧0.0
你鄰居比較特別XD
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2018-06-07T02:42
U質好文
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2018-06-09T14:23
瘋狂麥斯
Connor avatar
By Connor
at 2018-06-10T01:33
好文必須推

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By Donna
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