擔心稅率就買 Leaf 就好啦...
●最大輸出147hp/32.6kgm
●最大續航311公里
剛好是目前最能讓國人接受的 1200~1800 級距稅金。
比 Model 3 便宜10萬，稅金低兩級
動力一半，不用怕小孩偷開開太快危險。
電量也剛好，不用花很久的時間才能充滿電。
更重要的是裕隆的高速充電插電魔應該不用排隊也不用錢。
更不用怕三不五時 OTA 出包害車主顧路
而且大家一直以來的經驗都是日系車的妥善率屌打美系車
二手價當然也是不用比
我是不懂為啥做電動車要做這麼大馬力又這麼便宜，
是不是有什麼問題？... 像以前汽油車那樣的動力應該更多人能適應吧。
※ 引述《francej (~~~~)》之銘言：
: 基本上不用擔心 這稅制不改 其他家車廠的電動車也不用賣了
: 縱使其他家車廠沒意見 (正好可以繼續賣油車) 特斯拉跟美國政府肯定也會關切的
: 以我們政府現在跟美國的"良好關係" 只要川普有選上 這一定會有所處理安排的
: 縱使真的就照這樣科 那就賣車囉 剩下的就真的是口袋很深的人才會買特斯拉
: 對於特斯拉豪車品牌的形象 也未必是壞事啦
: 其他雙B可能因為有外匯 稅金相對也不貴 反而大家也都知道很多路上的雙B真的也只是
: 裝B而已 不是真的有那個身分地位跟財力
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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●最大輸出147hp/32.6kgm
●最大續航311公里
剛好是目前最能讓國人接受的 1200~1800 級距稅金。
比 Model 3 便宜10萬，稅金低兩級
動力一半，不用怕小孩偷開開太快危險。
電量也剛好，不用花很久的時間才能充滿電。
更重要的是裕隆的高速充電插電魔應該不用排隊也不用錢。
更不用怕三不五時 OTA 出包害車主顧路
而且大家一直以來的經驗都是日系車的妥善率屌打美系車
二手價當然也是不用比
我是不懂為啥做電動車要做這麼大馬力又這麼便宜，
是不是有什麼問題？... 像以前汽油車那樣的動力應該更多人能適應吧。
※ 引述《francej (~~~~)》之銘言：
: 基本上不用擔心 這稅制不改 其他家車廠的電動車也不用賣了
: 縱使其他家車廠沒意見 (正好可以繼續賣油車) 特斯拉跟美國政府肯定也會關切的
: 以我們政府現在跟美國的"良好關係" 只要川普有選上 這一定會有所處理安排的
: 縱使真的就照這樣科 那就賣車囉 剩下的就真的是口袋很深的人才會買特斯拉
: 對於特斯拉豪車品牌的形象 也未必是壞事啦
: 其他雙B可能因為有外匯 稅金相對也不貴 反而大家也都知道很多路上的雙B真的也只是
: 裝B而已 不是真的有那個身分地位跟財力
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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