關於電動車準備課徵牌稅問題 - 電動車

Kama avatar
By Kama
at 2020-10-19T13:43

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我相信以後還是會以低馬力電動車為主啦
另外這張表到現在很大機會會改(作廢)
沒說死是因為我不是去交涉的人
個人是覺得到2022還是裝死不理的機會比較高
車的量還沒多到政府會關注

事實上 買S/X的 尤其是早期買的 每年12萬稅金我想是付得起啦
只是不爽而已
要馬力課稅 油車也要啊
沒有任何一個要素可以讓aventador課稅比model s p100d少吧

再說了 傳統車廠電車才剛要出來 現在就把優惠砍了？
要出的車馬力也大 taycan/e tron gt/eqs
傳統車廠不開心 準/電車車主也不開心 鴻海/裕隆不開心
電車市占升不起來 對全世界都朝向新能源車的共識根本背離
應該是不會這樣吧.......？

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All Comments

Megan avatar
By Megan
at 2020-10-21T02:17
油車改馬力課稅不錯啊，自然進氣的四代馬3能少繳一
點XDD 。全力支持
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By Skylar Davis
at 2020-10-21T15:28
改馬力課稅 2.0NA和1.5t車主馬上大戰
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By Victoria
at 2020-10-25T20:46
1.5t會跟2.5NA差不多了XD
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By Blanche
at 2020-10-27T04:24
馬力/油耗比比較好，不然油電車沒優勢QQ
Olivia avatar
By Olivia
at 2020-10-30T12:38
很多年前 柴油車也是共識阿 誰說一定正確的
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By Annie
at 2020-11-01T05:52
進口車一律CAFE+馬力稅 國產電動車完全免稅外加政
府購車補助 這樣鴻海/裕隆 就起飛了
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By Mary
at 2020-11-02T19:08
所以歐洲車的馬力很多都設在 184
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By Skylar Davis
at 2020-11-04T07:24
等台灣要保護電動車產業的時候才會課重稅
David avatar
By David
at 2020-11-09T01:25
裕隆車我不敢買

關於電動車準備課徵牌稅問題

Carol avatar
By Carol
at 2020-10-19T12:37
擔心稅率就買 Leaf 就好啦... ●最大輸出147hp/32.6kgm ●最大續航311公里 剛好是目前最能讓國人接受的 1200~1800 級距稅金。 比 Model 3 便宜10萬，稅金低兩級 動力一半，不用怕小孩偷開開太快危險。 電量也剛好，不用花很久的時間才能充滿電。 更重要的是裕隆的高速 ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

Irma avatar
By Irma
at 2020-10-19T12:16
有人說馬力稅是參考德國的？？ 來看德國怎麼課電動車的稅 https://kfz-steuer.wiki/en/electric-vehicle-tax-germany/ 1. 電動車新車10年內免稅 2. 10年後 2000kg以下的車5.625歐元/200kg 2000-3000kg ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-10-19T11:30
※ 引述《loach168 (阿樺)》之銘言： : 這邊的特斯拉車主 : 看來稅捐處遲遲無發佈展延課徵的消息 : 以馬力來計算的的課徵 : 合理不合理 見仁見智 : 擷取網路上的初介 : https://i.imgur.com/o7v518s.jpg : Model X 性能版 每年需課徵117000 : . ...

YYP 開箱比亞迪 漢EV

Hazel avatar
By Hazel
at 2020-10-19T10:03
https://www.djcars.cn/videoDetail?id=16028053800004095andamp;forumId=6andamp;columnId=55andamp;jump=1 縮 https://tinyurl.com/yywx4dnv 同樣的 黑心大國殘體中文網站 有短 ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

Andy avatar
By Andy
at 2020-10-19T09:52
我是認為可以用政府公告的 每公里-平均油耗/電耗 搭配目前 每單位-油耗廢氣量/每單位電力-火力及核能發電之廢氣廢水量 進行比例換算 設定級距費用 這樣以後油耗/電耗 測完就知道該台車應歸類為多少級距稅金 也比較符合每台車 因各自直接/間接 造成的空汙量去課稅的原則 ※ 引述《loach168 ...