關於電動車準備課徵牌稅問題 - 電動車

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By Olivia
at 2020-10-19T12:57

Table of Contents

※ 引述《techih (Super)》之銘言：
: 有人說馬力稅是參考德國的？？
: 來看德國怎麼課電動車的稅
: https://kfz-steuer.wiki/en/electric-vehicle-tax-germany/
: 1. 電動車新車10年內免稅
: 2. 10年後 2000kg以下的車5.625歐元/200kg
: 2000-3000kg的車 6.01歐元/200kg
: 所以model3一台1800kg，前10年免稅，之後每年50歐元
: -------------------------
: 台灣有可能用10年前訂的條款來課馬力稅嗎？ 99%不可能。
: 原因
: 1. 沒有一個先進國家用馬力課稅
雖然用現在馬力課稅的理由很不充分

如同用現在排氣量課稅的方式很詭異

但台灣有台灣的玩法，你敢嘴

: 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車，降低碳排與空氣污染，
: 已經投入了許多的經費+補助
: - 貨物稅減免
: - 停車費減免
: - 獎勵停車場設置等
以前的政府會鼓勵綠能車，降低排碳減少空氣汙染

但目前的政府只考慮是否有利可圖，反向而行

譬如號稱綠電，實質上是火力開滿滿來增加碳排、增加空氣污染

同時綠電也能讓荷包賺滿滿，很多新聞可以查

: 如果一課馬力稅，大家一定嚇到不敢買電動車
: 那之前花的錢不就全部浪費？
: 所以沒有一個聰明的政府會這樣打自己臉的
為什麼不課？

一方面政府可以收很多錢 - 爽

二方面電動車買氣下降，各大車商都會感謝政府 - 爽

三方面全台一堆油車司機不爽電動車，課下去大家都爽 - 爽


所以電車仔不用在那邊幻想，乖乖繳馬力稅就對了

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All Comments

Victoria avatar
By Victoria
at 2020-10-22T20:43
怎麼不說捷運一直建？捷運也是吃電啊...
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-10-24T22:31
目前政府沒跟你說火力是綠電，幹嘛混為一談
要擁核直接在內文說不就好了
Lily avatar
By Lily
at 2020-10-27T08:17
捷運是公共運輸且有專屬道路，不能混為一談吧
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By Frederic
at 2020-10-27T23:58
先搞清楚什麼是基載再來唬爛
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By Jacky
at 2020-10-31T12:12
電動車離峰充電確實是吃基載啊
Isabella avatar
By Isabella
at 2020-10-31T20:09
你所謂的各大車商應該是指國瑞、裕隆吧
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By Selena
at 2020-11-01T19:18
進口車商(甚至包括外匯車商)兩三年後主力都是要推
電動車了 別的不說，現在賣得超好的Volvo不都講過好
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By Linda
at 2020-11-02T11:51
幾次之後會走向純電 沒多久前也才說XC90下代會是最
後一代汽油XC90了
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2020-11-02T22:16
我們燒乾淨的煤 不要在那邊亂喔XD
Olga avatar
By Olga
at 2020-11-07T16:48
進口車商屆時應該是會給政府很大壓力吧 甚至是動用
背後各國商會的壓力 冠上綠能減碳的大帽子 還要你
Michael avatar
By Michael
at 2020-11-11T22:07
台灣要制定法律規範燃油車的銷售呢
Elvira avatar
By Elvira
at 2020-11-14T14:10
傻了 又不是你漲價民眾就買單 打著環保名義到處搶劫
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-11-16T17:49
就是環保激進人士不看民間疾苦 活在粉紅世界
Queena avatar
By Queena
at 2020-11-17T11:54
普丁都講了 燃油要再流行二十年 為什麼? 因為窮
Lauren avatar
By Lauren
at 2020-11-22T06:14
沒關係啦，車版都有人認為20度跟40差不多散熱環境
Candice avatar
By Candice
at 2020-11-25T17:41
政府這樣也只是正常發揮
Tom avatar
By Tom
at 2020-11-30T14:52
區間測速插滿滿 照相機隨便插 增加國庫收入同樣道理
Adele avatar
By Adele
at 2020-12-02T10:08
幹你講的好像有點道理..但我們還是要聽美國爸爸的意
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By Barb Cronin
at 2020-12-02T23:19
見 不能自己亂來的～
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2020-12-04T04:52
營業跟自用怎麼能比
Edith avatar
By Edith
at 2020-12-05T02:25
你漲他成本、他漲你運費，最後是消費者買單
Isabella avatar
By Isabella
at 2020-12-09T23:22
因為營業用的目前太低
Edith avatar
By Edith
at 2020-12-13T07:22
S/X 收馬力税的話掛個多元就解決了
James avatar
By James
at 2020-12-18T06:00
本來不就使用者付費，為什麼營業的用的多卻付的少
Freda avatar
By Freda
at 2020-12-18T21:12
生財工具繳得比民用負資產少本來就不合理...
Yuri avatar
By Yuri
at 2020-12-22T11:53
那個理是政府叫大家不要買車，但貨車除外，東京也這
樣： https://imgur.com/o0VlUyn

關於電動車準備課徵牌稅問題

Carol avatar
By Carol
at 2020-10-19T12:37
擔心稅率就買 Leaf 就好啦... ●最大輸出147hp/32.6kgm ●最大續航311公里 剛好是目前最能讓國人接受的 1200~1800 級距稅金。 比 Model 3 便宜10萬，稅金低兩級 動力一半，不用怕小孩偷開開太快危險。 電量也剛好，不用花很久的時間才能充滿電。 更重要的是裕隆的高速 ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

Irma avatar
By Irma
at 2020-10-19T12:16
有人說馬力稅是參考德國的？？ 來看德國怎麼課電動車的稅 https://kfz-steuer.wiki/en/electric-vehicle-tax-germany/ 1. 電動車新車10年內免稅 2. 10年後 2000kg以下的車5.625歐元/200kg 2000-3000kg ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-10-19T11:30
※ 引述《loach168 (阿樺)》之銘言： : 這邊的特斯拉車主 : 看來稅捐處遲遲無發佈展延課徵的消息 : 以馬力來計算的的課徵 : 合理不合理 見仁見智 : 擷取網路上的初介 : https://i.imgur.com/o7v518s.jpg : Model X 性能版 每年需課徵117000 : . ...

YYP 開箱比亞迪 漢EV

Hazel avatar
By Hazel
at 2020-10-19T10:03
https://www.djcars.cn/videoDetail?id=16028053800004095andamp;forumId=6andamp;columnId=55andamp;jump=1 縮 https://tinyurl.com/yywx4dnv 同樣的 黑心大國殘體中文網站 有短 ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

Andy avatar
By Andy
at 2020-10-19T09:52
我是認為可以用政府公告的 每公里-平均油耗/電耗 搭配目前 每單位-油耗廢氣量/每單位電力-火力及核能發電之廢氣廢水量 進行比例換算 設定級距費用 這樣以後油耗/電耗 測完就知道該台車應歸類為多少級距稅金 也比較符合每台車 因各自直接/間接 造成的空汙量去課稅的原則 ※ 引述《loach168 ...