關於電動車準備課徵牌稅問題 - 特斯拉

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By Belly
at 2020-10-19T16:02

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鍵盤車手回一下文

這個系列看了這麼多篇
好像還沒看到有人支持以車重來課稅的

我覺得要說電車節能
他已經不用繳燃料稅了
這個應該已經是很大的優勢了
(默默支持燃料稅隨油徵收)

牌照稅應該跟用路比較有關係
車子輕、馬力小
對柏油路的損害就越小
車子重、馬力大
柏油路就很容易壞掉
看看工業區的馬路
幾乎都被卡車壓壞
這種就應該多繳點錢來修路

所以應該用馬力及車重兩個標準
哪一個達標就課哪一個稅
特斯拉這種又重馬力又大的
課重稅非常合理
Caterham Seven 165這種稅應該就是最低級距的

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All Comments

Iris avatar
By Iris
at 2020-10-20T01:06
每年繳一筆錢吃到飽就不公平了還在用這種方式徵稅
Elma avatar
By Elma
at 2020-10-23T16:47
隨油隨電徵收用越多的繳越多才對
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By Genevieve
at 2020-10-26T13:14
車越重油耗電耗也是相對高所以很能反應車重課說
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By Jake
at 2020-10-29T09:05
車重課稅，超跑買起來！
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By Jake
at 2020-10-31T12:57
德國電動車就是以車重 我上一篇有寫
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By Noah
at 2020-11-01T01:42
隨油徵收就變成政府不能多抽有閒錢買一堆車的人的錢
了
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By Wallis
at 2020-11-01T15:29
不可能以車重課稅的，以車重課稅學長會很不高興
現在聯結車的牌照稅一年才兩萬出頭
Kristin avatar
By Kristin
at 2020-11-06T10:14
如果考量用路 不單用車重 是不是還要加里程
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By Adele
at 2020-11-07T01:35
用里程的話 又要擔心調錶風氣重新盛行
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By Edward Lewis
at 2020-11-10T15:46
符合碳排概念的話 隨油/電徵收合理 使用者付費
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-11-11T12:54
買一堆車 他沒有上路使用 就沒有造成額外的汙染源
Catherine avatar
By Catherine
at 2020-11-13T15:03
要打買太多台的人 可以額外針對名下車子數量課稅
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By Mason
at 2020-11-15T04:56
支持牌照稅以車重扣稅 燃料稅回歸隨油徵收
Iris avatar
By Iris
at 2020-11-17T19:18
乾脆馬力×重量
Sarah avatar
By Sarah
at 2020-11-22T10:41
其實可以考慮用售價收稅。車貴稅多，車便宜稅低
Delia avatar
By Delia
at 2020-11-25T14:42
用車價來收我也蠻贊成
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By Tracy
at 2020-11-26T00:25
不可能車重+1 這樣聯結車可能會先衝撞總統府吧
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2020-11-27T02:38
連結車給他補助就好了。況且路面他破壞力最大。
Hedy avatar
By Hedy
at 2020-12-01T23:53
以道路養護來課稅的話 不一定看車重 要看事故率
C300和Altis最貴 被屁孩撞爆一堆路燈和安全島
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2020-12-04T19:50
撞爆路燈安全島要賠錢好嗎... 幫你舊換新, 所以應
該要減稅
Agnes avatar
By Agnes
at 2020-12-07T17:13
買太多台不開還要被加重課稅，這社會真是排富
Lily avatar
By Lily
at 2020-12-08T23:32
年度稅以車重徵收+里程數隨油徵收 最公平.
Doris avatar
By Doris
at 2020-12-13T10:38
之前風向對的時候沒做 現在也不可能啦
Lydia avatar
By Lydia
at 2020-12-15T10:12
不會學麻將喔 底+台數 每年課一筆 隨油電再加
Erin avatar
By Erin
at 2020-12-18T09:51
那乾脆所得太高、囤太多房也不要重課好了啊不然也算
排富啊
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By Delia
at 2020-12-20T00:11
連結車基本上都是營業用吧，營業用跟自用的稅制不一
樣阿
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By Christine
at 2020-12-21T17:54
那十噸半以上的稅金不就高到爆炸

關於電動車準備課徵牌稅問題

Kama avatar
By Kama
at 2020-10-19T13:43
我相信以後還是會以低馬力電動車為主啦 另外這張表到現在很大機會會改(作廢) 沒說死是因為我不是去交涉的人 個人是覺得到2022還是裝死不理的機會比較高 車的量還沒多到政府會關注 事實上 買S/X的 尤其是早期買的 每年12萬稅金我想是付得起啦 只是不爽而已 要馬力課稅 油車也要啊 沒有任何一個要素可以讓av ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

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By Olivia
at 2020-10-19T12:57
※ 引述《techih (Super)》之銘言： : 有人說馬力稅是參考德國的？？ : 來看德國怎麼課電動車的稅 : https://kfz-steuer.wiki/en/electric-vehicle-tax-germany/ : 1. 電動車新車10年內免稅 : 2. 10年後 2000kg以下的車5. ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

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By Carol
at 2020-10-19T12:37
擔心稅率就買 Leaf 就好啦... ●最大輸出147hp/32.6kgm ●最大續航311公里 剛好是目前最能讓國人接受的 1200~1800 級距稅金。 比 Model 3 便宜10萬，稅金低兩級 動力一半，不用怕小孩偷開開太快危險。 電量也剛好，不用花很久的時間才能充滿電。 更重要的是裕隆的高速 ...

改主意：特斯拉開始向歐洲市場交付中國

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By Andrew
at 2020-10-19T12:22
改主意：特斯拉開始向歐洲市場交付中國造 Model 3 原文連結： https://www.ithome.com/0/514/300.htm 原文內容： 電動汽車製造商特斯拉開始向歐洲客戶交付中國造 Model 3，一些特斯拉 Model 3 標準續 航 + 版的買家已經被告知其汽車將來自中國。 當特斯 ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

Irma avatar
By Irma
at 2020-10-19T12:16
有人說馬力稅是參考德國的？？ 來看德國怎麼課電動車的稅 https://kfz-steuer.wiki/en/electric-vehicle-tax-germany/ 1. 電動車新車10年內免稅 2. 10年後 2000kg以下的車5.625歐元/200kg 2000-3000kg ...